清明連假期間，一輛砂石車失控在台64線追撞6輛車，導致一名重機女乘客死亡，與同騎的丈夫天人永隔。類似大貨車造成的死傷事故幾乎天天發生，政府卻對大貨車動態煞車存在諸多問題與不足，視若無睹，正是讓「不定時炸彈」在路上馳騁的幫凶。
「請求支援黑色垃圾袋，要裝散落的遺體殘肢！」塔台發給CI676落地許可沒多久，消防隊就通報說北跑道出事了，前桃機營運安全處長黃啟明回憶，大園空難是第一次在桃機附近發生的嚴重空難，也因為這起空難，桃機開始由消防隊添購遺體袋，後來發生在場內的新加坡航空空難，他發現傷者人數對不上，隔天再開挖又找到3具遺體。黃啟明回顧在桃機40年，各種緊急狀況的發生，都是從小到大、從外場到本場，感謝老天爺眷顧這座機場。
4年前，一輛聯結車害火車出軌，險些重演埔心平交道事故，台鐵決定在2025年7月前，在全台裝設1424套智慧型平交道遮斷機，這項國產的遮斷機功能，真如台鐵所言，如此智慧、靈敏？為何新型智慧型平交道遮斷機，又被撞斷10餘隻？
每年因闖越平交道而遭罰的案件逾500件，最高可罰9萬元、吊照1年，民眾卻罰不怕，不僅讓列車延誤，旅客苦不堪言，學者認為，引發不少民怨的「科技執法」可能是解方。
行政院3月初拍板通過「道路交通管理處罰條例」修正草案，10項罰鍰1200元以下的微罪不開放檢舉、記點，其中有多達6項與違規停車相關，引發路權團體炸鍋。事實上，我國每年平均有逾700件因違規（臨時）停車導致的交通事故，國人最愛去旅遊的日本，街道少見車輛違規停車情形，他們是怎麼辦到的？聯合報數位版記者，整理日、韓、歐、美違停罰則大不同，不但程序繁瑣、罰款還有分級。...
美國馬里蘭州巴爾的摩港基伊大橋26日凌晨遭1艘289公尺長貨櫃輪撞上後坍塌，當地官員一度稱多達20人掉入橋下的帕塔普斯科河，後來表示正在搜尋6名失蹤者。
苗栗白沙屯拱天宮媽祖鑾駕日前行經彰化時，一如民眾預期轉進彰化秀傳醫院為車禍重傷搶救28天的陳家姊妹加持、祈福，信眾為「粉紅超跑」此舉高聲歡呼，不少人感動得熱淚盈眶，期盼神蹟搶救這對苦難的姊妹。除了聽天命，更該盡人事，面對高齡化社會，利用這次悲劇，把高齡駕駛及無照駕駛的監理破洞補起來，才是台灣用路人的福氣。
行車上路禮讓消防、救護車是基本常識，這類救災車輛在路上依法也有優先通行權，但一般人開車騎車時，與這類救災救護的特種車輛發生車禍事故，官司一定必敗嗎？台南有消防隊員開消防車出勤，在路口與機車發生事故，造成機車騎士死亡，結果騎士未注意避讓消防車是肇事主因，次因則是消防車通過路口未明顯減速注意綠燈方的車輛安全，消防員賠了60萬元才獲判緩刑，判決引起基層消防員炸鍋，「以後乾脆都遵守交通規則好了…」
疫後遊覽車使用需求增，事故也隨之增加。根據交通部路政及道安司統計，去年總計637件遊覽車事故，創4年新高，造成840人死傷。
2月14日海巡署在金門禁制水域查緝大陸越界漁船，在追緝過程中不幸發生大陸漁船翻覆導致兩名大陸漁民喪生的事故。在金門禁限制水域執法有什麼風險？越界漁船針對我方的查緝會有什麼迴避，甚至是抵抗的作為？對於海巡執法人員，執法過程中面臨了什麼挑戰？岸巡與海巡在水域執法上又要怎麼合作呢？
1960年代，道格拉斯飛機公司陷入成本管理不良，資金緊張的窘境，1967年被以軍機為主業務的麥克唐納公司購併。即使有了新老闆，也從未回到1950年代之前，穩居全球最大民航機、運輸機霸主的地位。在一連串軍方與民航的訂單受挫後，1997年麥道公司併入宿敵波音，讓雙方一甲子的纏鬥畫上句點。
旅客落軌是全球軌道運輸業必須面對與因應的課題，近日因台鐵密集發生旅客落軌事件，不少人想起23年前發生在日本東京山手線的「新大久保旅客落軌事故」，讓日本痛定思痛地改善軌道月台安全。 不僅東京都營地下鐵裝了「這項設施」，減少成本又能智慧化管理月台門，JR西日本不僅規畫5年內投入88億台幣建置月台門，還研發可偵測列車門位置的全螢幕月台門，藉此保護旅客，不僅可讓台鐵借鏡，民眾到日本旅遊也可以注意這些創新的新科技。
