軍武科技

美軍「地對空回收系統」(STARS)由改裝後的MC-130挑大梁,而因機鼻多出2根鬍鬚,從下往上看像極了「鯰魚機」。圖/取自Ron Rowe網站

把人當風箏!美軍魔改C-130成鯰魚機MC-130 回收地面CIA情報員

把人當風箏放,而且是由運輸機操作,太大膽了吧!但這是真的。美軍「地對空回收系統」(STARS)由改裝後的MC-130挑大梁,機鼻多出2根鬍鬚,像極「鯰魚機」。 資深軍事記者徐宇威和軍事雜誌資深編輯宋玉寧說,這樣的地對空回收系統,是美國中央情報局(CIA)提出的需求。而除了MC-130,C-130運輸機究竟還經歷過哪幾次魔改?來看這篇文章,還有Podcast節目《部隊鍋》聯結,一兼二顧。...

解放軍海軍首批055型驅逐艦的「拉薩艦」於2021年3月服役。圖/取自中國軍網

共軍「科幻戰艦055B」2年後服役 噸數升級還擁電磁砲、雷射武器

解放軍055型萬噸驅逐艦,3年內已下水8艘。新造「055B型」驅逐艦,排水量增加,並裝備中壓直流全電推進技術,搭載包括雷射武器系統在內,帶有實驗性質的高能武器,例如155公厘電磁軌道砲。 055B型驅逐艦裝備升級,預計2026年服役,可望提升共軍反艦、防空、反潛、對地攻擊以及反導等多方面的綜合作戰能力,並將擔任旗艦重要角色,成為中國大陸的海軍特種混合艦的領頭羊。

美軍研發人工智慧(AI)操縱飛行戰鬥機的能力,利用F-16D戰機改裝為X-62A(前)測試機,與飛行員駕駛的戰鬥機,進行模擬空戰測試。圖/美國空軍官網

AI武器未來/美空軍部長親自驗證AI戰機 無人為操控展現多樣纏鬥能力

美國空軍部部長肯達爾(Frank Kendall)今(2024)年5月親身體驗戰機透過AI操縱的飛行能力後,他表示,幾十年來人們想像戰機自主空中戰鬥的可能,現實中,這始終是個遙遠的夢想,但是2023年,X-62A測試機跨過了戰鬥飛行當中最重要的障礙。

英軍在阿富汗使用的硫磺反戰車飛彈( Brimstone),2007年曾經重新設計。因為AI運算在辨識影像方面非常有效,但無法保證不會出錯。美聯社

AI武器未來/減少殃及無辜卻恐造成災難性錯誤 管制AI武器美中莫衷一是

AI武器比人為操控更精準,可以減少殃及無辜,但自主化武器同時也會帶來災難般的錯誤,尤其將對目標發動攻擊的決定,交給電腦運算,這是重大的倫理問題。請問,有哪些官員可以將決定生死的問題,交給機器來決定?若AI武器犯了錯誤,又該由誰來負責? 不過,美國、中國等大國對於立法約束AI武器化,如今卻莫衷一是。資深記者高凌雲這篇文章,將列出正反意見,同時提出現狀發展進度。...

國軍20年來首度引進5.56公釐新步槍,一線部隊最快明年即將以「奢侈版」T112戰鬥步槍(圖),取代「陽春版」T91。記者程嘉文/攝影

T91到T112如進化成智慧型手機 國軍20年首度引進新步槍好用在哪

T91與T65K2步槍即將功成身退,國軍20年來首度引進5.56公釐新步槍,一線部隊最快明年即將以「奢侈版」T112戰鬥步槍,取代「陽春版」T91。 T112有效射程變長、拋殼口重新設計、彈匣有透明窗...就讓資深記者程嘉文透過這篇文章告訴你,以上這些設計變化的理由,以及將對國軍帶來哪種影響。

空中巴士發布的合成圖,星宇A350F貨機(前)與A330neo客機(後)飛在台北上空。圖/空中巴士提供

星宇購機強攻貨運 貨機大多比客機短一截有什麼玄機?

