淨零碳排不只是企業追求的永續目標，企業未來若不好好減少碳排，恐怕連投保都會遭拒保，或被全面拉高費率。產險業者近來陸續宣布，客戶若屬高汙染產業，而且沒有具體的減碳排改善計畫，極有可能都會成為保險公司未來小則拉高費率、大則拒保的對象。
蘋果Apple Pay 2014年推出至今，已經9個年頭，服務廣泛覆蓋全球許多國家，研究更預估，2025年時，全球每10次刷卡交易中，就會有一筆是利用Apple Pay付款；台灣作為3C科技島，蘋果也積極在台灣與銀行、電商業者合作推出Apple Pay服務，希望能夠持續拓展消費市場。
近來，新竹與台北的建案工地旁，接連發生路面坍塌的「天坑」事件，除路面上的車子被吞噬，甚至還波及鄰宅，工安問題引起社會關注。如果你家附近有基地要開挖，該如何預防出現天坑？
有意爭取國民黨提名參選2024年總統大選的鴻海創辦人郭台銘，日前拋出「小型模組化反應爐」（Small Modular Reactor，SMR）、「一縣市一小核電廠」等能源主張引發熱議，而SMR是否真的比現存的核電廠更符合安全、環保，成為未來能源的新解方？
高等法院上月二審宣判長榮集團總裁張榮發遺囑有效，二房獨子、星宇航空董事長張國煒至少可拿一百四十億元。但張國煒面對媒體時，僅笑笑地說：「長榮航空創立時，那時總裁有海運支撐，但我創辦星宇時沒有，我只有遺產啊，但我還不見得拿得到！」
去年以來金融市場充滿變數，除了股市不易操作，債券市場也因為升息的大環境而承受壓力。不過，在美國聯準會（Fed）表明升息空間有限情況下，債券投資露出曙光，投資等級的債券已有跌深反彈的跡象，至於非投資等級債券（俗稱高收益債券），投資人接下來能碰嗎？
eSIM卡席捲全球，用戶免插實體SIM卡，就能直接在同一支手機上接聽不同門號的電話，許多民眾都覺得相當方便；只不過，eSIM雖然便利，但若無法做好本地實名制認證，恐詐騙叢生，為各國帶來新的資安風險。
股神巴菲特稍早接受「日經亞洲」專訪時，親吐大砍台積電股票是「地緣政治緊張」。不過地緣政治除了讓巴菲特賣台積股票，卻有其他重量級半導體廠商來台加碼投資，這些大廠的決策考量又是什麼？
每次旱情都有間隔，但近3年來旱象頻繁，氣候的變異也使雨水的豐枯周期縮短。專家統計，1949年起台灣「豐水年」間隔距離從18年縮短為個位數。「乾旱年」也同樣從相隔17年縮短至個位數，近10年來的乾旱年愈來愈短：2015、2020年僅間隔5年，2022年再出現南部的歷史性乾旱，可見極端氣候帶來的影響。
國發會與微軟日前共同舉辦一場「生成式人工智慧（AI）大進擊」研討會，負責主持的資深媒體人蘭萱問道，「如果ChatGPT用戶，透過詢問ChatGPT提供投資建議，結果遭致巨大財務損失，請問是提供這項程式的公司該負責，還是政府要負責？」
從矽谷到全球，ChatGPT紅透半邊天，人們不但喜歡跟它對話，學生也喜歡拿它來做功課，上班族甚至運用它給出的資訊做報告，各行各業都喜歡這個新應用。ChatGPT屬於生成式AI（人工智慧），國際研調機構Omdia看好今年是生成式AI早期發展階段，大量創造性革新將因生成式AI陸續浮現，因應生成式AI新時代來臨，科技大廠也打算制定相關使用規範，以免員工使用這些AI工具時，無意間將公司機密留在雲端，被競爭對手看光光。
「台積已學會與400名夥伴一起合作共舞，但英特爾從頭到尾是一個人獨舞」，台積創辦人張忠謀16日在一場論壇上，引用輝達（Nvidia）執行長黃仁勳說法，指出儘管各大公司嘗試與台積競爭，但台積電已建立供應鏈群聚、分工與協同作戰經驗，在技術上具備領先優勢，落後者追趕不易。
美國科技業掀起裁員潮，記憶體晶片大廠美光台灣分公司也未倖免，有台灣員工在社群平台上透露被無預警資遣，明明前1小時還在開會，突然就要求簽下自願離職書、交出識別證，10分鐘內走人，也有人PO文指自己年資沒幾年，對「資遣費比分紅還大包」而感到滿意。比起一般企業裁員多採「非自願離職」，要走一段較長程序，還要給預告工資，勞資合意的「自願離職」真的比較好嗎？
2022年6月，美國加州一輛停在廢車場的特斯拉突然自燃。9月，美國通用汽車召修14.2萬輛電動車Chevrolet Bolt更換新電池，因為舊車有起火風險。隔月，知名藝人林志穎的特斯拉Model X自撞火燒車，台灣淡水客運電動公車充電時也不明原因自燃，還延燒至鄰近另輛電動公車，兩車足足燒了一個多小時。
人工智慧聊天機器人程式「ChatGPT」近期爆紅，公開短短一季以來，免費版就吸引上億粉絲，近期火速推出訂閱模式；推特、FB、IG也針對旗下用戶「藍勾勾」推出收費新制。各大平台紛紛改打「付費戰」，民眾真的有必要花錢訂閱？
