在特斯拉橫掃電動車市場，比亞迪之類的中國汽車製造廠開始向亞、歐、拉丁美洲國家出口電動車之際，一些老牌汽車大廠還有希望嗎？近日在德國慕尼黑的寶馬汽車（BMW）製造廠，一個個汽車車身在裝配線上移動，機器人焊接機的火花四濺，一般人很難分辨出哪輛車將由電池、燃油發動機或油電混合提供動力。許多分析師認為，這並不是件好事，但紐約時報報導，此一策略如今讓BMW成為電動車的意外贏家。...
尤利雅總說自己是政治人物的妻子，自己不想當政治人物。但是在俄國頭號異議人士納瓦尼猝逝後，鎂光燈將遺孀的她推到國際舞台中央，儼然成為俄國異議人士的代表。
紐約時報以調查報導，詳列了以色列情報單位判斷10月7日凌晨3點左右，巴勒斯坦武裝組織「哈瑪斯」的行動只是另一次夜間演習。而讀這篇報導，讓人想起了電影《末日之戰》（World War Z）中，布萊德．彼特主演的聯合國調查員在耶路撒冷與猶太人的對話：「如果十個人中的前九個人，看到同樣資訊，得到相同結論，第十個人就有義務反對」。顯然，這次以色列情報機構裡，很可能缺少了「第十人」。
目前正在德國舉行的慕尼黑安全會議原是為全球對話及和平而設，今年會議話題多半圍繞俄烏戰打轉，場內瀰漫著世界已四分五裂之感，場外出現上萬民眾反戰示威。紐約時報分析指出，與會者的共識似乎是，激烈而詭譎的大國競爭時代逐步逼近，西方國家因俄烏戰團結起來，但他們面對的是一個日益分裂的世界。
睽違25年，長榮航空接續在10月下旬、11月初開航兩個歐洲新航點：米蘭、慕尼黑，這也是疫情後長榮航首度開航的新航點，格外具有特殊意義。不過商用航空媒體平台《Simple Flying》有報導撰文指出，由於中國大陸和台灣在政治上的緊張關係，導致長榮航飛往歐洲的航線在領空上禁止飛越中國大陸，這次首航的航路也不直接，飛行時間更長。國外記者的報導內容，國籍航空業者、從業人員，卻有不同解讀。
台積電將應德國政府邀請，前往德國興建12吋晶圓廠，雖然台積電還在評估設廠地點，未公布投資金額及規畫產能，工研院產業科技國際策略發展所研究總監楊瑞臨分析，以德國強化半導體製造，主要提高車用晶片自主性來看，台積電很可能循日本模式，與當地車廠及電子零件廠合資進行可能性較高。 不過，半導體業者表示，台積電赴德國設廠，未來將面臨俄烏戰爭引發能源價格暴漲、極端氣候造成缺水、綠電不足以及歐盟晶片補助法案能補貼多久等四大挑戰。