去年交通事故統計，死亡數仍逾3千人、達3023人，僅比前年減少41人，連民眾最關心的行人死亡數，也「僅」減少14人。台灣想從「行人地獄」泥沼中爬出，不僅吃力，更毫無頭緒。 尤其2月22日才發生彰化縣伸港鄉的國小3姊弟，穿越行穿線時遭廂型車駕駛撞飛，兩名姊妹命危，讓各界驚覺，蔡英文政府的道安改革「牛步」。人命關天之際，政府還在「違規記點」及「行人帝王條款」間爭論不休。 聯合報數位版今天起連3天推出「行人地獄悲歌」專題，檢討道路工程、交通法規與交通部朝令夕改下的弊病與解方。
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。電動輔助自行車的兒少死傷數3年成長1倍，這次的圖表帶你看自行車、電輔車、微電車，兒少能騎乘哪種。
政府為洗刷「行人地獄」惡名，在全國各地重要路口陸續施設人行道或行人庇護島，但仍頻傳有駕駛左彎不慎「騎」上庇護島，光是雲林縣就累計發生6次撞擊事故，引發民怨。雲林縣府交通工務局被投訴指庇護島設計不良，不夠醒目，是釀禍主因，還被諷刺是「闖禍島」。究竟駕駛怎麼轉彎才最安全？地方政府又該如何進行改善？
統計說搭機是風險最低的交通方式，2024一開年，相繼發生東京羽田機場日本航空客機跟海上保安廳飛機在跑道擦撞，阿拉斯加航空班機艙門空中脫落的事故，再度引起搭飛機哪個座位最安全的討論（飛機後排中間！？）。飛安專家說，其實沒有所謂「最安全的座位」，並反問：「如果可以預先告訴我飛機會怎麼撞擊，我就能告訴你該坐哪裡。」
桃園東興國中學生創作「帝王條款」漫畫，引發有百萬訂閱的YouTuber Cheap砲轟醜化台灣行人，但也有不少民眾以惡搞方式呈現「帝王條款」真人版，力挺國中生創作，引發網路正反兩極議論。新北市警察局交通大隊表示，行人在道路上違規仍可依道路交通管理處罰條例相關規定處罰，行人肇事也不全然免責，呼籲行人得遵守相關交通法規，以免挨罰或生憾事。
成年人道安知識不足，使社會付出極大代價，交通部運輸研究所要從校園端扎根，開發讓學生體驗模擬行人穿越非號誌化路口、騎單車等情境的道安輔助軟體。不過要導入道安軟體，除得滿足學生希望人被車撞時流血、被彈飛的特效應更逼真，還要跟不同領域的教育議題「搶學生」，是推廣道安教育的一大挑戰。
美國阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架波音737 Max 9客機5日飛至1萬6000英尺高空後，逃生門門板竟脫落，機艙破個大洞，一些乘客的手機被吸飛出去。一名X（原推特）用戶7日貼文說，他在路邊草叢裡撿到一支iPhone手機，處於飛航模式，還有一半電量，螢幕上顯示阿拉斯加航空編號1282班機的行李費收據，明顯是從這架飛機掉落，重點是手機仍保持完好，令人嘖嘖稱奇。
美國阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）一架全新的波音737 Max 9客機5日在飛行途中，一片用來封住多餘逃生門的隔板脫落，機身破一個大洞，被迫緊急折返降落，使波音737 Max系列飛機的安全問題再度成為焦點。 這起事件令人想起同系列的737 Max 8客機在2018年和2019年的不到5個月內，接連發生2起重大空難，總共造成346人罹難，事後查明原因是設計有瑕疵，導致737 Max系列飛機全面停飛20個月後才陸續復飛。目前還不清楚737 Max 9客機事故原因，但專家研判並非設計問題。737 Max系列飛機三番四次出包，波音到底出了什麼問題？
