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飛航模式/飛機駕艙玻璃破裂為何還能飛?機師處置SOP大公開 

一名資深機師表示,自己某次在駕駛757飛機,自美國飛往中國廣州時,航機在日本上空巡航時也發生駕艙玻璃破裂事件。圖為該駕航機在中停韓國機場加油時,在地面所拍攝。圖/讀者提供
一名資深機師表示,自己某次在駕駛757飛機,自美國飛往中國廣州時,航機在日本上空巡航時也發生駕艙玻璃破裂事件。圖為該駕航機在中停韓國機場加油時,在地面所拍攝。圖/讀者提供

長榮航空BR75航班,曼谷飛往阿姆斯特丹787-10航機,編號B-17801,上月14日起飛後沒多久駕駛艙玻璃發生破裂,裂痕非常嚴重,飛機仍繼續飛到目的地後降落,並未因此事而緊急迫降。787的駕駛艙玻璃共有3層,發生狀況時,緊急處理方式就是依照手冊程序處理,若無要求立即轉降,則無轉降必要。資深前艙機師透露,破玻璃不是罕見的事情,目前飛機製造技術都算非常安全,只要依照標準程序處理,返航或是繼續飛往目的地,都是可以接受的處置作法。

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