生活萬象

道安改革／新法上路後屢屢朝令夕改 專家：政府高層應先換腦袋

立法院交通委員會2023年審查「道路交通安全基本法」草案時，交通部長王國材（左）席間與交通部路政及道安司司長黃運貴（右）交換意見。圖／聯合報系資料照片
立法院交通委員會2023年審查「道路交通安全基本法」草案時，交通部長王國材（左）席間與交通部路政及道安司司長黃運貴（右）交換意見。圖／聯合報系資料照片
聯合報 ／ 記者楊竣傑

日本歷經「交通戰爭」，瑞典推動「零死亡願景」都花了非常多時間，台灣「道路交通安全基本法」施行後，屢出現「朝令夕改」，要讓道安基本法發揮作用，專家直指政府得先做好「這項關鍵工作」，政府高層、主管必須「轉腦」，甚至「換腦」。

登入看完整精彩內容

【4周年優惠】10/31前訂閱年方案
999純金、GARMIN智慧錶、Switch等你抽！

登入閱讀

還不是會員？ 馬上註冊

訂閱看完整精彩內容

【4周年優惠】10/31前訂閱年方案
999純金、GARMIN智慧錶、Switch等你抽！

訂閱支持
地方政府 行人地獄 願景 機車騎士 路權 駕照 生活
楊竣傑 記者

系列文章

「道路交通安全基本法」今年元旦施行，希望洗刷「行人地獄」惡名。圖／聯合報系資料照片

道安改革／道安基本法盤點面臨挑戰 交通部搖擺立場恐是最大障礙

今年元旦，以道路零死亡願景為基礎的「道路交通安全基本法」上路施行，各部會相關的子法、作用法，正要開始盤點、調整，卻已經面臨三大挑戰。交通部長王國材曾表示，在推動道安工作上，思考生命價值與民怨時，他陷入天人交戰。台灣想擺脫「行人地獄」惡名，交通部的「搖擺」立場，恐是最大障礙。

推薦閱讀

討論

規範
  • 留言不得有違法或侵害他人權益之言論，違者應自負法律責任。
  • 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者，請勿留言。
  • 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之留言，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者，請勿留言。
  • 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者，請勿留言。
全部討論 ({{total}})
按讚最多 最多回覆 新到舊　 舊到新　
看更多回覆