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中橫的眼淚/太魯閣全面開放得再等7年 中橫為何如此險峻脆弱

中橫公路台8臨37便道周圍山勢險峻,時常有落石滑落,沿路常可見掉在路上的落石。記者余承翰/攝影
中橫公路台8臨37便道周圍山勢險峻,時常有落石滑落,沿路常可見掉在路上的落石。記者余承翰/攝影

「中橫便道」坍塌情況原本預估2025年可從回復期進入安定期,重建工程方可望啟動,沒想到又來了403強震,太魯閣的燕子口、砂卡礑受創嚴重,預計7年後才能全面開放,中橫便道與太魯閣為何如此脆弱?學者專家用科學研究與數據解密。...

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公路局中區養護工程分局谷關工務段段長張裕閔,向記者說明403地震時的災害應變處置。記者余承翰/攝影

中橫的眼淚/直擊中橫便道強震後落石不斷 無止盡修復也要搶通的背後堅持

403花蓮強震,谷關工務段救出6個人,段長張裕閔徒手爬進十幾個亂石堆勘災,要與上天搶路,白板上密密麻麻的災點他堅持不擦掉;便道搶通那天,居民的一句話,他更堅定,這條路,不修不行。聯合報今天推出「中橫・太魯閣 國土之殤」專題報導,採訪團隊深入柔腸寸斷中橫便道,帶出這條道路背後鮮少被聽見卻最真實的心聲。

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