2024年2月15日上午，一架DC-8客機現身南台灣上空，飛行高度極低，地面可拍到機身塗裝，是美國航太總署（NASA）的飛機。NASA與我國環境部合作，進行空汙觀測，3月13日可望再度到台灣上空蒐集資料，之後前往泰國。 身為美國初代噴射客機雙雄之一，全球還在飛行的DC-8如今只剩個位數，因此才會引起飛機迷興奮搶拍，但其實39年前DC-8曾引發消費者集體抵制，也成為台灣消費者權益史中，重要的里程碑之一。...
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看高屏3D空品實驗。為了解高屏地區空氣汙染成因及不同環流對空品的影響，環境部與交通部氣候署、美國國家航空暨太空總署（NASA）合作啟動高屏3D空品實驗，畫透過探空氣球、無人機等方式，取得垂直空間資料，讓空品觀測從過往的2D點對點的平面資料，改為3D。
宇宙浩瀚無垠，天文科學神秘莫測，浦田裕次專精於天文學，長年研究伽瑪射線爆，也是台灣首位參與NASA計畫觀測到黑洞「吞噬」恆星的學者，但他2021年卻被中央大學認定「教學不力」、「無法勝任工作」而不續聘。 浦田裕次捍衛自身權利，提訴願被駁回，再打行政訴訟戰獲得勝訴，法院認定他和中央大學間的聘任關係存在，但校方已向最高行政法院提起上訴，校方認定浦田裕次不能勝任教職的原因為何？又法院如何認定教評會的不續聘處分有違誤？
前蘇聯1957年發射人類史上第一枚進入地球軌道繞行的人造衛星「史普尼克一號」（Sputnik 1），迎來人類太空時代，至今已有逾15000顆人造衛星送進地球軌道。然而，這些人造衛星當中僅約一半還在運作。人造衛星燃料耗盡或服役年限結束後，不是落入大氣層燒毀，就是在軌道上成為金屬垃圾威脅其他衛星安全。那麼，為什麼不幫衛星「加油」補充燃料，讓它們繼續運作？
摩洛哥大地震發生前，當地夜空曾閃現神秘藍光。神祕莫測的地震光真的存在？無法預測甚至擁有變幻莫測的臉龐。 有時它無異於尋常雨夜的閃電平凡無奇，有時它宛如大氣中的極光帶熠熠生輝，它是漂浮半空的發光球體、是匍匐地面的一簇簇火焰、是竄出地心的大型火把…… 關於地震光的目擊描述跨越地理疆界和宗教文化，最早可追溯到古代希臘東正教的傳說故事，甚至有科學家遠赴克里米亞半島和希臘雅典一探究竟。然而，時至今日，科學家依舊對地震光百思不得其解。究竟為什麼會有地震光？好發條件是什麼？它又有什麼不同樣貌？
大陸研究機構日前聲稱，已發現一項新的技術路線，可透過「空泡」更容易探測到潛艦行動，香港《南華早報》甚至形容這項研究將「威脅美國的海洋霸權」。但這種在研究室進行的實驗，能否應用於戰場，引起頗多質疑。
印度太空船「月球飛船3號」（Chandrayaan-3）23日成功登陸月球南極（South Pole），該區是陽光永遠照不到的月球陰暗面（The Dark Side of the Moon）。由於俄國的「月球25號」（Luna-25）登月艇19日登陸時墜毀，印度顯然是這回合的贏家。不過有專家指出，對月球的俄印之爭只是熱身賽，月球南極可能成為下一個充滿主權爭議的南海，真正的重磅對決將由美國與中國大陸擔綱。
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。印度登月探測器「月球飛船3號」昨晚成功於月球南極軟著陸，而對手俄國探測器上周才墜毀。這次的圖表帶你看兩國的探月計畫比一比。 印度太空研究組織（ISRO）指稱，印度登月探測器「月球飛船3號」已於台灣時間23日晚間8點34分成功於月球南極軟著陸。印度成為全球第一個登陸月球南極的國家，也是繼美國、蘇聯及中國大陸後，第4個登月國家。
印度與俄羅斯先後在7月中與8月發射月球探測器，目標降落在鮮少探索過的高緯度地區，那裡據信蘊藏令人夢寐以求的水冰（water ice），可大幅提高月球作為永久太空基地的價值。俄國憑藉強大火箭實力「後發制人」，比印度慢近一個月出發，硬是比對方快三天抵達，20日卻傳出已「硬著陸」墜毀。這場「迷你太空競賽」，成敗影響著美中未來殖民月球的計畫，現在就看印度能否順利達陣。
隨著人類計畫睽違50年再次登陸月球，為何世界各國太空機構現在都非常需要月球土壤，而且愈多愈好？當年阿波羅任務帶回來的月球岩石與塵土十分有限，無法滿足這種大量需求，而地球上只有少數地方的塵土與月球類似，這也導致月球仿製土可說是「寸土寸金」。問題是這種土要上哪找？
2023年4月20日中午，台灣將迎來本世紀僅7次、極其稀有的全環食（又稱混合日食），地球上將能同時看見日全食、日環食和日偏食。聯合報「新聞時光機」本期帶你一窺世紀日食之最，以及日月運行對人類乃至地球萬物的影響...
