0403花蓮地震，蘇花公路成為「重災區」，其中蘇花安路段更是柔腸寸斷。花東居民呼籲多年要一條「安全回家的路」，蘇花安卻持續延宕，專家指出，交通部與公路局的「舉棋不定」，才是延宕主因，而他們糾結的理由...
清明連假期間，一輛砂石車失控在台64線追撞6輛車，導致一名重機女乘客死亡，與同騎的丈夫天人永隔。類似大貨車造成的死傷事故幾乎天天發生，政府卻對大貨車動態煞車存在諸多問題與不足，視若無睹，正是讓「不定...
AI有望成為改善缺工、缺才的助力，連企業主都直言，若無法善用AI力量，提升員工工作效率，將很難應付市場改變。但AI真的是缺工解方嗎？為何跨國人力顧問公司反而認為在AI時代下，「企業留才」更重要？
緯創是AI晶片大廠輝達的超級晶片供應商，緯創董事長林憲銘稱AI可緩解人才不足，讓更少人創造更高價值。一份分析AI企業的關鍵報告就揭露，運用和擁抱AI的「自發性員工」，才能提升價值，也能增加薪水。要如...
蔡英文政府去年設定2024年來台國際觀光客1200萬人次目標，今年第一季剛結束，蔡政府就「棄守」此KPI；交通部長王國材今天（1日）甚至稱中國大陸禁止陸客來台自由行的想法比預期堅定、看不到曙光，證明...
4年前，一輛聯結車害火車出軌，險些重演埔心平交道事故，台鐵決定在2025年7月前，在全台裝設1424套智慧型平交道遮斷機，這項國產的遮斷機功能，真如台鐵所言，如此智慧、靈敏？為何新型智慧型平交道遮斷...
長者只是和親友搭上遊覽車、參加「天天遊」，踏踏青、維繫感情，卻因遊覽車司機疑似搶快而身亡，再也回不了家；本應在公園玩耍、理解這個世界的男童「剴剴」，卻被保母虐死，再也無法享受世界的美好。這兩起看似無...
每年因闖越平交道而遭罰的案件逾500件，最高可罰9萬元、吊照1年，民眾卻罰不怕，不僅讓列車延誤，旅客苦不堪言，學者認為，引發不少民怨的「科技執法」可能是解方。
由於台灣長年因都市設計不佳、街道設計多「以車為本」，街道設計缺乏人行道、騎樓被霸占，行人無路可走，只能被迫走在馬路上，甚至屢屢出現父母推著娃娃車與車爭道、險象環生，讓行人死傷數居高不下。「行人地獄」...
蔡英文政府的道安鐘擺搖擺不定，違規記點制度又大轉彎，造成社會對立動盪的原因，是政府和民間、學界在道安政策端皆「斷鏈」。政府不僅不和學界、民眾對話，道安政策更使人民無所適從，一群學者與民間團體發起「道...
為擺脫「行人地獄」惡名，去年6月違規記點與檢舉新制上路，之後就一而再，再而三地「朝令夕改」，最新版本甚至擬修法將在行人穿越道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內停車、騎機車時手持行動電話通話等項目視...
旅客落軌是全球軌道運輸業必須面對與因應的課題，近日因台鐵密集發生旅客落軌事件，不少人想起23年前發生在日本東京山手線的「新大久保旅客落軌事故」，讓日本痛定思痛地改善軌道月台安全。 不僅東京都營...
永平高中李姓高中生2月24日跳下板橋車站月台軌道救起七旬老婦人，雖獲外界讚揚，卻凸顯台鐵公司因為沒有月台門，難以降低旅客意外落軌的機率。台鐵統計，2021年起，每年至少都有16起旅客意外落軌事件，今...
台灣道安改革尚未見到明顯成效，行人路權也仍在與「以車為本」的力量拔河之際，蔡英文政府在2023年推動的違規記點新制，因職業駕駛不滿、影響生計，不僅不到半年就暫緩部分項目，交通部長王國材日前還透露將研...
台灣自從2022年底被CNN冠上「行人地獄」稱號後，蔡英文政府修法、大執法等動作不斷，卻加深行人、駕駛等不同用路人間的對立，更出現諷刺行人在行穿線慢慢走猶如「帝王」的言論。當交通安全改革成為既急迫又...
去年交通事故統計，死亡數仍逾3千人、達3023人，僅比前年減少41人，連民眾最關心的行人死亡數，也「僅」減少14人。台灣想從「行人地獄」泥沼中爬出，不僅吃力，更毫無頭緒。 尤其2月22日才發生...
日本歷經「交通戰爭」，瑞典推動「零死亡願景」都花了非常多時間，台灣「道路交通安全基本法」施行後，屢出現「朝令夕改」，要讓道安基本法發揮作用，專家直指政府得先做好「這項關鍵工作」，政府高層、主管必須「...
今年元旦，以道路零死亡願景為基礎的「道路交通安全基本法」上路施行，各部會相關的子法、作用法，正要開始盤點、調整，卻已經面臨三大挑戰。交通部長王國材曾表示，在推動道安工作上，思考生命價值與民怨時，他陷...
交通部公路局「幸福公鹿」紅遍全台，不僅公路迷環島「追鹿」，還因為各單位「瘋小鹿」爭相設置，公路局罕見地替這隻小鹿，設置審核、選鹿的管理要點；每隻幸福公鹿都有各自故事，有的代表「一世愛你」、「一世是你...
衛福部今天公布最新醫學中心評鑑，各大醫院爭搶「升級」，包括台北慈濟、雙和醫院和新竹台大分院都升格醫學中心。不過，醫護缺工和勞權問題仍在。新冠疫情期間，就已出現一波護理人員離職潮；後疫情時代，護理人員...
