生活萬象

太魯閣的眼淚/730個難熬的日子 罹難者家屬還在痛 卻不得不咬牙助台鐵改革

台鐵太魯閣號列車出軌事故屆滿2周年前夕,4名罹難者家屬前往台鐵桃園富岡車輛基地,看著受損最嚴重的第七、第八節列車車廂,追思親人。記者杜建重/攝影
台鐵太魯閣號列車出軌事故屆滿2周年前夕,4名罹難者家屬前往台鐵桃園富岡車輛基地,看著受損最嚴重的第七、第八節列車車廂,追思親人。記者杜建重/攝影

4月2日,是太魯閣事故滿2周年的日子,這起嚴重事故奪走49條生命,聯合報記者日前跟著罹難者家屬踏進台鐵富岡基地,這裡保存撞得面目全非的第七、八節事故車廂,陳先生回憶,他首次帶著4歲女兒搭火車,女兒還開心和事故408號車次火車票留下合影,沒想到一陣劇烈衝擊後,他女兒支離破碎、胞妹也罹難,「若是天災,他鼻子摸摸就算了,但這是低級人禍!」

和陳先生同樣遭遇的家屬,艱難地度過每一天,還遭遇台鐵與政府的重重阻力,太魯閣事故2周年,聯合報記者重回現場,探討事故癥結,期盼大家一起跟著家屬成為台灣改革台鐵最重要的助力與監督者。

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太魯閣號事故後,交通部以安全改革為目的推動「台鐵公司化」,專家卻看不出台鐵改革作為與安全的差異,圖為台鐵保存事故中受損最嚴重的第七、第八節車廂。記者杜建重/攝影

太魯閣的眼淚/釀49死事故後 台鐵變安全了嗎? 專家曝2關鍵問題仍未解

台鐵一列由瑞穗開往樹林的新自強號,2024年6月21日下午北上經過花蓮秀林鄉和仁路段,疑似撞擊到落石,傳出有乘客受傷且司機員骨折,6名旅客受傷,列車卡在清水隧道無法行駛,目前採單線雙向通行,衝擊周末東部疏運。 這起意外讓不少人聯想到2021年4月2日那場釀49死,史上最嚴重的太魯閣號事故,事發至今已經逾3周年,台鐵安全了嗎? 聯合報數位版2023年4月曾以「太魯閣的眼淚」系列專題,深度檢討台鐵在事故後以安全改革為目的推動的「台鐵公司化」,專家卻看不出台鐵改革作為與安全的差異,員工為何搖頭直言台鐵內部根本沒有變?

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