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電動車比燃油車排更多碳？國際能源總署分析原因出在這

根據國際能源總署（IEA）的分析，由於電動車的製造階段比傳統燃油車需要多使用4倍以上的金屬礦物，造成在原料開採及製造階段反而造成更多碳排。圖／聯合報系資料照片
根據國際能源總署（IEA）的分析，由於電動車的製造階段比傳統燃油車需要多使用4倍以上的金屬礦物，造成在原料開採及製造階段反而造成更多碳排。圖／聯合報系資料照片
聯合報 ／ 記者鄭朝陽

電動車看似是交通運輸的減碳救星，近幾年在全球淨零碳排的趨勢下也不斷增加市占率，但根據國際能源總署（IEA）的分析，由於電動車的製造階段比傳統燃油車需要多使用四倍以上的金屬礦物，造成在原料開採及製造階段反而造成更多碳排。循環台灣基金會指出，據世界經濟論壇預估，2050年全球汽車數量將成長近兩倍，即使大幅改換電動車，溫室氣體排放量仍將不減反增。

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