在特斯拉橫掃電動車市場,比亞迪之類的中國汽車製造廠開始向亞、歐、拉丁美洲國家出口電動車之際,一些老牌汽車大廠還有希望嗎?近日在德國慕尼黑的寶馬汽車(BMW)製造廠,一個個汽車車身在裝配線上移動,機器人焊接機的火花四濺,一般人很難分辨出哪輛車將由電池、燃油發動機或油電混合提供動力。許多分析師認為,這並不是件好事,但紐約時報報導,此一策略如今讓BMW成為電動車的意外贏家。...
住宿業真的加薪了。主計總處資料顯示,2023年全體受僱員工薪資成長全被通膨吃掉,但住宿業受僱員工每月經常性薪資年增率高達6.49%,總薪資成長幅度更飆上9.98%,2項增幅在各行業中都高居第二名,總薪資增幅比全體1.42%高出7倍。 住宿業以往被認為低薪,薪資不動如山,以致缺工嚴重,業者不斷疾呼要求引進移工,官方以業者薪資水準偏低,頻頻打臉,如今數據顯示住宿業去年有感加薪,榮登加薪幅度第二名,但這樣住宿業就可解決缺工問題嗎?
日本勞工將獲5.28%的加薪,創33年來最大加薪幅度,此舉促使日本銀行(日本央行)3月19日會議宣布結束負利率,一旦結束負利率,預期日圓可轉強。而且新台幣近期偏弱,拿新台幣換日圓恐怕沒有以前划算。不過,日圓能就此一飛沖天嗎?
今年日本春季勞資談判(春鬥)3月15日公布第一次統計結果,平均加薪5.28%,比去年多1.48個百分點,為33年以來首度加薪幅度超過5%。日本銀行(日本央行)今、明(18、19日)召開金融政策決定會議,外界預期日銀可能將宣布放棄2016年2月以來、長達8年的負利率政策。
台北股市加權股價指數已連續兩周擦板2萬點,但逢高都遭遇賣壓,上周台股以1萬9682點收盤,周指數下跌102點,跌幅0.52%;三大法人上周僅小幅買超32億元,指數來到高檔後,連法人動作也縮手,以外資調節近74億元最多,股價衝高卻未獲外資及自營商支持,呈現外資卻步,投信及散戶做多的情形。...
半導體產業中,記憶體一直被歸類為景氣循環產業,隨著生成式AI旋風席捲全球,協助AI晶片發揮強大功能的高頻寬記憶體(HBM)更成為發燒貨。但為何國際3大記憶體大廠如SK海力士、美光和三星,去年股價大漲4到8成不等,台股記憶體族群卻文風不動?
本周各主要中央銀行相繼開會。最受注目的是日本銀行(日本央行)是否會結束長達八年來的負利政策。日銀將在18至19日舉行金融政策決策會議(貨幣會議),由於日本春鬥加薪談判結果出爐,日本最大工會日本勞動組合總連合會旗下工會所屬企業同意加薪,平均幅度為5.28%,創33年來最大加薪幅度,促使日本央行結束負利率政策的機會大增。
喧鬧多時的基隆東岸廣場爭議暫告落幕,在產權登記給基隆市府後,微風的經營也更加站得住腳。揮別紛爭後,微風表示,接下來將依照合約,微風東岸會進行商場的逐步改裝,希望帶給基隆不一樣的商場。但微風要在基隆取得成績,仍有不少問題要克服。...
美國依據2022年的「晶片與科學法案」撥款近300億美元補貼先進半導體製造,想把尖端人工智慧(AI)晶片的開發和製造帶回美國本土。產業專家表示,想要實現這個目標還早得很,拜登政府必須評估打算將多少納稅人的錢,分配給強大的產業龍頭台積電和陷入困境的美企英特爾。英特爾雖努力轉虧為盈,但前景仍撲朔迷離。 在這個快速發展的產業中,押注AI晶片也面臨挑戰。今天向英特爾、台積電或三星電子等企業提供補貼,並不能保證美國在AI領域的主導地位。AI發展得如此之快,如果只專注於眼前,也許2年後情況就完全不同。這與未來10年非常明確的先進晶片製造路線圖完全相反。 此外,高舉補貼之名吸業者投資,卻遲遲不肯放手發放,一旦被看破手腳,反而可能得不償失,在這場全球晶圓廠爭奪戰中落居下風。...
大同公司董事會日前通過處分台北市仁愛路「芙蓉大樓」資產,並表示將透過策略性活化資產,有信心在今年補足百億元累虧缺口,終結23年沒發放股利的窘境。然而,大同新經營團隊上任迄今近4年,從沒賣過一塊地,到賣了一塊最精華值錢的地,原本要都更的芙蓉大樓變成出售,期間轉折為何?
