「中橫便道」坍塌情況原本預估2025年可從回復期進入安定期，重建工程方可望啟動，沒想到又來了403強震，太魯閣的燕子口、砂卡礑受創嚴重，預計7年後才能全面開放，中橫便道與太魯閣為何如此脆弱？學者專家...
403花蓮強震，谷關工務段救出6個人，段長張裕閔徒手爬進十幾個亂石堆勘災，要與上天搶路，白板上密密麻麻的災點他堅持不擦掉；便道搶通那天，居民的一句話，他更堅定，這條路，不修不行。聯合報今天推出「中橫...
近年地方政府把設置科技執法視為政績，開罰的交通違規罰鍰，多用在購買更多的執法工具、裝測速照相機，這做法形同拿「搶錢工具」的收入，又去買更多工具「搶錢」，雖然「保證收入」，但不僅沒改善道安，每年交通死...
台灣去年交通事故死亡3023人，每天有8個人出門後，再也回不了家；曾歷經「交通戰爭」的日本，人口是台灣的五倍，但車禍死亡人數遠低於台灣；對比台灣將交通違規費用，拿來抓更多民眾違規，日本的交通安全對策...
台灣要改善道路交通安全，絕對不缺乏口號，從「道路交通安全精進作為」到近日的「道安總動員」，口號喊得響亮，但當被問到如何加速改善預期改善的路口時，卻毫無促使縣市政府提升效率的措施，等同又陷入揭露數據，...
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