太魯閣國家公園管理處再度接獲恐嚇信件,稱在園區內放8顆遙控炸彈,勒索4千萬元,更疑似盜用高雄市政府觀光局長身分,署名「高閔琳」。恐嚇的手法與去年、本月7日恐嚇案件雷同,警方懷疑是曾在台灣留學的大陸籍張姓男子所為,加強園區內查察,並呈報警政署刑事警察局追查。 警方指出,昨天下午5時左右,太魯閣國家公園管理處首長臉書信箱,收到署名「高閔琳」寄發的恐嚇信件案,內文寫出已在太魯閣園區內各處放8顆遙控炸彈,如果不希望引爆,請準備4千萬元,限時聯繫至指定的臉書信箱,再告知銀行帳號,若不給錢將引爆炸彈。
疫情解封邊境開放,台灣終於又迎來國際旅客,但對東部縣市來說,這塊大餅「看得到吃不到」。花蓮旅宿業者表示,國際旅客多半都是搭火車到花蓮,逛完太魯閣、用過餐後就回北部住宿,「快閃」花蓮對觀光產業的幫助十分有限;宜蘭則是缺乏大景點,加上雪隧塞車嚴重,影響國際客旅遊意願。
聯合報每天推出「圖解新聞」,希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看陸生詐彈案頻繁擾台。昨起2天國中會考,台南市教育局接獲恐嚇信件,揚言要在某考場砍殺學生。無獨有偶,六福村也接獲炸彈恐嚇信,疏散千名遊客。5天內,屏東海生館、壽山植物園、台中自然科學博物館、福山植物園都收到類似信件,來源直指陸籍研究生「張海川」。
台9線蘇花路廊159.3公里處的大清水隧道南口,11日岩石崩落坍方,巨石壓壞明隧道的畫面怵目驚心,外界卻以馬英九政府時期的蘇花改路線未納入坍崩地點為由批評。但回顧蘇花公路落石不斷,民進黨與環團卻極力反對「蘇花高」,直到創意旅行社陸客團遊覽車遭坍方擊中落海的嚴重事故後,才換得「蘇花改」,讓這段綠營擋下花蓮人安全回家道路的歷史記憶,再度被喚起。
台14甲線合歡山公路是台灣唯一可開車直上3000公尺高山的公路,但山區路狹、停車場不足,雪季、杜鵑花季一到,公路就塞成「全國最高的停車場」。今年實施假日高乘載管制,改善了塞車,卻無法解決違停,成了高山公路最煞風景的存在。
冷氣團發威,台灣高山紛紛下雪,山頭如同銀白世界,引發追雪熱潮,合歡山湧入遊客,塞車、拋錨甚至逆向行駛等亂象上演。隨山林開放,雪季登山分級取消,玉山、太魯閣、雪霸國家公園針對雪季登山提出不同應對作法,就怕山友追雪越級打怪,導致山域事故增加。
首條貫穿台灣東西部穿越中央山脈的中橫公路,自1956年7月7日開工,1960年5月9日正式通車以來,就吸引無數國內外遊客前來攬勝。中橫由西部跨越中央山脈後,在與立霧溪交會後的峽谷地形就變得更為狹窄。尤其在燕子口路段,公路隧道時而穿出山壁,就能輕易看見溪流兩岸的大理石形成的峭壁景緻,鬼斧神工的險峻地勢令人讚嘆震懾,是最膾炙人口的一個路段。
「爬郊山也會被救,丟不丟人啊?」政府開放山林加上疫情,去年爬山的人大增,山難也創新高,全國通報的山域事故有437件、39人死亡,比前一年多了一倍,高山事故量最多的是玉山,1500公尺以下的郊山也不遑多讓,郊山之王新北市瑞芳劍龍稜奪冠,去年有13件,今年上半年有6件,郊山為何山難多,專家點出問題出在這裡。
春節到來,許多民眾會趁此機會帶家人出去走走,因疫情影響,建議大家選擇戶外、大型的空曠場所,相對較為安全,像新北市的野柳地質公園,不但有著聞名國際的海蝕奇觀,還有視野極佳的海岸風景;花蓮太魯閣國家公園的峽谷景觀也是舉世聞名,堪稱老天爺的鬼斧神工之作。
台灣山林有許多台灣獼猴,時常搶奪人類食物,往往造成危險。高雄有婦人拿出麵包食用,左手背被猴群抓傷流血,伸指肌腱更被抓斷。太魯閣國家公園管理處提醒民眾,秉持「與猴共好」新四不原則,不餵食、不接觸、不挑釁、食物不外露,保持適當距離,避免互相傷害。
鳥類族群變化監測,是重要的環境指標。台灣鳥類繫放以平地為主,山區較少,國立東華大學一支研究團隊每月上山,在海拔1000到3000公尺的太魯閣山區,張網捕鳥,記錄形值資料、外觀細節,採集血液、胸羽,再裝上腳環將鳥釋放,10多年來如一日。憑著一股傻勁,為台灣鳥類族群監測,留下豐富而珍貴的資料。
去年10月行政院宣布開放山林政策後,全台山屋進入大整建時代,提供登山客避難、休憩空間,象徵登山環境進步程度。卻有一群默默付出的「勇士」,被遺忘在山谷之間。