飛航模式／疫後機票價格飆 免費升艙等、哩程換機票技巧大公開

全球邊境都已陸續解封，也讓好久沒出國的旅人打開抽屜檢查護照，點開網站開始搜尋機票價格。只是，疫後因全球性通膨、戰爭油價高漲，加上不少航空公司未能熬過航空客運低潮破產退場，疫情後的航空旅行，機票價格也調漲不少。聰明旅人善用哩程兌換商務艙、升艙機票，但有些旅客卻是在機場櫃檯報到時，「驚喜」發現自己被升等，原本只能坐狹窄的經濟艙位置，卻突然被安排到前方寬敞的商務艙座位，備感尊榮。

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你給我記者｜國境大解封！免費機票如何換、出國玩要注意什麼？

疫後機票價格漲 哩程換票省錢需求增

疫情前，全球航空客運市場旺盛，以台灣出發為例，部分航線例如台北-大阪關西、台北-香港、台北-東京成田、台北-沖繩等，更是各家爭奪的紅海市場，面臨低成本航空（LCC）搶市，傳統航空公司也只能壓低售價搶食旅客。但疫情後，航空客運市場大幅翻轉，不少LCC業者因財務問題退場收攤，傳統航空靠貨運、異業結盟苦撐，終於迎來2年多後的航空客運復甦。

但近期機票價格高漲，又好想飛出國去，不少民眾開始想透過哩程換免費機票、升艙，卻不知從何開始。研究哩程長達15年，在華文圈內的知名部落客虎咪表示，搭經濟艙要怎麼被升等？各家航空公司都有不同的SOP，但是都有一個大原則：要從經濟艙被升等的前提，就是經濟艙超賣，需要拉乘客到前面去。

經濟艙超賣是升艙前提 會員生日也可能有升等驚喜

通常一個航班在起飛前24-72小時，就會進入到由機場端人員負責管控整架飛機客艙安排的環節，這時機場端的人就得確認航班是否有超賣情形，若經濟艙超賣10位，商務艙就會設定11位不販售，表示此航班需要升等10位經濟艙客人到商務艙來。此時候也必須調出經濟艙的客人列表，從常客計畫的卡別排序來升等。

有關升等的時機點，每家航空公司習慣也不同。虎咪說，有些航空公司會比較「小氣」，一直到登機口才升等，讓乘客無法用貴賓室等服務，只能坐在商務艙裡面；但有些航空公司因為在外站，所以就會先處理好，例如國泰航空台北出發的航班，有時因航班太滿，就會在前一天事先升等鑽石卡客人到商務艙去。

虎咪分享自己某次搭乘國泰航空的「升艙」經驗。他表示，國泰航空的馬可波羅卡會員，在生日當天，旅客通常可以期待生日升等，某次他選擇在生日當天和朋友一同旅行，果然國泰航空就把虎咪及朋友2人的機位，從經濟艙都一起被升等到商務艙，且那個航線還是商務艙都會先賣完的香港-北京航線。

美籍航空常客制度完善 最後一刻還是有機會坐到商務艙

此外，由於哩程計畫最初是由美國航空（American Airlines）最先設計出來的，因此美籍航空針對航空會籍的規章制度會更完善，例如行政白金卡客在國內線航班起飛前96小時，若商務艙有空位，旅客就可直接升等到商務艙，如果不能，他們的App以及機場登機口的螢幕上會有一個Upgrade List，清清楚楚地寫出每一位卡客的升等順位。

虎咪解釋，主因就在於美國內陸線的商務旅客經常會更改航班，倘若商務艙位置有空出來，地勤就會依照順位直接唱名，請客人來換位置。他分享，有次從洛杉磯飛紐約，他是第一順位，但是這是超級黃金航線，當時自己已坐在經濟艙的位子上了，但關艙門前，地勤還是進來換登機證，邀請他到商務艙去，「從這裡可以看出美籍航空對於常客計畫的重視。」

哩程累積第一步 辦聯名信用卡從日常消費開始

不過疫情後的航班狀態，和疫情前不太一樣，頭等艙跟商務艙反而都是先客滿的，買經濟艙機票的飛行常客想要升艙，可能機率不太高。虎咪說，一般不常飛的民眾，若在疫情前沒有辦法因為經常飛行累積到會藉的銀卡、金卡、白金卡等，但還是可以趁無法頻繁飛出去的這段期間，透過日常消費累積里程，只要申辦銀行的航空公司聯名卡，就能累積哩程。國內像是華航、長榮等，對於自家計畫的里程升等都還算大方，或旅客可直接用哩程兌換一張商務艙機票，享受舒適、寫意的旅行，也讓疫情後難得的出國，留下深刻回憶。

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