生活萬象

標線之亂/交通標誌設計沒循國際公約 不利與國際接軌

為建立行人優先觀念,交通部新增「行人優先區起(終)點標誌」提醒汽車及慢車行駛於行人優先區應依速限減速慢行,並應暫停讓行人先行通過。圖/聯合報系資料照片
為建立行人優先觀念,交通部新增「行人優先區起(終)點標誌」提醒汽車及慢車行駛於行人優先區應依速限減速慢行,並應暫停讓行人先行通過。圖/聯合報系資料照片

交通部今年9月中預告新增「行人優先區」標誌,因未遵守「維也納交通公約」,遭各方撻伐,不與國際接軌的作為等同「鎖國」,導致預告期滿後,拖了21天,再次修改圖示、刪掉「兩項元素」後才上路。究竟交通部犯了什麼錯?

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學者表示,台灣若使用國際公約的「優先路」號誌,駕駛就不必擔心路權問題。圖/聯合報系資料照片

標線之亂/不守公約有差嗎?政府失威信又置國人於危險

台灣深陷「行人地獄」汙名,至今仍難擺脫泥沼,交通部雖新增「行人優先區」的標誌,反遭各方批評不遵守「維也納交通公約」。究竟國人陌生、政府不遵守的公約,為何可提升台灣道路安全?台灣政府不遵守這項公約,卻可能讓國人在外駕車時衍生風險?

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