台人愛跑馬拉松，疫情前，全台一年路跑活動達600場，連航空公司也跳下來舉辦馬拉松賽事。航空公司從空中較勁到地面，最近華航也加入路跑行列，到底航空公司圖的是什麼？
波音747素有「空中女王」美譽，隨著韓亞航波音747客機將在3月25日飛行後除役，全球僅剩7家航空公司營運747客機，未來想搭乘空中女王旅行，機會愈來愈少。長榮、華航的747客機過去也承載不少航迷津津樂道的故事，包括一次交機兩架、第五引擎等；當年兩國籍航空旗下的747客機除役前，也都舉辦盛大的告別飛行活動，顯見747客機在民眾心中獨具特殊意義。 而華航旗下還有13架747-400F貨機，未來隨著777F貨機陸續引進，華航747貨機也將相繼除役。
從1930年代造出第一架DC-1，直到1997年併入波音，道格拉斯飛機公司曾經在世界航空業頭角崢嶸。統計指出，1930年代後期的全球航空市場，約有八成旅客搭乘的是道格拉斯的DC-2與DC-3。道格拉斯系列客機也曾在中華民國與日治時代台灣的航空歷史上，扮演重要角色。
航空業者最新一回合的購機布局熱戰悄悄登場。星宇航空今年初才以總聯貸金額320億元締造了近10年來航空業手筆最大聯貸案紀錄，老牌航空公司華航及長榮，也正鴨子划水，進行購機布局。這波航空業的購機行動，不只是客機而已，連貨機都在布局的架構範圍之列，初估整個航空市場的新購機需求，至少達新台幣逾千億元。
今天大年初六，長榮航空今一架羽田到松山班機，傳有孕婦在機上分娩，飛機即將準備於松山機場降落。長榮航空表示，長榮航空今天羽田-松山BR189班機於飛行途中，一名孕婦在空中出現臨盆反應，經由機上4名醫師旅客與全體空服員的協助下，於機上順利產下一名男嬰；長榮航空也緊急通報松山機場取得優先降落權，並安排救護車待命，航機在下午1時11分降落松山機場後，立即派員陪同母子送往醫院，目前得知母子均安。
代表國民黨參選立法正副院長的不分區立委當選人韓國瑜、立委江啓臣今天上午9時許前往民眾黨立法院黨團拜會民眾黨8名立委當選人，韓國瑜在過程中與黃國昌互動熱絡。韓國瑜在會議結束後表示，他們在裡面幾乎是無話不談，對於民眾黨所提四項改革意見「非常有共識」。
長榮航空機師醞釀於春節期間罷工，勞資雙方預計下周再協商，台灣航空史「第四罷」箭在弦上，許多民眾擔心春節出國受影響，氣得跳腳，有人提議台灣應跟進日本等國家有10天的罷工預告期，但學者同聲反對，他們反對的理由和你我想的很不一樣。
長榮機師取得合法罷工權，機師工會今天下午宣布罷工期程，經理監事決議，提前公告長榮分會兩罷工警戒區段，分別為2月7日至18日、3月30日至4月7日，分別涵蓋春節連假和清明連假期間。
桃園市機師工會1月22日針對長榮機師是否罷工進行開票，毫無意外，工會取得長榮機師的合法罷工權，更宣布將朝春節前後啟動罷工規畫，並在24小時前提前預告。相關消息一出，引發旅遊業界反彈，但其實機師工會這次就算真的發動長榮機師罷工，拉起罷工糾察線，要反制資方並逼迫資方同意工會訴求，難度不小，因為大魔王關卡其實不是長榮資方。
•桃園市機師職業工會抨擊長榮航空未合理調薪、違法聘雇外籍機師，日前發起罷工投票，並預告取得合法罷工權後，最快春節期間發動。工會今天上午開票，投票結果同意票數900票，符合過關門檻。...
