生活萬象

台灣想甩行人地獄惡名 專家拋標線型人行道力抗騎樓萬年難題

高雄市去年公告騎樓保留1.5米空間可停放一排機車,但仍有多處騎樓未達此標準,行人仍習慣走到道路上。圖/聯合報系資料照片
高雄市去年公告騎樓保留1.5米空間可停放一排機車,但仍有多處騎樓未達此標準,行人仍習慣走到道路上。圖/聯合報系資料照片

台灣被冠上行人地獄稱號,去年統計至11月,有2818人因交通事故死亡,行人占344人,約12%;交通部提出改善人行空間改善策略,清除占用騎樓跟人行道障礙,但台灣騎樓長期被占用,畫設人行道又被抗議,陷入行人寸步難行的窘境。專家認為,畫設「這項設施」,將替難解的行人問題,開一扇機會之窗。

行政院長陳建仁2月20日主持治安會報,針對道安問題,他指出,台灣應該以好的國家為標竿,也要了解高齡者死傷增加的原因。以好的國家為標竿,對象當然是人口是台灣五倍,但去年全年交通事故死亡數2610人,比台灣僅統計至11月還低的日本,及2021年每10萬人交通事故死亡率僅5.26人,遠低於台灣12.67人的南韓。

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