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國貨不如進口又怎樣,戰時能自行維修才重要。國產夜視鏡面對的挑戰是外國廠商,但簡報夜視鏡科技時講得頭頭是道,核心組件第三代光放管卻因俄烏戰爭而缺貨。這不就是國造當自強的機會嗎? 「一旦採購外商裝備,後勤就會被牽著鼻子走。」我方官員承認夜視鏡性能不如國際大廠,但價格低廉,戰時能自行維修供給。這篇文章告訴你,國軍為何有這種底氣。
中國大陸科學家逆向思考以航空煤油取代氫燃料做為爆震發動機的創新燃料,研發的斜爆震型發動機已實現穩定工作超過130秒,理論上能讓飛行器飛到16倍音速。若是16倍音速的導彈,防禦方的反應時間僅有幾十秒,因此有可能催生第六代戰鬥機等3大殺器。 16倍音速約每小時2萬公里,即從北京飛抵紐約上空僅需1小時。但有哪種材料能扺擋如此高速之下產生的摩擦力及高溫?以下為你剖析。...
海軍要的反無人機性能需求,國產品牌「創未來」反無人機系統曾有「實戰經驗」,美商諾格公司與獨角獸公司,也大多能符合大部分條件。 天下不存在完全不可破解的武器,無人機出現後,就有了無人機反制系統;而反無人機系統出現後,無人機的研發又出現升級。資深記者洪哲政提出3款無人機反制系統的特色,以及矛與盾的對決。
AI雖有風險,但如果沒有中國大陸急起直追,形成中美AI軍事對抗,美軍或許還不到AI與軍事快速結合的地步;即便習近平與拜登在會面時都同意動用核武由人類決定。 那麼,美軍是被中國大陸追著跑嗎? 美軍仍未開放AI應用於核武指管通系統,但讓AI快速分析潛在敵意攻擊,為決策者爭取更多時間決策,是否會不一樣?
中國大陸新研製的多功能船艦「中船探索01號」,其無人機航艦的應用概念,加上快速建造技術,吸引外界對中國軍事實力的好奇。中船探索01號的設計和可能用途,尤其是在軍事和無人機作戰中的潛力和戰略價值,是否也應用在台海作戰,更是智庫的推想之一。 資深記者陳言喬綜合不同背景媒體的論述,歸納出這篇精華。...
蟒蛇左輪1955年問世,檀島警騎、警網雙雄、緊急搜捕令等電影或影集都有它。北条司的城市獵人主角冴羽獠百發百中的佩槍,是4吋槍管蟒蛇。蟒蛇左輪是一款軍事科技趨勢無法淘汰的左輪手槍。 左輪槍不卡彈,但攜彈量與裝藥速度,比不過半自動手槍。收藏家與射擊運動愛好者不介意,他們愛的是蟒蛇左輪的造型與握在手中的踏實感。
蛇類具有陰森外觀與致命性,對大部分人來說,都和可愛動物沾不上邊,但也因為這種特性,使其成為軍火廠商最常用以命名武器的動物。除了先前介紹,國軍以蛇為名的現役裝備之外,武器發展史上有哪些著名的「蛇兄蛇弟」?
對蛇沒有好感,不僅中華文化圈如此,舊約聖經創世紀更將蛇比喻為引人為惡的禍害,學者研究甚至認為,對蛇的害怕與厭惡,是靈長類動物普遍記憶。不過,與可愛很難產生關連的蛇,在軍事武裝的領域當中,冠名率卻在各種動物中名列前茅。例如,AH-1眼鏡蛇攻擊直升機、響尾蛇飛彈。...
大疆無人機展示出的水中起飛能力,宣稱已站上技術的制高點,開啟無人機多介質空間作戰的可能性,並引發廣泛討論及國際市場的波動。 無人裝備在現代戰爭扮演高效突襲角色。但多棲無人機的加入,真能確保在面對同樣擁有高科技裝備對手時,立於不敗之地?
三發動機設計在民航界有其技術挑戰、優勢與衰退的原因,但中國大陸可能重新採用這種設計並用於戰鬥機,尤其是解放軍六代機,也就是匿蹤戰機。 這架飛機比當今全球匿蹤戰機最大的殲-20還要大,估計至少50噸。資深記者程嘉文分析中國大陸疑似六代機,重新啟用三發機設計的可能原因。...
第六代戰機來了,也帶來了大家的疑問與好奇,中國大陸航空發展與戰機設計,是否已上升到另一個水平?特別是這架疑似第六代超重型戰機,包含其三引擎設計特徵,引起不斷的推測。 資深記者程嘉文這篇文章,將由歷史上的三發動機設計切入,希望藉由回顧戰機設計史,降低六代機的神祕感。...