擅長宣傳行銷的星宇航空,最近又有大出風頭機會:2024年2月舉行的新加坡航空展上,空中巴士唯一的地面陳展品,就是星宇的A330-900客機。星宇也在航展期間宣布購機,包括增買3架A330-900,以及5架新引進的A350F全貨機。 A350服役至今十年,在基本款A350-900大獲市場歡迎後,空中巴士力推加長版A350-1000,此次也到星國飛行表演。同樣也是主打產品的A350F貨機,機身卻比A350-1000短了一截。其重要競爭對手波音777,貨機也使用200型的短機身,而非客運市場大賣的300型。如此選擇自然並非巧合,而有專業考量,更可從中一窺,飛機製造商與航空公司,面對市場需求時,對各項性能的取捨。

愛國者飛彈系統服役至今正好40年,經過不斷改良仍是全球防空界的王牌。圖為國軍在漢光演習中發射愛國者二型飛彈。圖/聯合報系資料照片

48秒擊落6枚來襲目標 服役40年的愛國者飛彈是神勇或浪費?

葉門反政府武裝青年運動組織(Houthi Movement)最近頻頻發射飛彈偷襲紅海航運或周邊國家。作為主要攻擊目標之一的沙烏地阿拉伯,日前利用舉辦「世界防務展」(World Defense Show)機會,公布該國2019年一場攔截飛彈的作戰經過。 作為勝利女神與鷹式飛彈的後繼者,愛國者系統服役至今正好40年,歷經不斷改良,至今仍是全球防空界的王牌。這種飛彈到底厲害在何處,和前輩相比有哪些進步?然而愛國者價格昂貴,甚至超過被攔截的目標,這種作戰方式是否划算?

獅嶼守軍演練操作無人機干擾槍。記者程嘉文/攝影

無人機變便宜武器 台廠升級具備有效反制能力?

若問民眾近年印象最深刻的軍事科技,答案無疑會是無人機。其實無人機早在數十年前就進入軍事領域,但效果並不理想;近年寬頻傳輸科技突飛猛進,大幅減少操作窒礙,遙控飛機拍下的高解析度影像,更可第一時間就傳回,使戰場指揮官實現得知對方陣地狀況的夢想。更重要的是,無人機的體積與成本大幅壓低,因而藉著大量使用,來克服對方防禦火力。最糟的是,即使並非正規的國家軍隊,一般人針對商用無人機稍事改造,也可掛載爆炸物執行恐怖攻擊。 在此需求下,國內外廠商也紛紛推出反制無人機的方案。先前曾遭大陸無人機騷擾的金門守軍,也已配屬干擾槍。然而現行市面的干擾系統,各自採用什麼樣的原理?各有哪些優缺點?

中國軍事網紅和部落客大肆慶祝一項未經證實的說法:殲-10CE在所有九次對戰中都戰勝了「颱風」。圖為中國大陸生產的首批殲-10CE戰機交付巴基斯坦空軍。新華網

網瘋傳陸製殲-10CE軍演狂勝歐製颱風戰機?從評比指標看藏什麼眉角

中國製殲-10戰機比歐洲製的「颱風」戰機更優越?中國大陸軍事迷最近引述未經證實的說法指出,殲-10CE在四次超視距空戰演習和另外五場近距離纏鬥中大獲全勝。你相信嗎? 殲-10系列是否比「颱風」更優越,僅依演習結果斷定,很難說服人。但還有哪些因素影響判定?這篇文章提供的部分指標,相對中肯。...

2005年11月27日,舷號923的瀋陽艦駛入基隆港,舉行除役典禮,將「老陽」的歷史畫上句號。圖/聯合報系資料照片

驅逐艦魔改/終極改良的武進三號 防空與反飛彈能力在當時傲視群倫

1980年前後,海軍替陽字號驅逐艦進行武進一號、二號改良,替13艘老船裝上反艦飛彈與防空飛彈,以整合式戰系提高接戰反應速度。陽字號當中性能最佳的基齡FRAM I型艦,大多數未經歷改良。這是因為海軍要將條件最好,最值得改造的船留下,為她們進行終極版的最大改良。歷經十年發展推出的武進三號改良計畫,甚至如今仍有部分改良項目,在後續的艦艇服役。 整個計畫實施好整以暇,沒有頭痛醫頭,腳痛醫腳的窘境。 這些成就有時代因素,政府支出較多的社福經費,在1970年代與1980年代比例還很低,當初國防開支占中央政府總預算比重遠高於今日,軍方進行各項計畫的銀彈不缺。歷任海軍總司令,包括宋長志、鄒堅、劉和謙、葉昌桐,每人在位至少四年,人事穩定帶來政策穩定。

