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【奪命20公分/下】大貨車防捲入裝置擬新規 駕駛苦:一定卡到地面

交通部曾規定2013年後新出廠大貨車要採用40公分且連續面的防捲入裝置,卻未溯及既往。目前10萬多輛舊車,防捲入裝置只有三、四根老舊欄杆。記者曾原信/攝影
交通部曾規定2013年後新出廠大貨車要採用40公分且連續面的防捲入裝置,卻未溯及既往。目前10萬多輛舊車,防捲入裝置只有三、四根老舊欄杆。記者曾原信/攝影

行駛在道路上,聯結車等大車駕駛宛如在賭運氣,不知機車、自行車、行人會不會正巧出現在視線死角。學者提出防捲入裝置下修到離地20公分,但駕駛、業者不埋單,交通部已要求財團法人車輛安全審驗中心朝「下修至離地30公分」展開研究。

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國內大貨車「內輪差」事故頻傳,學者提出降低防捲入裝置離地距離,業界認為實務上不容易。記者曾原信/攝影

【奪命20公分/上】內輪差殺人? 學者:降低大貨車防捲入裝置能向閻王搶人

大貨車轉彎撞上機車、自行車致死案件頻傳。去年10月7日,一名成大畢業生騎車要前往幼獅工業區面試時,中途和一台曳引車碰撞,因重心不穩致機車龍頭偏移,女子倒地後,頭部遭大車後輪輾壓,當場慘死。

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