M1A2戰車2024年底運抵台灣,這批戰車目前所在的裝甲兵訓練指揮部,30多年前已有M1模擬訓練儀,時間甚至早於1994年加入國軍的M60A3戰車。 M1戰車使用類似飛機噴射發動機的燃氣渦輪引擎,也是西方陣營第一次使用燃氣渦輪引擎。相傳這種引擎加入各種油料都可以運轉。
以往戰車車長視野僅限前方,M1系列從A2起,在砲塔左前方增加一座可360度旋轉的車長獨立觀測系統(CITV),具備紅外線夜視能力。是否有CITV,是分辨M1A2與先前的M1基本型,或M1A1的最簡單方式。 好萊塢電影「怒火特攻隊」(Fury),布萊德彼特飾演的車長站在砲塔外,射擊包圍戰車的敵軍。雖然機槍火力威猛,但暴露於外,終究不免中彈。如果小布有M1A2T,應該就不用縮著頭躲子彈。
海巡署喊科技代替人力喊了20年,最近因淡水河防務被中國大陸小艇突破才真正走向落實。 海巡署自澎湖調回熱顯像偵搜儀,快速區分目標是真實威脅或虛假警報。資深記者洪哲政近距離觀察後,告訴你海巡署從工人智慧到人工智慧的進展有哪些。
造飛機不容易,買飛機也是,尤其對華航來說。華航長程客機採購計畫,免不了有台美關係等政治因素,但飛機市場現實數據在眼前,你若是華航主管,你該如何選擇波音777與空中巴士A350的數量? 資深記者程嘉文從市場定位、客貨載運量、航程與省油、後勤共通性、政治環境等面向,協助你評估。
國軍防空策略已有重大更新,服役超過半世紀的檞樹飛彈也已預告謝幕。檞樹飛彈最早1969年開始服役,它曾是、目前也還是陸軍、陸戰隊防空戰力。 新式防空系統復仇者系統使用刺針飛彈,是設計給單兵肩射的小型飛彈,4.5公里射程只有檞樹一半,3公斤彈頭更不到檞樹三成。但由於科技進步,數據看似較差的刺針,對敵機威脅卻更大。 資深記者程嘉文這篇文章告訴你歷史,也提供你未來關注方向。
我國於2019年向美採購108輛M1A2艾布蘭主力戰車,如今首批38輛將於2024年底抵台,其火力和防護力當今首屈一指,從波斯灣到俄烏戰爭,經歷無數實戰驗證,也是我國未來地面戰力重要的一環。
專家稱,具備自主任務規畫能力的智能化、蜂群無人機是未來戰爭的關鍵性技術之一。而未來解放軍的無人機蜂群,可能由數十架或數百架微型無人機組成,它們能根據即時戰場資訊自行調整任務規畫,並指派不同載荷的無人機執行特定任務,協同作戰。 資深記者陳言喬匯整珠海航展的蜂群無人機相關訊息之外,也告訴你最近由解放軍空軍裝備部承辦的「極低成本無人機競優比測」活動競賽標準。這項活動不限軍方參加,反映解放軍對於未來作戰戰法的大膽創新。
共軍第二種匿蹤戰機殲35,雖然在珠海航展表演,但一閃即逝,不給人清楚觀察的機會。匿蹤戰機想維持不易被雷達發現,必須犧牲翼下掛載能力,所有武器都收納在機身內的彈艙。 資深記者程嘉文的這篇文章同時比較殲35,與其主要對手美軍F-35。 F-35在設計主起落架時,盡量騰出機腹空間,加上機身粗大,彈艙的大小,可裝入彈藥的尺寸,殲35有機會超越F-35嗎?如何超越?
國防自主的前提下,台灣防空有哪些技術挑戰?空軍的飛彈系統如何抵禦來敵? 專家說,國軍抗戰期間強調萬事莫如防空急,今日頗有新意,因為空權爭奪為台海戰場重心。參考歐系防空部隊整合自走化設計,可提高存活力並真正對敵方產生威脅。台灣在不對稱作戰原則下,為何天弓三型防空飛彈有移動能力,但沒有機動戰力? 資深記者洪哲政告訴你,學者專家和空軍,各有何種解讀。
美國總統大選前10天,拜登政府對台軍售,一說可強化防空戰力。但,你可能不知道,這套NASAMS不是從頭開發的新款飛彈,而是混搭組合。系統所有的組成單元,都是現有武器重新拼裝而成。 資深記者程嘉文這篇文章告訴你,這次軍售的影響,以及,為何NASAMS性能超越空軍現役防空裝備甚多?同時告訴你,它接戰距離高於陸軍引進的陸射天劍二型防空飛彈,預期未來NASAMS單位的角色,應不僅是單純防衛機場。
「如何潛入」一直是美國中央情報局(CIA)苦思的課題。為此,CIA在冷戰時期投資了2000萬美元在研究動物如何配合情報的秘密計畫。不只有貓咪參與,從機器鯰魚到真實世界的鳥類,甚至老虎的糞便、死老鼠,都曾是CIA的動物情報員與工具。它們集竊聽、情報蒐集於一身,秘密通訊、拍攝照片也無所不能,如同動物界的007。...