印度移工來台爭議不斷,從日前擔心開放移工來台會衍生治安問題,到勞動部長許銘春日前一席「膚色相近」的談話挨批有歧視之嫌,另一句「優先引進東北」也觸動印度大選敏感神經。國立清華大學印度中心副主任、台灣印度研究協會理事長方天賜指出,「應該要問的是,在推動新南向政策多年之後,為何台灣社會內部仍然對印度存有刻板歧見?」
電機大廠東元即將在5月底全面改選11席董事,當年力主改革的東元會長黃茂雄長子、菱光科技董事長黃育仁陣營也捲土重來,已於日前提出8席董事候選人角逐。業界除了熱議東元父子之爭是否再次上演,更發現小黃陣營這次竟提名東元董事長邱純枝的「頭號黑粉」競逐新董事,外界都在猜,小黃這次要什麼? 宛如宮鬥劇般的東元會長黃茂雄與長子黃育仁相爭,堪稱2021年最有戲的經營權大戰,過程不輸8點檔連續劇…
南韓現代汽車今年初以四分之一的價格拋售中國大陸重慶工廠,河北滄州工廠待價而沽,與北京汽車合資的「北京現代」的生產工廠將縮減到2座。日本財經媒體觀察,現代汽車非如日本三菱汽車完全撤退,減少對中國大陸市場的依賴同時留下伏筆。
不只晶圓廠前往印度協助設廠,台灣還將引進印度勞工,政府的盤算是一方面既可補足台灣勞工缺口,又有助台印關係。但引進印度移工真能解決台灣的缺工問題?台灣社會做好準備了嗎?
「超商二哥」全家日前宣布,調整中國大陸投資的組織架構,投資範圍縮小九個城市減為四個城市,持股也減少,外界多半認為,曾是台灣最早到中國大陸開超商的全家,不看好大陸經濟復甦前景。難道全家準備撤出大陸市場?對全家未來的營運又有何影響? 業界解讀,全家此舉對其財務面來說是正面訊息,從營運面來看,未來也是「先蹲後跳」的局勢。
力積電技轉印度塔塔集團旗下塔塔電子協助蓋12吋晶圓廠,台灣科技業插旗印度再添一例。但半導體業不比電子製造組裝或傳統鞋業、材料業需要大量低廉勞動力,市場面也不直接,反而需要完整的供應鏈與效率,為何力積電董事長黃崇仁儘管態度保守,還是選擇與印度合作?除了受小英總統請託,科技業為何相繼南向印度?
曾經,當全球車廠都積極研發電動車時,豐田汽車被批評者指為昏昏欲睡,因為他們把油電混合車列為優先,看來遠遠落後於特斯拉、通用、福特等。但過去六個月,電動車銷售放緩,今年1-2月,豐田在美銷量成長20%,其中油電混合及插電式油電混合車銷量成長83%。豐田再一次證明自己高瞻遠矚嗎?
力積電攜手塔塔(Tata)集團於3月12日在印度古吉拉特邦(Gujarat)蓋一座12吋晶圓廠動土,這樁合作案,力積電不用負責管理、營運,主要提供技術,但董事長黃崇仁意外拋出是受到蔡英文總統「指示」,引發外界關注。從國家戰略角度來看,此舉「科技外交」味道濃厚,就企業布局來說,似乎也可「閃掉」印度建廠的不確定性隱形成本,讓自家技術有出海口,算是精算過的布局。 繼美國、日本與德國、歐盟等祭出半導體扶植政策,吸引指標廠商及相關供應鏈前往投資後,印度也加入這場戰局,日前一口氣核准高達152億美元獎勵建立半導體垂直供應鏈投資計畫,包括一座晶圓廠、二座組裝與封測廠,展現印度晶片自主的決心。
台北股市上周五衝高2萬點,開啟歷史新境界,但隨後開盤的美國股市開高後急轉直下,更由半導體股帶頭下殺,台股今(11)日開盤,壓力大增。美股、日股、台股今年以來不斷刷新高,已有分析師提醒投資人市場過熱,居高思危。至於台股本周能否站穩2萬點,再創收盤新高?分析師盤指出,3月中有期貨結算,還有2檔聲勢浩大的ETF(指數型股票基金)買盤進場,指數要大跌也不太容易。...
比特幣行情經常暴起暴落,金管會憂心虛擬資產被炒作,因此研究「實質資產代幣化」在台灣的可行性,以讓虛擬貨幣情有獨鍾的投資人,未來能轉向投資以實體資產為基礎的數位投資。什麼是實質資產代幣化?