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猴硐坍方到太魯閣出軌都是同家監造 揭台鐵的瀆職與困境

據爆料,肇事工程台鐵迄今尚未完成展期程序。台鐵局副局長杜微(右)今上午表示,將查明再對外說明,台鐵局也大動作翻合約釐清各方責任。記者林俊良/攝影
據爆料,肇事工程台鐵迄今尚未完成展期程序。台鐵局副局長杜微(右)今上午表示,將查明再對外說明,台鐵局也大動作翻合約釐清各方責任。記者林俊良/攝影

太魯閣號列車出軌釀51死178傷,肇因直指邊坡廠商所屬施工工程車滑下軌道釀禍,台鐵內部定調「廠商疏失」。不過,該工程原訂今年1月20日就該完工,卻延宕到4月,台鐵表達工程仍卡在水土保持問題延後至5月,但內部卻仍未完成展期程序。台鐵委外工程管理權責模糊、缺乏明確監工機制,日後求償與責任恐困難重重。

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台鐵太魯閣號事故後,衛福部提供捐款專戶,衛福部長陳時中(右)曾強調,未來會成立管理委員會,專款專用、公開透明。圖/聯合報系資料照片

太魯閣事故8.1億募款用途恐變調、委員會不見災民代表 衛福部難怪被噓爆

台鐵太魯閣號出軌釀成重大死傷,當時由衛生福利部成立募款專戶時就引發爭議,12日衛福部公布捐款用途與善款管理委員會組成,其中8.1億元善款只有三分之一直接給罹難者,委員會雖保留2名災民代表,但根本沒人被推舉出來參加會議,更令人質疑未來善款使用目的恐變調,難怪在網路上遭到民眾噓爆。

花蓮地檢署檢察長俞秀端站在第一線說明相驗、刑責追查概況,穿梭事故現場和殯儀館,3天未闔眼。圖/聯合報系資料照片

霹靂女檢座3天沒闔眼 不只追太魯閣事故真相也傾聽家屬的悲憤

台鐵408車次太魯閣號在清水隧道出軌,釀50死意外,負責善後的花蓮地檢署檢察長俞秀端站在第一線說明相驗、刑責追查概況,她穿梭事故現場和殯儀館,3天未闔眼也不覺睏,她說「焦點別放我身上,我的檢察官才是最棒的!」

交通部長林佳龍(左)今天一早在民進黨團總召柯建銘(右)等陪同下進入立法院。記者潘俊宏/攝影

一場太魯閣事故綠營忙護航、藍營監督無力 台鐵問題核心誰關心

4月2日上午,台鐵發生50人死亡、217人受傷重大事故。5天後,國民黨立委洪孟楷、鄭麗文、費鴻泰等人在立法院交通委員會質詢台,高舉「台鐵危機,春露操盤?」、「蘇貞昌劊子手,下台慰亡魂」等標語,要求交通部長林佳龍擔負政治責任;民進黨立委羅致政等人則站在林佳龍左後方。一場重大事故的質詢,演變成「藍綠對決」,台鐵組織結構改革,似乎成為配角。

交通部長林佳龍(左)在民進黨立院黨團總召柯建銘陪同受訪表示,身為執政團隊一員,也是政務官,會努力做好接下來要做的事情,也會負起責任。記者黃義書/攝影

台鐵公司化為何成府院禁忌? 知情人士:憂8月公投外開新戰場會雪上加霜

台鐵太魯閣出軌第六天,台鐵改革是否朝向公司化進入攻防。記者4月6日取得交通部推動台鐵公司化七大策略,交通部長林佳龍4月7日到立法院交通委員會備詢,也鬆口公司化是不得不面對的課題。不過據了解,行政院長蘇貞昌在事故後,怒批交通部「不要再講公司化」,關鍵除了公司化須擔起2千億債務、工會反彈難以安撫,政院現今戰場聚焦8月公投,一旦啟動公司化將開啟更嚴峻戰場,會讓府院的壓力倍增。

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