有「空中女王」美譽的波音747是不少人印象深刻的機型,也是有史以來最具代表性的飛機之一,但隨著新款機種的問世,747高昂的營運、燃油成本,也讓它逐漸喪失競爭力,全球各家航空公司陸續將旗下的747退役,目前還有營運747客機的航空公司僅剩個位數。韓亞航空最後一架747客機,也將在3月25日執飛最後一趟。航迷指出,要搭747就務必要坐到這個夢幻位置,它堪比總統級的高規格,而且會比正副駕駛提早零點幾秒抵達。
照顧離職是高齡社會一定會面臨的問題,而台灣愈來愈老,去年5月主計總處統計,25到64歲未就業者286.5萬人,其中因照顧65歲以上家人無法工作者占5.25%,顯示照顧離職人數每年已超過15萬人。然而,早在10年前,勞動部就已依「性別平等工作法」,訂定設置「家庭照顧假」,家庭照顧假併入事假計算,一年以7天為限。究竟家庭照顧假的定義為何?與事假有何區別?若是要照顧的對象為無血緣關係的長輩或同居人,還可不可以請家庭照顧假?以下就來看看怎樣才能照顧不離職。
新北市「三貂嶺生態友善隧道」連獲國際大獎,還躍上哈佛大學設計學院課程,不過自認「土地的醫生」的景觀建築師吳忠勳規畫該案以來,遇過不少挑戰,包括部分自行車友質疑該處路面應做成一般自行車道,鋼筋路面對車友不安全。新北市府則說,該處主要是生態隧道,希望兼顧人車通行與生態。
人生必有風雨,端看個人所遇風雨大小,又如何承受面對。聯合報數位版推出「人生逆轉學」專欄,邀請各行各業知名人士分享他們曾遇的人生逆境,看他們曾流過的淚,又如何在黑暗中找光亮,把風雨化甘霖。歡迎訂閱。 「護國神人」、前中央氣象局局長鄭明典自認很少有情緒,但正確地說,是他不善於處理情緒。長年的情緒壓抑,讓他早期公開講話總會緊張發抖,直到在也曾任前中央氣象局長的恩師蔡清彥建議,才順利除掉自己的「心魔」。...
高雄輕軌在今年元旦全線通車,試營運期間人潮不斷,但車內的台語和客語廣播,提到將「輕軌」一詞時卻都以國語發音,引起部分民眾、專家學者與本土社團反彈,更指行駛多年的新北淡海輕軌廣播,「輕軌」都以台語及客語發音,高雄輕軌做為台灣第一條通車的輕軌,在語言意識上竟不如更慢通車的新北輕軌? 近期高雄捷運公司從善如流,請語言老師重新錄製後,現已改為播放多語言版本。有語言老師認為,這場論戰的背後,反映出是「語言意識」不足的問題。...
紐約The High Line高線公園落成以來,將周遭荒廢屠宰區翻轉為時尚區,一躍成了國際熱門景點,也被視為「景觀都市主義」範例。而國內近年也有不少變身案例,其中包括不少廢棄舊隧道,包括舊草嶺隧道、蘇東隧道、五堵隧道和三貂嶺隧道等。其中連結新北市瑞芳與雙溪的「三貂嶺生態友善隧道」(The Dark Line),甚至在哈佛大學建築系客座教師曾成德的眼裡,它的設計甚至超越High Line,究竟被美稱是「最美自行車道」的三貂隧道如何做到?