圖為2001年的4架RC-135電偵機照片。可以看到每架飛機上的天線配置都不盡相同。圖/美國空軍檔案照片

外型、名字都怪異的美國軍機RC-135 最常現身台灣周邊卻最神秘

美軍RC-135電偵機1月22日下午,與一架循B591航路飛回台灣的國際線班機,在彭佳嶼北方上空的目視距離交會間,被民航機機上人員拍下照片。 就性能和任務而言,RC-135堪稱美國空軍最神秘機種之一,它也是最常出現在台灣周邊的美國軍機,甚至可在坊間的飛機追蹤網站看到訊號。服役一甲子的RC-135,至今沒有退役的跡象,與B-52並稱美軍兩大「老而不死」的機種。RC-135的外觀酷似波音707的C-135,波音公司原廠型號是717,和30多年後的波音客機鬧雙胞,使其身世變得更複雜而神秘。...

武進二號改良的DD-924開陽艦,本圖拍攝於服役末期,B砲位的76快砲已經拆除。圖/讀者周民孝提供

驅逐艦魔改/美軍驅逐艦引入台 武進一、二號與精裝艦改造史大公開

1970年代,美軍將二次大戰建造的驅逐艦,大量轉手賣給盟邦,自由世界各國海軍幾乎都有接收。我國接收26艘,數量最多,從1967到1983年,26艘美軍驅逐艦陸續加入中華民國海軍陣容。她們多數在台灣經歷程度不一的改造,有些外型和原先大異其趣。

1971年,漢森號驅逐艦(USS Hanson DD-832)慶祝完成巡弋返港,本艦是基齡級FRAM I造型,後來成為國軍的921號遼陽艦。圖/美國海軍檔案照片

驅逐艦魔改/弗萊契級到基齡級...從二戰的美國驅逐艦 細說國軍陽字號背景

1998年10月6日,為響應聯合國國際海洋年,中華戰略學會與海洋大學、聯合報合辦海洋戰略研討會。應邀出席的時任總統府戰略顧問劉和謙上將,反駁外界質疑海軍不淘汰老舊陽字號驅逐艦的說法。他表示,陽字號經歷國軍改良,作戰系統性能完全與新式艦艇一樣,外界批評違反常識,令人非常遺憾。 1970年代,美軍將二次大戰建造的驅逐艦,大量轉手賣給盟邦,自由世界各國海軍幾乎都有接收。我國接收26艘,數量最多,是唯一曾對這些「老姑娘」進行大規模性能提升,換上符合時代需求的新武器,讓她們的戰力接近新造艦艇。投身海軍近一甲子的老將軍,看到自己畢生心血被貶低,忍不住要發怒罵人。 以下就由聯合報數位版記者程嘉文帶讀者了解國軍陽字號的背景。...

創下時速超過2000公里,持續飛行30分鐘飛行紀錄的「螢火蟲」號B-58轟炸機,卻在飛往巴黎領獎後返國時失事,人機俱毀。圖/美國空軍檔案照

超音速魔咒/B-1前輩機曾名氣響亮 但B-58航展兩度墜毀紀錄慘不忍睹

B-58超音速轟炸機問世後,創下19次速度與高度的世界紀錄,但她的維護成本高,且服役價值趕不上為其投下的鉅資,1965年底,精打細算的時任美國國防部長麥納馬拉決定汰除B-58機隊。

南達科塔州埃爾斯沃思空軍基地的B-1轟炸機。圖/美國空軍檔案照

超音速魔咒/美軍唯一現役超音速轟炸機B-1 身世多舛又頻換角色任務

1月4日傍晚,美國空軍第28轟炸聯隊B-1槍騎兵(Lancer)轟炸機,在南達科塔州埃爾斯沃思空軍基地(Ellsworth Air Force Base)降落時墜毀。事故細節不明,美軍表示飛機曾遭遇故障,4名機員全數跳傘逃生。 在當今美軍轟炸機的三種主力機種當中,B-1唯一具備超音速,載彈能力最大,但比起具備匿蹤能力的B-2,或似乎永不退休的B-52,B-1在人氣相形見絀,未來B-21轟炸機首先要取代的,不是1960年代出廠的B-52,而是年輕的B-1。B-1的故事相當精采,從概念發想到服役,經歷數度死而復活,角色任務一變再變,套用網路時代流行語,堪稱是斜槓的代表。

到2023年底,C919一共交機3架,都由中國東方航空操作。圖為2023年7月16日,東航第二架C919從浦東機場起飛。中新社

飛機上高原/C919高原版銷售市場難樂觀 注定成為北京大內宣工具?

