楊竣傑

楊竣傑

身為記者,信奉言論自由,更努力追求真相,希望透過文字,在仇恨與恐懼叢生的年代,守住最真實的一面。
交長連火車誤點也沒關係 如何掌舵6萬人的交通部?

交長連火車誤點也沒關係 如何掌舵6萬人的交通部?

新任交通部長陳世凱上任當日就到擔任市議員多年的台中市,視察台中車站,如此「起手式」卻遇到台鐵列車誤點5分鐘,台鐵好難準點屢遭旅客批評,陳世凱受訪時竟稱誤點5分鐘屬「正常範圍」,陳世凱認為的交通部眾多...

AI時代理科生才有出路?科技業領導人想的跟我們不一樣

AI時代理科生才有出路?科技業領導人想的跟我們不一樣

全球AI晶片龍頭輝達的執行長黃仁勳颳起AI旋風,許多學生一窩蜂擠進工程、資訊學群,不少家長甚至想將孩子培養成下一個黃仁勳。「科技業」領導人只看重員工的科技力嗎?最近有一份調查報告卻給了截然不同的答案...

把災害風險降低 台鐵改變橋樑工法不和環境「硬碰硬」

把災害風險降低 台鐵改變橋樑工法不和環境「硬碰硬」

面對極端氣候衝擊,土地還沒從前一次災害中復原,就得承受下一次更強大的災害,專家指出,和大自然共處的方式不能「硬碰硬」,必須改變工法,創造韌性工程。台鐵花蓮段的小清水溪橋雖在颱風襲台時被沖垮,新的設計...

地震不會殺死人 找出基礎建設弱點才能加強防災

地震不會殺死人 找出基礎建設弱點才能加強防災

「地震不會殺死人,建築物才會。」凱米颱風侵襲台灣後,橋斷、路坍,菲律賓大學迪里曼分校國家公共行政與治理學院院長Kristoffer Berse在論壇的這席話,再度引發關注,他甚至認為要建構更有韌性的...

減速降災/日本嚴重超速重罰費時 我強制險從人難推行

減速降災/日本嚴重超速重罰費時 我強制險從人難推行

日本的嚴重超速標準為50公里,測速拍攝是拍車頭,駕駛也一併入鏡,較能有效管理。交通部與學界多年來希望降低嚴重超速標準,但台灣是「從車管理」,而非「從人管理」,專家呼籲金管會修法,將發生重大違規加費納...

減速降災/車道瘦身降低車速 檢討合理速限更是關鍵

減速降災/車道瘦身降低車速 檢討合理速限更是關鍵

假車牌衍伸出的超速問題,正反映台灣長期存在「不合理速限」及「過寬的道路」,容易讓民眾開快車、造成交通事故。究竟速限該如何訂定才合理?許多人以為車道瘦身就會影響車流效率,多年前的一項研究報告早已證明,...

減速降災/假車牌氾濫因嚴重超速下修?專家用數字說話

減速降災/假車牌氾濫因嚴重超速下修?專家用數字說話

近年來假車牌氾濫,許多人歸咎去年修法將嚴重超速標準從60公里降至40公里,駕駛因超速被吊扣牌照所致,更批評扣牌標準過於嚴苛,但專家從交通事故死傷率分析,認為此論點顯然本末倒置,該檢討的是使用偽造號牌...

花50億元保護不了孩子 校園周邊交通傷亡為何仍增加?

花50億元保護不了孩子 校園周邊交通傷亡為何仍增加?

馬路如虎口,每年有上萬名兒童遭遇交通死傷,內政部編列50億元改善校園周邊道路,有調查指出改善後的路段仍為交通死傷熱點;縣市政府提報無需改善的地點,包含桃園市青溪國小等31所校園周邊路段,交通傷亡人數...

林郁婷教我們用善良面對霸凌 鍵盤酸民能有所體悟嗎?

林郁婷教我們用善良面對霸凌 鍵盤酸民能有所體悟嗎?

8月11日凌晨,許多台灣人守在電視機前,替「台灣的女兒」、巴黎奧運57公斤級女子拳擊好手林郁婷加油,跟著在奧運賽事期間深陷性別質疑風波的她,一起挺過許多各種不實指控。林郁婷不負眾望,扛著壓力,擊敗對...

TPASS 2.0用途不明 學者、民眾異口同聲:關鍵不在便宜

TPASS 2.0用途不明 學者、民眾異口同聲:關鍵不在便宜

審計部最新決算報告指TPASS通勤月票方案,加值購買人數成長遲滯,私人運具使用習慣未見明顯改變,交通部卻要在年底試辦的短天數定期票「TPASS 2.0」,擴大使用客群到觀光與出差客,目前只有3個縣市...

TPASS受通勤族喜愛 為何TPASS 2.0遭地方政府嫌棄?

