關鍵評析

台灣航空業減碳卻無永續燃油可加 只能買油恐失去競爭力

目前全球生產的永續航空燃油產量跟不上快速增長的航班量。圖為阿聯酋航空於阿姆斯特丹史基浦機場正式啟用由合作夥伴納斯特供應的永續航空燃料。圖/阿聯酋航空提供
目前全球生產的永續航空燃油產量跟不上快速增長的航班量。圖為阿聯酋航空於阿姆斯特丹史基浦機場正式啟用由合作夥伴納斯特供應的永續航空燃料。圖/阿聯酋航空提供

淨零飛行(Fly Net Zero)是航空公司在2050年預計實現的承諾,國際民用航空組織(ICAO)也提出國際減碳策略,現階段是讓航空公司可自行添加永續航空燃油(SAF)來減少碳排,並在2027年強制所有會員國都要參加。但台灣的航空業面臨添加SAF這事,眼下卻是「無油可加」,僅能向國外添購。疫後航班量又快速恢復,碳排增加卻無明顯有效的減碳措施,恐怕最後只能悲觀地選擇購買碳權或繳碳費來抵銷。

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