C919作為中國大陸首架自製幹線客機,在對岸的宣傳體系,集三千寵愛於一身,宣揚「厲害了我的大飛機」。推出高原專用短機身版本,又引起一陣掌聲。陸媒稱C919可長可短,具備良好的衍生用途發展潛力,總體性能達到主流機型水平。然而現實恐怕遠不及理想來得豐滿,C919高原版就算成功造出,可能只有大陸業者少量愛國訂單。 這是國際航空市場趨勢使然,靠縮短機身提升性能,還是要面對市場的考驗。

中國大陸當局為了宣傳自製噴射客機C919,12月16日安排飛越香港維多利亞港上空,次日製造商中國商飛宣布與西藏航空合作,研發高原型C919。中通社

飛機上高原/陸要研發高原型C919!機場海拔低於飛行高度 飛高原為何仍困難

中國大陸當局為了宣傳自製噴射客機C919,12月16日安排飛越香港維多利亞港上空,次日製造商中國商飛宣布與西藏航空合作,研發高原型C919,機身比標準型縮短3.6公尺,座位減少約4排24人。當今全球最高的稻城亞丁機場,海拔高度4400公尺,還不到噴射客機飛行高度的一半,但飛行高海拔機場仍有技術困難,為了開發高原版飛機,必須犧牲掉一成多的座位數,在C919之前,有沒有任何客機,特別開發高原專用款式?

在美國蒙大拿州馬姆斯卓空軍基地鄰近的發射設施,一名維修人員2020年在「義勇兵」飛彈模擬電子發射測試期間檢視飛彈內部。美聯社

美軍重啟核武現代化 哨兵飛彈系統竟不如傳統安全?

美軍核子洲際彈道飛彈(ICBM)控制站裡,陳舊的冷戰式外觀和設備依然可見。不過,斥資960億美元的全新ICBM「哨兵」(Sentinel)將汰換舊飛彈系統,堪稱近60年來美國空軍陸上單位的核飛彈任務最重大文化變革。五角大廈期待藉此應對中、俄日新月異的飛彈系統威脅,但系統現代化也意味更容易遭受網路攻擊,引進「哨兵」將對美軍有何利弊?

美國空軍的CV-22B,此次在日本屋久島海域失事的就是同型機。圖/美國空軍檔案照

V-22魚鷹失事16次、帶走62命 調查曝機械缺陷恐大於操作失誤?

11月29日,一架隸屬美國空軍的CV-22B魚鷹(Osprey)傾斜旋翼機,在日本九州南方的屋久島海域失事墜海,機上6人罹難。這是魚鷹自開發以來第16次失事,前後共帶走62條人命。美國空軍,海軍,陸戰隊,以及日本陸上自衛隊,都已宣布全面停飛麾下的魚鷹。 作為全球唯一服役的傾斜旋翼機,魚鷹的安全性質疑始終如影隨形,究竟是什麼原因造成魚鷹頻頻失事?近日調查顯示,失事並非飛行員犯錯,而可能出自機械設計缺陷...

2005年,日本宇宙航空研究開發機構宣稱,次年9月在澳洲內陸發射一種箭形的兩倍音速飛機。該機可載客300人,從東京飛抵洛杉磯大約4小時。圖為畫家筆下,超音速飛機附在一枚火箭上飛行的情景,最後也無疾而終。美聯社

超音速旅行夢/協和號客機復飛有譜? 機迷想見重返藍天「先養好身體」

英國廣播公司BBC的協和客機懷念專題,曾訪問到一名男子威廉斯(Dennis Williams)。威廉斯的妻子為了慶祝丈夫的60歲生日,幫他訂了一趟協和機之旅。威廉斯得知後很感動,但告訴妻子想延5年,65歲退休時再去圓夢。沒想到還等不到威廉斯退休,協和機就已先退休,他的超音速夢想,始終沒有實現。 協和機最後飛行已經20年,世界上不停有洋洋灑灑的計畫提出,將重啟超音速旅行市場。然而對懷抱協和客機美夢的旅人,最重要的準備動作,恐怕不是存錢,而是務必保養好身體,因為夢想成真的那一天,恐怕還要等很久。

