電動車看似是交通運輸的減碳救星，近幾年在全球淨零碳排的趨勢下也不斷增加市占率，但根據國際能源總署（IEA）的分析，由於電動車的製造階段比傳統燃油車需要多使用四倍以上的金屬礦物，造成在原料開採及製造階段反而造成更多碳排。循環台灣基金會指出，據世界經濟論壇預估，2050年全球汽車數量將成長近兩倍，即使大幅改換電動車，溫室氣體排放量仍將不減反增。
受到通膨影響，新車價格節節攀高，不少人選擇購買中古車代步卻糾紛不斷，李姓男子花203萬買了一輛二手BMW M2雙門跑車，卻查出曾發生事故，光修車就花了180萬，李於是提告要求解約退款，雖然汽車修理公會認定這輛M2之前事故不構成重大事故車，但法官以買賣契約中有另簽特殊條款為由，判決李男保住購車款，法界人士指出，中古車市場水很深，消費者不懂車，最好把買賣契約訂好以免受騙上當。
去年底某日半夜，有群年輕人分乘法拉利跑車及BMW休旅車，行經蘇花改隧道時車停路肩，人跑到車道上忘情跳舞，還有人幫拍照錄影，這是蘇花改通車2年來第一次有人在隧道內跳舞，逗留嬉戲全被隧道內的監視器拍下。警方後來查出，最誇張的不是熱舞，兩車還嚴重超速，總計5項違規，有錢人對罰款不痛不癢，但愛車被「禁足」應該就笑不出來了。
周六清晨6點多，天才微亮，一群五、六年級生的車友，已在坪林山區的咖啡館門口會合。咖啡館老闆特別為他們起個大早開門營業，送上一杯杯熱咖啡和早餐，聽他們聊最新的中古車況，還有在哪裡尋獲愛車的改裝套件。這群車友偏愛的是早年在賽車賽事中奪鏢的經典中古車款，不惜以超越當年車價的金額購入，再花不少錢維修改裝，原因竟是「收藏逝去的青春，還能增值理財」。...
在台灣逾800萬輛汽車中，雖然電動車的掛牌數約1.5萬台，占比僅不到0.2%，但近年來呈現倍數成長，反映電動車市場有無窮的潛力尚待開發。除了龍頭特斯拉外，保時捷、BMW、奧迪等傳統豪華燃油車大廠也都推出多款電動車搶進市場，且銷售狀況比預期還好，一家獨大的市場格局逐漸鬆動。
「真的啊！那個休旅車男車主，就直接跪在拖吊車前面，拜託我們還車，大家都傻眼了！」有14年駕駛拖吊車經驗的盧大哥，講到這段過去笑個不停；車輛違規拖吊，不管是對車主，還是執法人員，都不是快活的事，「車子被拖了，真的不要鬧，不要為了千餘元的罰金，搞到上法院。」
