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電動車新局/汽機車迎向政策電動化 商用車為何成了缺角?

台灣戴姆勒亞洲商車導入全新5噸和8.55噸eCanter車款,開啟輕電貨卡元年。圖/台灣戴姆勒提供
台灣戴姆勒亞洲商車導入全新5噸和8.55噸eCanter車款,開啟輕電貨卡元年。圖/台灣戴姆勒提供

根據政府的淨零路徑,2040年所有新車都要是電動車或是無碳氫能的車,但檢視政府政策,政府推動運具電動化,但目光焦點幾乎放在一般民眾使用的電動車與電動機車上,但商用車是被忽視,包括運輸、物流等商用車,目前都仍為燃油汽車,因為這塊缺角,要達成淨零路徑的政策目標,變得幾乎不可能。

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電動車新局/消費者擁抱電動車只剩價格門檻 但國產化恐遙遙無期?

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