協和號客機與英國空軍紅箭特技小組編隊飛行。圖/英國空軍檔案照

超音速旅行夢/滑行就燒掉F-5E總油量! 經營協和號客機有何意想不到的問題

經歷時間與預算都嚴重超支的開發過程,協和號(Concorde)超音速客機終於在1976年初交給英航與法航。而此後27年內,把聲音遠遠拋在後面,甚至讓時間倒退,都不再只是試飛員的特權,一般人都有機會體驗,儘管價錢不便宜。 協和號客機的問世,使航空旅行的速度一下子加倍,且高度提升50%。但為了因應特殊的飛行環境,飛機的設計與操作都與客機有所不同,包括油耗、發動機,就連機身顏色、座位安排都有講究。以下就跟著聯合報數位版來看看,超音速客機究竟有哪些地方與一般客機不同。...

在空中飛行的英航協和號客機。圖/BAE Sysyem

超音速旅行夢/能追上太陽的協和號客機 為何告別天空20年仍難以重現

航空市場走向兩極分化:標榜「1元機票」的低成本航空公司大行其道的同時,頭等艙的設備也愈來愈豪華。阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空,甚至在A380巨無霸客機上設計了包含臥室、浴室、起居室的「空中官邸」套房。更有錢的大亨,可以買一架私人商務客機,完全不必遷就航空公司時刻表。 然而,隨著2003年11月,協和號(Concorde)超音速客機告別天空,在巴黎的晨曦中起飛,3小時後抵達紐約,重看太陽由大西洋上升起,「未出發先抵達」的特權,從此成為絕唱。如今再闊氣的土豪,也沒機會體驗時光倒流,甚至可預見的未來,都很難重返人間。...

美國佛羅里達州艾格林空軍基地7月13日停放了一架實驗中的AI無人戰鬥機「克拉托斯XQ-58」(Kratos XQ-58)。圖/紐約時報

AI控制的殺人無人機將誕生 為何美國等多國不想被限制?

想像一下,天空中大批會飛的殺人機器人,在沒有真人的指示下,自行獵殺目標。這是科幻小說情節?不,這在美國、中國大陸及其他幾個大國已接近現實了,AI控制的殺人無人機可能很快問世。部分國家憂心,不久後人在戰場上的生死,將交由致命性自主武器來決定,想透過國際法加以規範,美國卻反對。為什麼?

美國空軍第一架B-21匿蹤轟炸機「突襲者」10日首次試飛。路透

美軍B-21匿蹤轟炸機首次試飛 仍選用B-2飛翼設計優缺點大揭密

美國空軍第一架B-21匿蹤轟炸機「突襲者」(Raider)2023年11月10日首次試飛,美軍發言人10日證實,B-21匿蹤轟炸機當地早上7時左右起飛,並於早上8時半左右安全著陸。 外觀上看,B-21與B-2都採取獨特的飛翼造型,將機翼與機身整合為一。相隔30多年,美軍轟炸機仍選用類似的設計,它有什麼優缺點?

美軍C-130以LAPES(低空滲透不落地運補)空投M551戰車。圖/美國空軍資料照

空投不亂投/效率好、精準度高...越戰大行其道的空投方式 如今美軍為何禁用

每年國軍漢光演習,都可以看到C-130運輸機演練空投物資。但將貨物投落地面,要如何將物資準確投到地面友軍手中,不至於反替敵軍「送禮」?如何避免裝備在落地時摔壞?動作看似簡單,其實箇中學問超大。另外,美軍1960年代開發出一種新式空投方式,可將包括輕戰車等重型物資,精確投在小範圍目標區內,由於效率很高,包括我國在內的盟邦紛紛學習引進。然而如今美軍卻明令,不准再使用這種空投,究竟是為什麼?