2025年，太空人將開始重返月球，最終建立基地與太空站，讓探測器登陸並開採資源。在這個繁忙的月球新時代，常駐太空人將需要彼此同步。但到目前為止，月球上還沒有GPS與網路。負責開發這些系統的人現在提出了一個好問題：月球該有自己的時區嗎，如果有，又該由誰來決定？
億萬富豪馬斯克（Elon Musk）的太空探索公司（SpaceX）一枚巨大的新型太空火箭「星艦」（Starship）預定在美東時間17日早上9點開始的兩個半小時內自德州南部發射升空。不過在發射前最後一刻緊急喊停，決定延遲發射。「星艦」高度120公尺、載重量達150至250公噸，是史上最巨大、最強大和載運量最大的火箭，其設計還可以回收，大大降低載運成本，將成為既強大又便宜的火箭。英美媒體均稱「星艦」將改造人類太空探測和太空旅行，「星艦」將創造什麼歷史？
人類自1981年起進入太空梭時代，當中曾有一小段期間，NASA太空人實現過真正的太空漫步，即不靠任何繩索維繫，只憑一具噴射背包在太空中來去自如，執行維修或回收衛星等任務。2014年奪得奧斯卡最佳影片的「地心引力」（Gravity）生動刻畫過這種場景。現實世界中，NASA也留下一幅幅扣人心弦的真實畫面。但為何後來，太空人再也不從事這種活動，連同巨大噴射背包也被NASA封印？
登陸月球不是件易事。事實上，儘管月球跟我們的距離比火星近500倍，但登月所需的能量卻比登陸火星還多。每趟飛往月球的火箭都在盡可能節省能源。去年12月完成任務的阿提米絲1號，將獵戶座太空船送到月球軌道，卻走了一趟看似迂迴的路線，全程共花26天。相較之下，阿波羅8號的路線精簡許多，只花6天就完成任務。問題是，阿提米絲1號為何大費周章，走如此奇怪的路線前往月球？
美國國家航空暨太空總署（NASA）署長尼爾森（Bill Nelson）警告，美國正陷入與中國的太空競賽，必須「提防」對手取得穩固的立足點並控制月球上的資源。英國「衛報」（The Guardian）今天報導，尼爾森曾是太空人，也擔任過代表佛羅里達州的聯邦參議員，他提醒，中國最終可能會聲稱「擁有」月球上資源豐富的地區。...
世界上最大的空中望遠鏡NASA 747SP SOFIA今年9月完成最後一趟觀測任務後退役。這架自1977年出廠的波音747SP早年也曾載運旅客在空中飛來飛去，直到1997年被美國國家航空暨太空總署（NASA）購買後，才改變她的用途，賦予她「飛行天文台」的新任務。雖然SOFIA曾立下多項戰績，但現在NASA卻不得不做出停飛決策。
人類身體無法適應太空，肌肉與骨骼處在微重力下會迅速萎縮，心血管健康也會惡化。而根據近期研究，人們若長時間坐著不動，對身體的壞處就類似於漂浮在太空。對此，美國NASA曾募集34人在床上躺兩個多月，模擬太空人生活並開發出一套健身法，能抵銷失重狀態對身體的傷害，在地球上的我們若根據這套菜單訓練，也能避免久坐造成的不良影響。
美國航太總署（NASA）上世紀的阿波羅計畫總共將12人送上月球，至今仍是該機構最偉大的壯舉之一。太空人們採集月岩、拍攝照片、進行實驗，插上美國國旗後返回地球，距今已是半世紀前的事。人類最後一次登月是在1972年12月，如今則有很多理由重返並常駐在那。NASA正進行「阿提米絲」（Artemis）計畫，承諾最快2025年就會看到美國太空人再次登月。但為何這件事沒能盡早成真？專家表示，原因並非卡在科學或技術障礙。
11月29日深夜，搭載三位中國太空人的神舟15號，在酒泉衛星發射中心發射升空，六個半小時後，它與中國天宮太空站順利對接成功，實現了首次有六個太空人同時在軌的新紀錄與壯舉。 中國大陸第一位上太空的宇航員楊利偉，在神舟14號乘組工作任務時曾透露，大家都知道中國空間站是一個T字形三艙基本結構，將來可能會有六艙同時在太空工作，重量可能達180噸…