人生必有風雨,端看個人所遇風雨大小,又如何承受面對。聯合報數位版推出「人生逆轉學」專欄,邀請各行各業知名人士分享他們曾遇的人生逆境,看他們曾流過的淚,又如何在黑暗中找光亮,把風雨化甘霖。歡迎訂閱。 「護國神人」鄭明典很少有情緒。他很早就自覺大部分時候「腦袋空空」,沒什麼特別的高興,也沒什麼特別的傷心,任職中央氣象局32年再多榮辱讚毀上身都不上心。人生罕有的情緒風暴是留學時遇到學術低潮,偏又收到未婚妻驚天一信,讓他懂了什麼叫「茶飯不思」,體重從68公斤直墜50公斤。
綽號「曼波」的資深角頭陳來發,涉嫌在1999年間夥同共犯,在台北市一間卡拉OK店談判債務,期間以槍擊、持刀砍殺男子阿森,作案後隱姓埋名,用胞弟名字,逃亡長達23年餘,甚至連親生孩子都不知道真實姓名。專案小組指出,陳來發算錯了追訴期,誤以為事過境遷,重回老巢活動曝光身分,法網恢恢,最終仍落網,面臨司法審判。
想當性感女神瑪麗蓮夢露和「花花公子」海夫納的鄰居嗎?不過,這是指身後的世界。拍賣世界無奇不有,也百無禁忌。國際拍賣公司 Julien’s Auctions宣布,3月28日舉行的「譜寫傳奇」,將拍賣與「花花公子」創辦人休·海夫納和性感女神瑪麗蓮·夢露長眠地毗鄰的一個墓位,拍價上看40萬美元、折合新台幣1200萬元。拍賣墓地不稀奇,還有拍賣公司拍賣殺死梵谷的手槍,這把「藝術史上最有名的凶器」,最終拍出了新台幣600萬元。
詐騙案件層出不窮,國人損失慘重,根據警政署統計,去年各類詐欺案件(網路、電信、其他)數量達3萬7984件,比起前年2萬9702件增加三成,去年詐欺案件國人蒙受的財損達88億元,創下歷年新高,詐團如「野火燒不盡、春風吹又生」;刑事局中打辦案人員透露,詐騙集團分工細膩,主謀就算被抓或落跑,詐團仍能持續運作,彷如「蚯蚓」被斷身後不死,繼續生存,2021年破獲的苗栗縣吳姓男子為首詐欺集團,即為典型…。
旅客落軌是全球軌道運輸業必須面對與因應的課題,近日因台鐵密集發生旅客落軌事件,不少人想起23年前發生在日本東京山手線的「新大久保旅客落軌事故」,讓日本痛定思痛地改善軌道月台安全。 不僅東京都營地下鐵裝了「這項設施」,減少成本又能智慧化管理月台門,JR西日本不僅規畫5年內投入88億台幣建置月台門,還研發可偵測列車門位置的全螢幕月台門,藉此保護旅客,不僅可讓台鐵借鏡,民眾到日本旅遊也可以注意這些創新的新科技。
永平高中李姓高中生2月24日跳下板橋車站月台軌道救起七旬老婦人,雖獲外界讚揚,卻凸顯台鐵公司因為沒有月台門,難以降低旅客意外落軌的機率。台鐵統計,2021年起,每年至少都有16起旅客意外落軌事件,今年前2個月就發生7起,更促使外界要求台鐵加速設置月台門的聲浪再起。 然而台鐵早在近7年前就要研議在百福車站試辦月台門,為何因四大理由,最終胎死腹中,甚至一拖就是7年?甚至預定今年底選擇高雄車站「再次」啟動月台門試辦計畫,卻是源自「他」的一句話。究竟這次的試辦計畫,能否成為改善落軌事件頻傳的解方,民眾都在看。
衛福部心理健康司統計,去年有2千多名65歲以上長者赴心理衛生中心求助。這是意識到需要幫忙,而且願意尋找資源的長者,但有更多熟齡者,其實身處憂鬱焦慮中而不知,這些數據反映了近年憂鬱症比例正提高、失眠的人也逐漸變多。就如誠品書店在分析2023年暢銷書時指出,前十名的榜單中,「心靈療癒」佔大宗,說明這是個「焦慮世代」。 然而,焦慮時代也誕生了許多因寂寞產生的詐騙。刑事局統計假交友的詐騙被害人數,發現2021年有1831人、2022年2044人、2023年1798人,其中50歲以上的被害人,近3年各有459、490、406人,占比逾二成。究竟在本該安度晚年的快樂時光,為何會有人變得如此焦慮?而身處療癒形式無窮、商機無限的時代,對現代人來說是幸運或是災難呢?來看專家用4建議剖析療愈商機。
3月3日桃機南跑道進行例行歲修,卻造成地面空中塞機大亂,交通部長王國材6日在立法院公開道歉,允諾一個月內提檢討報告,包括相關懲處。桃機本身是個先天不良、後天失調的機場,第三跑道完工啟用遙遙無期,不久之後,勢必又要輪到北跑道維修關閉,也是單跑道運作。 其實以前有過情況更糟的時候,但也沒塞機塞這麼慘,這次各方苗頭指向桃機究責,但航空公司、航管單位若能積極配合,就算單跑道運作,塞機情形不至於失控,這次是那個環節掉拍?聯合報數位版記者深入了解,揭開內幕。
台中市區房價驚漲,台中市北屯區14期重劃區、南屯區的13期重劃區,以及西屯區的水湳經貿園區被稱為台中三大新興重劃區,其中14期重劃區近五年預售新案每坪單價從1字頭漲至5字頭。 建商觀察,疫後三年,台中市區房價跳漲,現在幾乎是「5」字頭起跳,「2房」格局成主流;居住的型態也改變,三代同堂式微,連豪宅客也住起2房,並流行長桌文化。首購族因空間縮小,廚房與餐廳合併成多功能空間,餐桌更是「一桌抵萬桌」,沒有婆媳、姑嫂糾紛,有網友戲稱「買小宅防小姑」、「買小宅防公婆」。...