執行傳統物資空投時,運輸機必須低高度低速通過空投場正上方,在作戰中危險性極高。記者劉學聖/攝影

空投不亂投/國軍採購精準空投系統 降落傘配GPS防止物資被敵軍撿走

陸軍航特部採購「精準空投傘具系統」去年決標,依約11月必須進行測試。這套系統引進後,國軍未來的物資空投作業,不再只能碰運氣,而可在水平距離30公里以外,將物資投放到特定小範圍。不過由於軍方訂定的空投精確度標準相當嚴格,屆時能否通過,還有變數;未來系統到底要如何運用,也仍存有一定的爭議。

美軍艦隊在演習中齊射標準二型飛彈,除最左一艘是提康德洛加級,另三艘都是勃克級。圖/美國海軍檔案照

老牌神盾艦/被日韓當軍艦藍本打造仿品 勃克級與中共055誰強?

美國海軍勃克級雖是世界上第二種神盾艦,卻是第一種真正為搭載神盾系統而設計的軍艦。當美國批准出口神盾系統後,其他盟國往往選擇以勃克級藍圖,打造自己的神盾艦。勃克級服役30多年來,參加過哪些海外軍事行動?實戰中的表現如何?近年亟欲在西太平洋成為區域霸權的中共解放軍,也推出多款配備相位陣列雷達的「中華神盾」驅逐艦,噸位已是巡洋艦等級的055型艦,比起最新的勃克Flight III,孰優孰劣?

本月7日剛成軍的美國海軍魯卡斯號驅逐艦,是第一艘勃克級Flight III。圖/美國海軍檔案照

老牌神盾艦/經典設計難超越? 勃克級成為史上生產期間最長戰艦

10月7日美國海軍勃克級驅逐艦魯卡斯號(USS Jack H. Lucas DDG-125)成軍。距離首艘勃克級驅逐艦勃克號(USS Arleigh Burke DDG-51)成軍,已是32年前往事,但生產作業仍方興未艾,已服役與訂購的勃克級,總數高達92艘,最後可能達117艘,是二次世界大戰後,全球產量最高的軍艦。生產作業綿延近半世紀,創下世界紀錄。 二次大戰後,美軍留下上千艘作戰艦艇,其中較新,性能較佳者,戰後歷經改良繼續服役,1950年代、1960年代,美軍新造軍艦數量不多。1970年代老船除役,美國困於越戰泥淖,無力打造足夠數量新艦。直到雷根政府上任,喊出600艘艦隊計畫,維持海上獨強地位,不讓蘇聯海軍趕上。

月前陸軍湖口營區開放擔綱地空操演的542旅戰車均是已銳指化的載台。記者洪哲政/攝影

解密銳指專案陸軍CM11戰車 藍牙系統讓油料、彈藥存量全都露

陸軍以銳指專案為名,執行國軍地面部隊C4ISR系統先導生產階段,希望將三軍部隊感測器、指揮管制中心與武器載台連成一線,共享戰場情資,全案在六軍團第三作戰區進行實驗編裝。 陸軍最近舉行湖口基地營區開放,銳指專案的陸軍CM11戰車曝光,透過藍牙系統,位於六軍團龍山營區地下指揮中心戰術螢幕上,可顯示每輛執行作戰任務的戰車油料、彈藥存量,監聽每輛戰車通話狀況,下達指揮令,戰車本身可透過系統檢閱所處戰場敵我狀況。

烏克蘭軍人今年8月在德國北部薩克森–安哈特邦克利茨練習使用德國豹1A5主力戰車。路透

保時捷設計的豹1A5骨董戰車 如何讓烏克蘭與俄製戰車一較高下?

老舊柴油引擎轟轟作響,戰車在蒼翠的德國鄉村行駛,烏克蘭軍指揮官廣播下令部隊開火。戰車砲手任務目標是1372公尺外的綠色移動標靶。德國陸軍中校莫爾貝克負責督導戰車訓練,對於烏軍首度駕駛這種戰車命中的標靶數量時,他說,17個標靶命中15個,算是不錯。現在我們要加快瞄準射擊的速度。 這次演習是協同攻擊,是烏軍為期6周訓練課程的重頭戲。這是訓練烏軍使用德國援助的豹1A5戰車(Leopard 1A5)的演習課程。德國豹1A5戰車是骨董級,這批戰車來頭不小,由知名車廠保時捷參與設計,在德國援助烏克蘭的豹式戰車在開赴烏克蘭前線之前,一直閒置在歐洲各國倉庫...