去年股債雙跌加上防疫險理賠衝擊，導致不少金控公司獲利大減，影響到今年金控配發現金股利，但金融股向來是股民偏愛的存股標的，為了維持穩定的股利政策，部分金控爭取以「法定盈餘公積」或「資本公積」來配發現金股利給股東，形同挪用「老本」來配息給股東。不過，存股族可別只看到配息率就開心，還需留意金控配完息後，股價的反應，與後續是否須增資來強化資本。
立法院日前三讀通過「平均地權條例」修正草案，堪稱史上最剽悍打炒房法案，其中，限制預售屋換約轉售與管制私法人購屋，是建商最在意的部分。其中，管制私法人購屋，即未來私法人購買住宅，須符合長期出租、做為員工宿舍、都更危老等用途，經官方許可後才能購買，並限制5年內不可轉售。此舉所為何來？
2050年要達到零碳排，對全世界各國來說都是難題，尤其在獨立電網難以支撐大量再生能源、能源原料又大多仰賴進口的台灣，這時候，能降低火力發電機組排碳量的「混氫」、甚至「混氨」等混燒技術，就至關重要。
出生於網路蓬勃發展的Z世代，每天都得接收大量新資訊，為了夠快、夠跟得上流行，「TP值」成了流行新顯學，這也讓他們養成了3分鐘聽完一首歌、5分鐘快速健身、25分鐘看完一集劇集的全新生活習慣。
你知道未來一輛車子會自動開到你想要的目的地，需要多少顆晶片嗎？答案是至少4000顆 ！雖然各車廠未宣布時間表，卻為全球半導體產業，甚至資通訊產業帶來巨大浪潮，業者都想從中找到商機。
「承攬」對很多人來說可能極為陌生，也是極少數的工作型態。但在去年底爆發的博客來網路書店清潔工「假承攬真僱傭」勞資風波，引發社會高度關注後，不少人好奇到底何謂「承攬」？哪些工作容易被濫用為「承攬」？又該如何辨認？
後疫情時代加速各類訂閱服務發展，「訂閱經濟」愈趨發達，根據統計，2022年全球訂閱經濟市場價值已經高達2750億美元，幾乎已經達到「萬物皆可訂」的程度，各大類型品牌也紛紛投入訂閱經濟的領域。
國泰蔡家買下泰山處分的兩成全家股權，引起市場震撼，也讓「產金分離」再次受到討論。國泰金董事長蔡宏圖家族旗下的萬寶開發，以貸款81.05億元，買下全家19.39％股權，成為全家第二大股東，卻遭泰山市場派大股東龍邦國際質疑有踩到「產金分離」紅線之嫌，金管會也表示要進行檢視，到底「產金分離」這條金管會對金融業大股東的「最高指導原則」是在規範什麼呢？
地方政府等著「領紅包」！財政部預估，今年總稅收將超過預算數（俗稱超徵）4500億元以上，稅收亮眼帶動下，明年春節前地方政府可獲配的普通統籌分配稅款，也就是俗稱的「超徵紅包」，可望挑戰高達500億元以上，再度刷新史上最大紅包紀錄。不過，很多民眾可能不解，為何地方政府可領到「超徵紅包」？對地方政府有何幫助？
新冠肺炎疫情趨近緩和，對內需消費已然影響不大，然而，通貨膨脹問題卻加重了民眾生活負擔，近來盛傳，蔡政府連續兩年發三倍券、五倍券後，又要準備發放「十倍券」，不過，這項消息目前尚未被證實。前兩年，民眾大多領了振興券，但是，這些振興券的錢究竟從哪裡來，對民眾來說，這真的是天上掉下來的禮物嗎？
中美貿易戰之後，全球外商都在尋找新的供應鏈據點，經過了4年，「中國+1」新型態已然成形。只不過，這個「+1」究竟怎麼選，原來，科技大廠考量的選項，除了地點、政府租稅、當地勞工條件之外，還有一個重要關鍵考量...
今年諸多利空襲擊房市，中小建商首當其衝，近期已出現零星的爛尾樓案件，引起關注。簡單來說，就是消費者購買預售屋，已開始興建，但建商可能因為資金不足、倒閉等原因，無力完工或遲遲無法交屋，導致已繳了部分款項的消費者，卻無法入住；如果後續還是蓋不起來，又找不到人接手，該建案就變成爛尾樓。
近期台廠有了直接與車廠對話機會，在電動車、自駕車趨勢帶動下，科技大廠逐步切入一線車廠供應鏈，甚至與車廠直接共同開發關鍵晶片、零組件或模組，這幾乎是過去台灣科技廠想都不用的事，但如今各家合作案接踵而至，好不熱鬧。
國際貨幣基金（IMF）最近估算，台灣今年人均GDP將由3萬3140美元（約105.6萬台幣）成長到3萬5510美元（約113.2萬台幣），如果成真，將是自2003年被南韓超車後，19年來首次超過南韓，更是數十年來首次超過日本，成為東亞第一。面對台灣睽違19年後，人均GDP再度逆轉南韓，擺脫多年亞洲四小龍之末困境，這到底對台灣代表何種意義？多數民眾都獲益嗎？
節能減碳口號喊了多年，在歐盟即將開徵碳稅的壓力下，淨零成為新顯學，淨零不只是製造業的責任，就連零售業都出現了「負碳商品」，讓民眾在消費的同時，也能響應低碳生活、落實責任消費。
