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台灣電動巴士普及化最大困難 是在於「國產化」難度?

政府計畫以3年500輛示範車輛規模扶植國內車廠投入電動公車自主設計開發及生產。圖為成運電巴士。圖/成運汽車提供
政府計畫以3年500輛示範車輛規模扶植國內車廠投入電動公車自主設計開發及生產。圖為成運電巴士。圖/成運汽車提供

在運具電動化的潮流,政府也力推電動巴士,並在2020至2022年推動「電動大客車示範計畫」,但由於要求高度國產化,因此目前僅有華德動能及成運汽車通過,業者表示,並不是不想參與投入,而是全國產化難度真的相當高,也增加電動巴士普及的困難度。

政府的示範計畫中,以3年500輛示範車輛規模扶植國內車廠投入電動公車自主設計開發及生產,提供符合國內業者使用之優質產品及加速提升電動公車數量。

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