TPASS受通勤族喜愛 為何TPASS 2.0遭地方政府嫌棄?

交通部2023年7月推出TPASS通勤月票,吸引各縣市政府搶推價格低廉的月票方案,但交通部加碼今年底要試辦的短天期定期票TPASS 2.0,地方卻反應冷淡,為何多數地方政府不但不想承接這個「小確幸」...

中橫的眼淚/太魯閣全面開放得再等7年 中橫為何如此險峻脆弱

中橫的眼淚/太魯閣全面開放得再等7年 中橫為何如此險峻脆弱

「中橫便道」坍塌情況原本預估2025年可從回復期進入安定期,重建工程方可望啟動,沒想到又來了403強震,太魯閣的燕子口、砂卡礑受創嚴重,預計7年後才能全面開放,中橫便道與太魯閣為何如此脆弱?學者專家...

中橫的眼淚/直擊中橫便道強震後落石不斷 無止盡修復也要搶通的背後堅持

中橫的眼淚/直擊中橫便道強震後落石不斷 無止盡修復也要搶通的背後堅持

403花蓮強震,谷關工務段救出6個人,段長張裕閔徒手爬進十幾個亂石堆勘災,要與上天搶路,白板上密密麻麻的災點他堅持不擦掉;便道搶通那天,居民的一句話,他更堅定,這條路,不修不行。聯合報今天推出「中橫...

罰鍰錢滾錢/日本罰鍰專款專用改善道安 學者籲政府可政策引導

罰鍰錢滾錢/日本罰鍰專款專用改善道安 學者籲政府可政策引導

台灣去年交通事故死亡3023人,每天有8個人出門後,再也回不了家;曾歷經「交通戰爭」的日本,人口是台灣的五倍,但車禍死亡人數遠低於台灣;對比台灣將交通違規費用,拿來抓更多民眾違規,日本的交通安全對策...

罰鍰錢滾錢/罰鍰花在科技執法形同保證收入 交通死傷卻不減反增

罰鍰錢滾錢/罰鍰花在科技執法形同保證收入 交通死傷卻不減反增

近年地方政府把設置科技執法視為政績,開罰的交通違規罰鍰,多用在購買更多的執法工具、裝測速照相機,這做法形同拿「搶錢工具」的收入,又去買更多工具「搶錢」,雖然「保證收入」,但不僅沒改善道安,每年交通死...

改善路口卻未見交部協助地方「行人零死亡」終究是口號?

改善路口卻未見交部協助地方「行人零死亡」終究是口號?

台灣要改善道路交通安全,絕對不缺乏口號,從「道路交通安全精進作為」到近日的「道安總動員」,口號喊得響亮,但當被問到如何加速改善預期改善的路口時,卻毫無促使縣市政府提升效率的措施,等同又陷入揭露數據,...

政府推「在地有腳」吸引遊客有效?旅宿業者:應打破齊頭式平等

政府推「在地有腳」吸引遊客有效?旅宿業者:應打破齊頭式平等

交通部觀光署去年推出「在地有腳」小客車租賃服務,旅客可透過旅宿預約,免費搭車到大眾交通運輸不易抵達的旅館、飯店,而如今上路近一年,究竟成效如何?是否吸引更多旅客?有偏遠地區旅宿業者嘆氣表示,其實許多...

空中血滴子/台灣老屋磁磚隨時剝落...看日本如何以修繕基金確保路人安全

空中血滴子/台灣老屋磁磚隨時剝落...看日本如何以修繕基金確保路人安全

台灣長期深陷磁磚、冷氣、鐵欄杆隨時可能因劣化而掉落的「空中危機」。許多專家都建議,可以借鏡日本滾動式檢討的長期修繕基金,他們以30年為一個周期,不僅讓老屋愈來愈好,房價還能持盈保泰,他們究竟如何做到...

禁團令未解除卻把業者推前線 賴政府觀光政策為德不卒

禁團令未解除卻把業者推前線 賴政府觀光政策為德不卒

兩岸觀光毫無交集,正是台灣與中國大陸陷入僵局的縮影。政府一面讓業者消化未出團的赴陸旅遊團,但不得招攬新團,卻又向業者釋放可繼續做生意、不嚴格執法的訊息,等同要了面子,卻把業者推上前線,出事業者自己扛...

傳政府默許業者接團不罰 揭赴陸禁團令放寬未解禁內幕

傳政府默許業者接團不罰 揭赴陸禁團令放寬未解禁內幕

賴清德總統就職後,旅行業者仍盼不到解除台灣組團到大陸旅遊的「禁團令」,近日業界卻盛傳政府官員「默許」可繼續接團、不會嚴抓、開罰,此舉也造成業界「鴿派」與「鷹派」論戰。聯合報數位版揭開賴政府「放寬不解...