幻象機替法國在國際武器市場上站穩季軍位置,但在幾場國際大評比,還是拚不過美國。1960年代北約各國戰鬥機生產案,幻象三被F-104擊敗;1970年代,北約與日本尋找F-104後繼機種,達梭公司推出幻象F1換裝新式發動機的改良版,結果又敗於F-15與F-16。向來對國防自主充滿信念的法國人,即使外銷不成功,還是堅持要用自家產品。 另一方面,達梭公司戰後80年來,除了幻象機大放異彩,在私人商務客機上,也獲得極大成功。至今已經賣出近3000架,是全球最大的商務機供應商之一。受到商務機成功的影響,達梭曾經想進軍一般民航客機市場,結果卻是航空史上數一數二的挫敗。
法國在冷戰期間堅持軍事獨立性,不配合華府。也因此,1964年,幻象四交機,1966年攜帶核彈警戒。隨著自身建立核子嚇阻力量,戴高樂總統宣布法國退出北約指揮體系,堅持對核武器擁有完全控制權。 被誤會是戰鬥機的幻象四戰略轟炸機,就是在這樣的氛圍中誕生。資深記者程嘉文帶你回顧這段歷史。
1967年6月5日,以色列對周邊阿拉伯國家發動閃電攻擊,6天內拿下西奈半島、耶路撒冷舊城、約旦河西岸、戈蘭高地,國土擴大了3倍。埃及、約旦、敘利亞空軍,多數在地面被炸毀,來得及起飛迎敵的飛機,又在空戰中被以色列打下56架,其中有46架,就是遭到幻象三式戰機的毒手。 六日戰爭震撼世界,幻象機表現讓各國驚艷,潛在訂單紛至沓來,連對手都想要弄一架來研究,看看性能到底多好。而事實上,還真的有2名蘇聯外交官曾經想偷幻象三戰鬥機。...
幻象系列戰機是無庸置疑的「法國之光」,台灣當年購入幻象2000,成為空軍戰機主力之一。 法國航空工業從戰後的廢墟站起,靠的是「幻象之父」達梭(Marcel Dassault)的慧眼,幻象優異性能帶來商機,使法國成為冷戰時期美蘇之外,第三號航空大國。 資深記者程嘉文將以系列文的方式,分成4篇,告訴你「法國之光」幻象戰機的前世今生。
軍人睡眠不足不是新聞,疲勞對軍事行動的隱患加劇,也不意外。美國海軍艦艇官兵平均每日睡眠時間僅5.2小時,2017年美海軍勃克級驅逐艦費茲傑羅號撞船事件,被證明與士兵長期疲勞有關。 對美軍而言,雖然服用德太德林(類安非他命藥物),比咖啡、普衛醒錠更能幫助在睡眠不足時提高警覺性,但卻有易怒與欣快症等副作用,容易成癮。於是,美軍如何用科技結合藥物減少睡眠不足,又能降低藥物成癮,就成為了研究顯學。如今美軍以藥物獲得新突破,真的能解決美士兵因睡眠不足帶來的風險,提升士兵警覺嗎?
8月26日,國防部舉行天馬操演,測考反裝甲飛彈射擊,第一天發射17枚拖式飛彈,準確中靶者只有7枚,多枚飛彈半途落海,甚至射出就翻滾失控。 事實上,拖式飛彈在國軍服役已多年,不可能突然犯初學者錯誤,到底是何原因造成武器測試失誤?資深記者程嘉文從拖式飛彈家族演進史、倉儲管理等面向找答案。
直升機設計與研發的最大挑戰之一,在於安全性提升。研發直升機逃生降落傘的首要障礙是機身上方的旋翼,歷史上科學家在旋翼轉軸設計了炸藥裝置,逃生第一步是使用炸藥將旋翼炸飛,機身上方清空,才夠啟動降落傘。 但為什麼直升機降落傘逃生系統雖測試成功,卻不得美軍高層青睞?資深軍事記者程嘉文解讀軍事新聞網站「戰爭地帶」(The War Zone)最近文章,提供您另一種思考。
標準飛彈1960年代末服役,曾在越戰末期隨艦開赴前線,但沒有接戰紀錄,直到1980年代後期,才在波斯灣水域首度開火。而第一架被其擊落的飛機,是美國海軍永遠不想再提的黑暗回憶。...