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每月花7成薪養名車 為何南韓年輕世代寧當「車貧族」？

保時捷去年在南韓賣出11355輛，首度突破一萬大關且比前一年增加26%。圖為2019年南韓首爾車展展出保時捷911 Carrera 4S跑車。美聯社
保時捷去年在南韓賣出11355輛，首度突破一萬大關且比前一年增加26%。圖為2019年南韓首爾車展展出保時捷911 Carrera 4S跑車。美聯社
聯合報 ／ 編譯羅方妤

賓士E-Class車型在這個國家銷量全球第一，藍寶堅尼在這裡的銷量比產地義大利還多。這個國家既不是美國，也不是中國大陸，而是南韓。

儘管南韓經濟持續低迷，豪華超跑卻賣得嚇嚇叫，南韓高端汽車市場主要由年輕世代主導，有些人購買超過自己負擔能力的高檔汽車，為何他們寧願揮霍金錢，也要成為「車貧族」？

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