金管會在8月24日宣布，「電子支付跨機構共用平台」的功能終於從繳費稅、轉帳，補上「最後一哩路」，將透過共通的支付碼「TW QR Code」來打破各電支機構App的「國界」，讓所有的消費者只要用一家電支業者的App，就能透過TW QR Code來「打通關」，在所有的特約商店消費，最快10月就能啟動。聽起來很美好，接下來真能通行無阻？
國小畢業典禮是很多人的珍貴回憶，尤其少子化下，不少家長和師長更是重視孩子人生的第一個畢典。很多師長會費心安排典禮形式、挑選畢業禮物，過去最常收到的畢業禮物字典幾乎已從禮物名單消失，取而代之的是客製化獎品。台南甚至有校長用牛車送禮物，象徵學生從學校「出嫁」，有嫁妝一牛車；為了不讓最高榮譽的縣／市長獎價值被家長會長獎比下去，還有學校會拚加碼，「輸人不輸陣」。...
每到一年的結束，就會陸續有銀行調降信用卡的權益，尤其近年國內信用卡市場競爭激烈，銀行可能在推出新卡初期端出高回饋率吸引民眾辦卡，但過一陣子就將回饋調降，因此民眾皮夾中換新卡的速度也加快。但民眾要注意，若看到銀行一調降回饋就大舉剪卡，恐影響到信用評分。
出門可以不用帶現金，只需要有一支手機就能完成所有消費，在不同商店使用不同支付APP，是現在部分台灣民眾的日常。據金管會統計，截至今年3月底，使用電子支付的人數已超過1600萬人，這還不包含使用第三方支付的使用者。
新北市的鶯歌車站日前舉行「台鐵車站美學與功能提升計畫」動工典禮，除增設電扶梯工程外，樓梯地坪、牆面也都會更新，台鐵局局長杜微更宣布往東部的普悠瑪號6月起增停鶯歌站，服務通勤旅客需求。只是，身為二等站的鶯歌，並未與宜花東部有頻繁的工商業互訪需求，旅運人次也沒有連年穩定成長趨勢，面對年底即將開打的地方首長選舉，台鐵這回送給鶯歌站大禮包，是否又是被政治綁架拿來換選票的籌碼？
萬物皆漲的時代，交通費也是孩子教育的一項支出，尤其高中職階段已非學區制，加上課後補習，學生族交通費每月動輒上千元，當然能省則省。雄女與雄商近3個月試辦「MeN Go揪共乘」預約計程車，省錢又省時間；中正高工學生的YouBike使用率，則是全市第一；高雄大旗美九區高中職學生最幸福，上下學有免費交通車可搭。...
國內電子支付使用人數已經突破1500萬人大關，尤其疫情推波助瀾，使用電子支付人數持續攀升。近來電子支付市場蓬勃發展，有些決定「合縱連橫」，有些則「貌合神離」，前兩大電子支付龍頭如何持續鞏固住自家通路與會員，都成為觀察重點，多方勢力搶電子支付版圖，預料明年上半年電子支付市場將出現大洗牌。
公車票種有分為全票、優待票和學生票，收費價格也不同，但有民眾反映，持優待票刷卡搭高雄公車，會有辨識音喊出「優待票上車」，刷卡機螢幕還會顯示票種，感覺被標籤化，有點難堪。
高雄、彰化今年與一卡通數位平台合作，除夕夜推出「線上領數位紅包」，結果活動一開始，瞬間流量過大造成當機，不僅搶不到紅包，災情還波及刷一卡通繳費、搭捷運的無辜民眾，公部門透過數位科技「圈粉」的行動瞬間「落漆」。
受疫情影響，各縣市首長小紅包都停止發放，北高等縣市改推數位紅包，最大包金額上看888元。學者觀察，民眾搶科技紅包，得綁定各縣市政府的社群平台官方帳號與支付平台，電子支付、票證業者趁過年擴大版圖，縣市首長順便「圈粉」，可說各有盤算。
現在民眾搭乘大眾運輸工具，已很少投現金，幾乎人人手上都有一張如一卡通、悠遊卡等電子票證。早期的電子票證只是一張塑膠票卡，但隨著電子票證逐漸普及，製作票證的技術也愈來愈發達，近來通勤票卡已不如過去單一，除有許多卡通、動畫合作款外，還推出許多立體仿真款式，令人眼睛一亮，吸引民眾爭搶收藏。
台北市拚振興三倍券商機，市長柯文哲希望「錢留北市」，推出悠遊卡、敬老卡、學生卡綁定三倍券加碼回饋優惠，不過敬老卡綁定僅三成五，學生卡更只有二成二，成績難看，柯P、柯媽行銷加持也欲振乏力。悠遊卡綁不住三倍券商機，加上電子支付失了先機，台北市議員認為，這暴露悠遊卡的經營危機。