桃園機場南跑道近日年度歲修,單跑道運作下,卻到演變成嚴重塞機,多架航機空中轉圈圈,甚至造成航機轉降,許多人被延誤,丟人丟到國際去。據掌握,3月3日跑道歲修首日,有家航空公司一航班疑似因油料不足大喊Mayday(無線電求救訊號),最後才在航管引導下緊急降落,還有一航班在地面等太久,滑回停機坪加油,前後來回加油加了3次,機場第一線資深員工直呼離譜。聯合報數位版記者帶你回到驚險瞬間,揭開塞機內幕。
台北大巨蛋是一座「大」球場,但要如何成為一座可以用故事行銷的「偉大」球場,所有人都可以思考你心中的「感動」。不如就由你起頭,成為替台北大巨蛋寫故事的一份子。 為台北大巨蛋寫故事的方法很多,興建這顆巨蛋有故事,也可以說台灣棒球的故事,從測試賽使用至今的一點一滴累積起來,都是屬於大巨蛋的故事。曾擔任大巨蛋棒球顧問的王雲慶說:「職業運動就是要賣感動,感動就是從故事而來。」例如那塊在去年底亞錦賽被打中、還留下棒球縫線印痕的玻璃…
農曆春節期間發生年代旅遊富國島事件,財務不佳的旅行社損害消費者權益,但旅遊團費連年成長,保障旅客權益的履約保證保險門檻卻自2007年後都未調整,一旦旅行業出事,保險費可能不夠賠償,讓受害旅客求償無門。據了解,目前品保已建議交通部觀光署討論提高業者的履約保證金金額,保障消費權益,但相關調幅還要再討論。
寺廟懸掛的匾額,往往是歷史與地位的象徵,若擁有御賜匾額更是無上榮耀。台灣自總統民選以來,元首贈匾風氣漸盛,很多寺廟紛紛求匾,增添榮光。不過,總統有任期,還會政黨輪替,如何懸掛則是一門大學問。 彰化縣文化局曾委託逢甲大學歷史與文物管理研究所特聘教授李建緯帶領的團隊,拆卸彰化南瑤宮清代期間的四面匾額調查研究,李建緯指出,匾額可從工藝、文獻及材料,以及漆層分析等,來判定是什麼年代製作,可以觀察該寺廟的地方人脈。...
台灣道安改革尚未見到明顯成效,行人路權也仍在與「以車為本」的力量拔河之際,蔡英文政府在2023年推動的違規記點新制,因職業駕駛不滿、影響生計,不僅不到半年就暫緩部分項目,交通部長王國材日前還透露將研議1200元以下罰鍰的「微罪不記點」,再度遭路權團體批評走回頭路、漠視用路人性命。 當交通部改善道安的重點仍擺脫不了「執法」,忽視將路權及道路使用者等級概念導入道路工程,「以人為本」的道安鐘擺恐怕會慢慢受「車本主義」的風向影響,又擺回錯誤的方向,甚至因政府無法將改善道安的決心「一錘定音」,重演西班牙巴塞隆納原本力推人本交通,卻遭「車本主義者」反撲、走回頭路的場景。
聯合數位文創主辦「TOYOTA 讀賣巨人軍90週年紀念台灣試合」,第一場由讀賣巨人與中信兄弟交鋒,這是歷經亞錦賽後近4個月「再開箱」,更是大巨蛋正式營運後第一場賽事,遠雄、北市府備受考驗,聯合報數位版記者實際進場觀察,大巨蛋「觀戰指南」大幅度改變。
基隆瑞芳34歲簡姓男子2月29日晚間駕駛偷來的小貨車,加速衝撞分駐所值班台,男警蘇昱鴻遭撞死、另名女警受傷,隨後簡也遭火車撞死。犯罪預防專家坦言,簡男行為有如日本自衛隊的「孤狼式攻擊」,且部分犯罪者心理會有「殺人後結束自己生命」的情形,主要是傷害別人後回魂,良心不安,選擇同歸於盡。
基隆燈塔是日本人在台灣興建的第一座磚造燈塔,是有124年歷史的古蹟,今年初才開放參觀。燈塔鄰近基隆港西岸港嘴,相對偏遠,但從基隆市府出發車程10到15分鐘,是容易造訪的秘境。從基隆燈塔沿步道往上走540公尺,就可到白米甕砲台,視野絕佳,地名也有故事可聽。...
