路透引述日本放送協會（NHK）報導，有目擊者指出，日本中部愛知縣的武豐火力發電廠31日傳出爆炸聲。該座發電廠是由捷熱能源（JERA）營運。當地消防官員向路透說，已派遣消防隊員前往現場。...
1954年，台灣電力公司為調節全台枯水季節水力發電之不足，積極致力擴建火力發電工程，台電為使社會各界明瞭最大的北部火力發電擴建工程進展之情形，在該年9月26日邀請各報社及通訊社記者赴基隆八斗子參觀。 北部火力發電所原有設備可發電3萬5000瓩，現在進行中的擴建工程完成後，可增加發電量4萬瓩，全部工程所需資金，美金部份共為629萬元，其中550萬美元是美國西屋公司撥貸，由美國國外業務總署擔保，分5年償還，...
能源出口武器化已是全球態勢，近年來，俄羅斯透過管線供應西歐各國廉價的天然氣，繁榮了西歐經濟。去年2月俄烏戰爭爆發以來，陸續減供天然氣的狀況下，國際天然氣價格如洗三溫暖，戰前歐洲天然氣價格暴漲七倍、美國八到十倍。國際燃油成本大漲，也影響台灣。在三黨總統參選人提出能源政策時，外界聚焦於核電廠延役與否，但作為橋接再生能源的天然氣，牽動國安、經濟、產業，不可忽視。
「這裡本來就被破壞掉了，不在這裡開發，難道再找一個地方嗎？」基隆港嘴西側，協和火力發電廠外海，曾為深澳電廠外海發現大海扇抗爭到底的「活塞教練」潛水教練王銘祥站在船上。過去一年，面對台電第四天然氣接收站（四接），王銘祥選擇讓步，「他們（台電）願意改變，沒有理由反對到底」。台灣正邁向燃氣發電之島，這艘船載採訪團隊抵達填海造陸位置，前往水下10米一探究竟。
俄烏戰爭使全球原油市場陷入緊張。俄羅斯入侵烏克蘭後，西方國家針對進口俄國原油設定每桶60美元（約台幣1829元）的價格上限，試圖盡可能與俄國能源脫鉤。不過，說的總比做的容易，日本和印度仍持續購買俄油，而且在其他政治議題也需要俄國協助。
基隆四接擬蓋在基隆港港嘴，台電委請海洋大學做操船模擬與水工模擬，並經第三方驗證，欲證明未來四接不會影響到基隆港航運。然而本報獨家取得報告內容，針對台電目前傾向「西防波堤全拆」的方案中，模擬載運液化天然氣的LNG船進港操航25次，其中發生2次高風險案例，甚至有一例碰撞天然氣儲槽填土區，並非台電聲稱可全然安全進出港口。
國安局退役上校李天鐸與他的父親李友海父子兩代都曾戍守金馬前線，李友海駐防金門期間，參與修建現在知名的翟山坑道。李天鐸成年後軍校畢業，也派駐馬祖北竿，他擔任工兵連輔導長，鑿出了北竿第一個火力發電廠北竿發電廠設廠的坑道，1975年北竿發電廠運轉，北竿才有了電力。
基隆四接「填海造陸」爭議持續延燒，民間雖推動基隆護海地方公投，但現在依舊遭到內政部「技術性」拖延超過2個月的時間，恐已違反行政程序法的規定；而推動公投的地方團體「守護外木山行動小組」近期公布基隆市長候選人拒絕填海造陸承諾書簽署情形，唯獨民進黨候選人蔡適應「缺考」沒有簽署。
基隆協和電廠轉型燃氣電廠並填海造陸的「四接」案爭議不休，台積電準備在中科六期擴廠正在環評，也引發搶電搶水疑慮。環團和民代表示，反四接就不能不正視台積電擴廠事實，大家口中的護國神山，同時也是「媽寶耗地球神山」，台電急推四接，四接到底是為誰接？是為鞏固北部電力供應，還是為了護國神山所在的竹科不斷電？