長榮航空機師指控長榮航空拒絕合理調薪、調整外站津貼，違法聘雇外籍機師，發起罷工投票，桃園市機師職業工會昨天稱「投票踴躍」，預期將取得合法罷工權，最快在春節期間發動。 交通部長王國材今出席民航局局慶受訪表示，已請民航局跟長榮協調，他也致電給長榮航空董事長，這次主要是薪資跟外籍機師問題，長榮航空提出6個月年終、調薪等條件，這部分公司先去談，交通部隨時會掌握狀況。機師工會預計22日進行開票，今年春節是2月8日，距離春節還有段時間，長榮資方有釋出善意，希望有更理性對話，請勞資本於民眾權益跟照顧員工的想法溝通。
長榮機師醞釀罷工，若取得合法罷工權並行使罷工行動，預期將是國籍航空史上第4度的航空業從業人員罷工。不論資方、勞工或民眾，對於罷工行動的觀感與其可能帶來的影響，這7年多來也產生明顯的變化。
桃園市機師工會2023年底發起長榮航空機師罷工投票，訴求合理調薪、調整外站津貼以及呼籲資方勿大量違法聘用外籍機師，原定罷工投票將在本月4日結束，5日開票，去年底工會又發文調整罷工投票規則，讓非長榮分會的會員也能參與投票，且增列投票所，投票日期也延長，本月3日更再度召開臨時理事會，將長榮分會會員的開票日期延後，引發外界質疑這場罷工投票的合理性。據掌握，機師工會發起長榮機師的罷工投票，是非不得已的決策，而且恐怕還和星宇有關。
中央氣象署發布大雨特報和低溫特報，東北風影響，今天基隆北海岸、宜蘭地區及大台北山區有局部大雨發生的機率。氣象署說，強烈大陸冷氣團影響，各地氣溫明顯偏低，有10度以下氣溫發生的機率。 中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮今天在「三立準氣象.老大洩天機」專欄表示，今晨觀測資料顯示，迎風面低雲多，伴隨降水回波，迎風面有局部降雨。吳德榮表示，明天白天至周二下午有短暫空檔，降雨暫歇、氣溫回升，白天北舒適、南微熱，早晚涼。
媒體報導，長榮航空今年前三季獲利攀峰，市場傳出年終獎金預計發5到6個月，寫下開航以來新紀錄。不過，長榮航空企業工會表示，疫後航班爆炸復甦，公司稅後淨利只會持續攀升，只發放這個數字，完全是敷衍、打發基層，12月5日將與資方協調，至少應發10至16個月年終，年度調薪應至少5000元。
11月7日，長榮航空發布財報，其中最勁爆的消息是宣告，將向空中巴士採購A350-1000與A321neo客機，總數高達33至39架，牌價超過101億美元。長榮前幾年持續訂購777、787，未買空中巴士，機隊規畫明顯傾向波音，如今「豬羊變色」，未來的越洋航線以及中短程區域線，都將是空中巴士天下。流年不利的波音面對「鐵粉」出走，想必格外點滴在心。 相較於私營的長榮，華航則因半官方背景，決策深受政治左右。在蔡政府亟欲拉攏華府的背景下，去年宣布採購波音787為下一代中長程機種。受到此次長榮影響，華航未來的越洋客機選擇，極可能由此次鎩羽的波音777-9勝出，替美方扳回一城。...
華航、星宇兩家國籍航空在邊境解封後都已陸續引進窄體新機，目前平均載客率表現也不俗的長榮航空，對於窄體新機引進的規畫則仍不明朗。據了解，由於空巴A320家族機種在全球銷量暢旺，連帶影響到長榮航窄體機的汰換期程，其窄體機隊A321-200也因10年租約陸續到期，現在也面臨是否延租的考量。
長榮航空爆出一名自外站返台的機師酒測多達8次，零檢出後放行執勤的誇張情事。長榮航對外雖聲明起飛前最終的酒測值已為0，因此才放行，但這樣做法其實已違反長榮內規。一名資深機師指出，穿上機師制服就代表執勤狀態，曾有國籍航空機師在外站酒測時超標，直接被開除，但其實這是可避免的，方法至少有3種。
長榮航空一架A330-300、航機編號B-16340的飛機，6月10日在日本東京羽田機場與泰國航空的A330-300，航機編號HS-TEO在滑行道上發生碰撞。雖此案未造成人員傷亡，但卻造成泰航的右側機翼破損，長榮航機也需要檢修，羽田機場則一度關閉其中一條跑道影響航班起降。事發當時以為泰航單方面疏失，不過聯合報數位版獨家掌握，日方調查發現，不全然是泰航的疏忽，長榮航機停靠位置未依規定停靠，且未通報航管單位注意，也造成這起碰撞意外的風險...
台中賴姓高中生5月初繼承5億遺產隨即墜樓身亡，死前還和夏姓地政助理登記結婚，案情詭異引發社會矚目，台中地檢署偵辦期間社會輿論龐大，包括民間法醫、政論名嘴不斷評論案情或推斷死因，檢方密集偵訊1個多月，今天偵查終結，夏姓父子被控殺人不起訴，但夏男登記結婚，使公務員登載不實罪嫌起訴，遺產確定沒份。