台灣自從2022年底被CNN冠上「行人地獄」稱號後,蔡英文政府修法、大執法等動作不斷,卻加深行人、駕駛等不同用路人間的對立,更出現諷刺行人在行穿線慢慢走猶如「帝王」的言論。當交通安全改革成為既急迫又重要的工作之際,專家為何認為,若政府與民眾不了解「路權」及「道路使用者等級」觀念,落實在道路工程,相關爭議,恐怕難解?
中信兄弟在台北大巨蛋與讀賣巨人軍交手,打響「讀賣巨人軍90周年紀念台灣試合」第一砲。日本職棒讀賣巨人隊以全一軍陣容登上台北大巨蛋,就是一堂「運動經濟學」課程,這堂課之後,馬上有「大巨蛋經濟學」即將實戰操演。 經濟學講的供給與需求,棒球迷33年前高呼「我們要大巨蛋」,就是需求。如今台北大巨蛋幾乎全席開放,代表供給面在33年後,終於有機會滿足球迷的需求面。
高雄市姜姓婦人退休後,存了80萬元積蓄,準備將來當棺材本,今年1月19日到銀行辦理定存,未料丈夫高姓男子8天後落入詐騙圈套,網友稱其人在國外,需匯一筆錢到其帳戶,但得先付保證金,高於是偷持姜的存摺和印鑑,到銀行解了2筆共60萬元的定存,後發現受騙報警;姜婦認為先生盜領且銀行未善盡告知之責,將對丈夫及銀行提告,姜婦能否告成,律師揭勝敗關鍵點。
去年交通事故統計,死亡數仍逾3千人、達3023人,僅比前年減少41人,連民眾最關心的行人死亡數,也「僅」減少14人。台灣想從「行人地獄」泥沼中爬出,不僅吃力,更毫無頭緒。 尤其2月22日才發生彰化縣伸港鄉的國小3姊弟,穿越行穿線時遭廂型車駕駛撞飛,兩名姊妹命危,讓各界驚覺,蔡英文政府的道安改革「牛步」。人命關天之際,政府還在「違規記點」及「行人帝王條款」間爭論不休。 聯合報數位版今天起連3天推出「行人地獄悲歌」專題,檢討道路工程、交通法規與交通部朝令夕改下的弊病與解方。
所有人無論社經地位高低、資源多寡,都平等擁有森林海洋、微風藍天、花繁草綠,這些大自然的元素,而這也是焦慮世代對抗憂慮與壓力的資源。近年來,無論是走進森林、園藝療癒或是路跑,都被實證能夠解憂紓壓,也都衍生出新的角色與商業模式,其中就包括森林療癒師。 台灣第一批森林療癒師於去年10月出爐,透過農業部林業署的「森林療癒師認證培訓平臺」,完成核心課程、活動課程及實習課程,始能獲得認證,首批共34名。而台大森林環境暨資源學系教授余家斌,就是台灣森林療癒研究的主要推手之一,他表示,森林療癒是以個人健康為出發,透過體驗活動與自然連結,從而得到身心平衡的健康促進效果。 究竟森林資源豐富、森林面積約占全島六成的台灣,為何還需要森林療癒師?他們的主要工作是什麼?以下就跟著余家斌一起看看,他如何用科學實證的方式推廣森林療癒。...
香港電影「無間道」紅遍海內外,多次被翻拍。劇情敘述兩名各為警察和黑社會分子的主角,潛伏進對方陣營的故事,臥底警察陳永仁最後殉職,獲得警隊厚葬致敬;但真實世界裡,台灣警界卻上演一齣齣變調「無間道」,模範警察、高調炫富的女警、開名車的男警,為錢勾結詐團當臥底、查個資,涉案員警一出事均遭火速開鍘,記兩大過免職;警察變魔鬼,警紀風紀敗壞,學者指,凡走過必留痕跡,加強自清、自檢及教育,否則詐團利益龐大,難保不會再有台版警界「無間道」續集更迭。...
新聞上常出現汽、機車的車牌牌號競標,66或88等吉祥數字甚至可飆破10萬元以上,但公路局明文規定車牌不可轉移他人,避免炒作。有花2千元買自己喜歡數字的機車車主就抱怨,公路局規定車牌必須跟車,無法轉移到自己新買的機車上,甚至車牌因汙損、撞壞需修復時,監理站也會說批號生產無法重製同樣車牌號碼,讓人質疑政府是否太死腦筋。