極端氣候下，台灣的夏天愈來愈熱，攝氏35度高溫成為日常，冰品成為民眾日常消暑的選擇。台電本業雖是供電，電廠冰棒在「抗漲」、「真材實料」優勢下，意外成為最受歡迎的副產品。各電廠的冰棒有多受歡迎？今夏最具代表性的就是在停賣4年後，復出第二年的協和電廠冰棒，日產1萬5287支統統被搶光，從基隆狂賣到高雄，明年更要增加產能、目標每日產出2萬支。
澳洲將於21日舉行國會大選，各政黨面對過去15年一直是選戰重要議題的氣候變遷，基本上是能避則避。然而，關注氣候變遷的億萬富翁坎農─布魯克斯（Mike Cannon-Brookes）日前正好購得澳洲電力公司龍頭AGL Energy的11%關鍵股份，使能源議題成為焦點。他阻止該公司拆分成燃煤電廠和能源零售兩間企業，希望在2030年前關閉燃煤電廠，比政府原先設定的2045年還早。
日本近年的能源來源，有一點與台灣類似，即天然氣占比高。2020年，日本買了全球五分之一的液化天然氣，去年日本是僅次於中國大陸的液化天然氣進口大國。俄烏開戰以來，這項能源政策面臨壓力測試，結果如何？日本NRG顧問公司創辦人杭柏（Yuriy Humber）說，結果看來不妙。
在世界潮流與業界壓力下，民進黨政府好不容易交出了所謂的「二○五○淨零排放路徑」，極富創意地畫出了以超過百分之六十再生能源，百分之九到十二氫能和百分之廿七能「碳捕捉封存」的火力發電，所以能做到淨零排放。菜端出來了，不論學者或企業界都批評這是根本做不到的「天方夜譚」，只怕政府「連自己都說服不了」。...
國發會今天公布我淨零碳排方案，方案重點除了在預期之中的提高再生能源發電比重，另兩個重點是增加氫能與碳捕捉或封存的能量，以期在2050年時達到零碳排指標。能源業者指出，此計畫是理想大於實踐的方案，我國氫能發展晚，企圖心與投入規模遠不如日本；碳捕捉或封存一事亦然，這兩件事都是知易行難。
聯合國氣候峰會COP26即將落幕，這場國際盛會的各項承諾虛虛實實、充滿挑戰，蔡英文總統也透過影片向國際宣示台灣2050年淨零碳排（碳中和）的決心，除將這項目標入法，甚至放言台灣要致力成為亞洲綠能發展中心。這份大外宣的華麗詞藻下，不僅隱藏著2050碳中和幾乎是「不可能任務」的現實，台灣產業競爭力要被即將實施的碳關稅沒收，更是迫切的危機。
大陸最近多地限電，來得又急又猛，包括江蘇、廣東、雲南、廣西、浙江、寧夏、遼寧、吉林等10餘省都採取了限電措施，不僅工業停產，還波及到民生用電。
各國都在拚「碳中和」，不過，台灣政府到目前為止並沒有做出任何相關承諾，甚至取消了「2035年禁售燃油機車」的政策。而且在近期的藻礁公投爭議中，經濟部長王美花再三強調「三接蓋不成，恐會增加燃煤」，讓外界很難理解，台灣到底有沒有在往「碳中和」目標前進？
日本政府去年首次明確宣示2050年成為零排碳國家以後，新設2兆日圓（約新台幣522.8億元）基金鼓勵民間投資氫能設備等，擬在2030年讓氫氣能源使用達1000萬噸，發電量相當於30座以上的核能反應爐。
在民意高漲的時代，如何作好公關，尤其是敦親睦鄰很重要。近年來，充滿神秘感或冷冰冰的公家單位紛紛打開大門，以不同方式、活動，拉近和民眾距離。
日本政府首次明確宣示2050年成為零排碳國家，外界質疑是為核電復辟鋪路，然而首相菅義偉昨（5日）在國會答辯時又說，目前無新建核電廠計畫。30年後，這島國無火力、無核能發電，維持供電穩定的代價，會很驚人。
