圖片故事

1970年9月24日,第一屆國中棒球錦標賽最後一天賽程,民德與旗津之戰,比分為4比2,圖為奪勝的民德隊高舉獎盃。圖/聯合報系資料照片

照片看歷史/1970年首屆國中棒球賽 19隊廝殺 民德奪冠

1970年9月24日,第一屆國中棒球錦標賽舉行完最後4場比賽後,在省立棒球場舉行閉幕典禮,第一屆的冠軍由台南市的民德國中贏得冠軍。當天上午8時開始,進行兩場循環決賽。上午10時由民德對旗津。下午2時由南興對竹東。民德國中以4比2贏得勝利

行政院列名十大要犯的薛球(中)2004年7月和同夥陳益華等人在大陸相繼落網,9月押解返台,警方為防押解途中薛球遭滅口或劫囚,一路派重兵戒護。圖/聯合報系資料照片

照片看歷史/十大槍擊要犯薛球、陳益華 2004年押解返台

2004年9月23日,十大槍擊要犯薛球、陳益華押解回台,由中國大陸公安依金門協議,從福建押解到馬祖,隨後在當天下午3點多時押回台北。警方為防押解途中薛球遭滅口或劫囚,警方不但出動直升機,還有18名霹靂幹員荷槍實彈,整個過程空前嚴密。

1955年9月22日,三重中央印製廠發生地震時不慎引發大火,火勢延燒近六百坪廠房。圖/聯合報系資料照片

照片看歷史/1955年地震時發生大火 中央印製廠被燒光

1955年9月22日,台北縣三重鎮中央北路中央印製廠中午12時25分地震時發生大火,燃燒至下午2時始經三重、北市、新莊等地消防隊與駐軍4407部隊搶救熄滅。該廠物料科、凸印股、完成股三棟廠為約600坪全被燒光,損失極為慘重。

立法院七十會期第一次大會開會情形。圖/聯合報系資料照片

照片看歷史/1982年立法院七十會期開議 增額立委任期成焦點

1982年9月21日立法院第七十會期開議,行政院長孫運璿向立法院提出施政報告,並率同各部會首長接受質詢。 據統計,超過93位委員登記向行政院長提出質詢。 雖然行政院長的施政報告是國會開議重點,但增額立委是否延長任期,其實才是立委們關切的焦點。

擊落共軍敵機的空軍英雄搭乘吉普車遊街接受民眾歡迎,再前往晚會現場,熱情民眾沿路簇擁,讓原本5分鐘車程,整個車隊花了一個多小時才扺達會場。圖/聯合報系資料照片

照片看歷史/1958年台北民眾夾道歡迎空戰英雄

1958年9月20日,台北市各界夾道歡迎空戰勝利英雄,這是自八一四擊落共匪米格機以來,歷次立功的空軍健兒首次公開與台北市民見面。這些空戰英雄以遊行方式接受民眾歡呼,最後並在台北新生公園音樂台舉行歡迎儀式,場面熱烈,為近年來僅見之盛況。

日本特使椎名悅三郎下午離華時,我國國民與日本友人在台北機場前示威。圖為機場前憤怒示威的群眾。圖/聯合報系資料照片

照片看歷史/1972年日相訪陸前夕 日特使團訪台遭群眾抗議

1972年熱衷於跟中共「國交正常化」的日本政府,在田中首相赴大陸訪問之前,安排了一個特使團,由日本自民黨副總裁椎名悅三郎率領26人來華訪問,於9月17日下午1時抵達台北,19日下午4時離去,停留52小時,在此期間,椎名特使與兩位國會議員曾先後與外長沈昌煥、副總統嚴家淦、行政院長蔣經國會談,特使團其他代表則分別與我國民意代表、財經及文教界人士舉行座談會。特使團在入境及離境返日時,松山機場外都湧入大批抗議民眾想要向椎名表達訴求。

1974年9月18日,我國駐宏都拉斯已故大使俞國斌的靈柩,由中華班機運送回國。圖為沈昌煥、周書楷、蔣彥士、毛松年為靈柩覆蓋國旗。圖/聯合報系資料照片

照片看歷史/1974年我駐宏都拉斯大使遇刺後 靈柩運送回國覆蓋國旗

1974年9月18日,時任我國駐宏都拉斯已故大使俞國斌的靈柩,當天下午由中華班機運送回國,俞大使的胞兄、時任中央銀行總裁俞國華親自到機場迎靈,也擁抱已故俞大使的夫人和兩位女公子。

第一段林道會行經一個大崩壁,遠處可看到日月潭。記者邱德祥/攝影

圖片故事/有一種綠鋪天蓋地 原始雙龍林道 探尋台灣林業史遺跡

有一種綠,鋪天蓋地,一個視界各種層次,翠綠、嬌綠、嫩綠、深綠,綠地讓人摒息。雙龍林道位於南投縣信義鄉,雙龍村的後山,一般觀光客喜歡到雙龍部落的彩虹橋觀光,其實部落後山有著更原始迷人的雙龍林道。

我國參加1968年墨西哥奧運的選手,同年9月15至17日在合歡山進行高地訓練。圖/聯合報系資料照片

照片看歷史/備戰1968年墨西哥奧運 選手赴合歡山高地訓練

1968年的第19屆夏季奧運,該年10月12日至17日,在海拔2300公尺的墨西哥的「高原之城」墨西哥城舉辦,因此接受高地訓練,成了參加該屆奧運參賽選手們的必修課。我國參加墨西哥奧運的32名國手,該年9月15至17日,前往合歡山進行高地適應訓練,雖然只有短短3天,但世連代表團的總教練要求每一單項的教練,都必須認真訓練選手體能,並在定量定時運動前後特別注意選手脈搏情況,脈搏恢復正常的時間。

台灣鐵路管理局長范銳(右一)、英商通用電氣公司總經理克蘭(中)共同舉行聯合記者會,解釋自強號列車故障問題。圖/聯合報系資料照片

照片看歷史/1978年自強號因技術問題停駛 製造商舉行記者會說明

1978年9月16日,時任台灣省鐵路局局長范銳為「自強號」電聯車問題舉行記者會,而承製此項車輛的英國通用電氣公司總經理克蘭,也在會中說明該公司的立場和改進措施。 由於安全問題,台灣鐵路管理局自該年9月6日起暫停號稱「最快速、平穩與舒適」的自強號電聯車,自強號列車從8月15日推出以來,只在鐵軌上行駛了22天。范銳在記者會上說明自強號電聯車故障的原因,經鐵路局和英方負責人徹底檢討的結果,是因車輛過重,橡皮彈簧性能不足所引起。