Uber日前宣布將併購Foodpanda在台灣的外送業務,在業界投下震撼彈,雖然併購案還需要公平會審議,但餐飲業者已經「挫咧等」,認為市場若只有一家獨大,中小型餐飲業者將失去議價能力,未來外送平台若要提高抽成,業者將毫無抵抗能力,現在只能看著辦。
凱子才點Uber Eats?這些年叫外送餐點的價格節節攀升,部分美國餐廳被控外送至少比內用貴三到四成,引發消費者不滿。外凱子才點Uber Eats?這些年叫外送餐點的價格節節攀升,部分美國餐廳被控外送至少比內用貴三到四成,引發消費者不滿。外送平台擔心業績下滑,現在對這種行為宣戰,要將亂加價的餐廳調降曝光度,屢勸不聽就下架,餐廳業者回應:慢走不送。這是否代表外送平台的疫情紅利用盡?這場價格拉鋸戰又是誰占上風?
今年五月中旬疫情大爆發,三級警戒後餐廳全面禁止內用,雖然現在餐廳多已恢復內用,但是限制人數及採取梅花座的作法,短期內難讓餐飲業者迅速恢復元氣。之前外送外帶幾乎是餐飲業唯一的收入來源,但台灣的「外送經濟」真的成熟了嗎? 在Uber Eats、Food Panda兩大外送平台在台灣興起後,不少餐飲業者認為能夠帶來額外的收入而加入平台,但也有不少業者認為,專注在能夠維持百分之百餐點品質的內用服務才是王道,對於外送興趣缺缺。去年新冠疫情大舉來襲,五月中開始的三級警戒,打亂所有餐飲業者的盤算,更加快業者在外送的布局。
三級警戒長達2個多月,餐飲業者在內用禁令下,外送也成為浮木。不過,最近業者投訴,外送業者片面更改抽成方式,變相調高收費,讓疫情下業者的生存更加困難。餐飲業者表示,外送平台Uber Eats原本就抽成35%,以往雙周結算訂單總金額,四捨五入後再撥款給業者;但平台最近無預警改為每筆訂單先四捨五入,加總後再撥款,看似沒太大的差異,但其實變相調高抽成,也讓餐飲業者在疫情下生存更加困難。...
新冠肺炎疫情在去年嚴重衝擊餐飲業與零售業,經濟部隨即在去年4月宣布,啟動「餐飲業上架外送服務推動計畫」、「零售業上架電商服務推動計畫」,兩項補助計畫,喊出「外送國家隊」成軍,總計編列2.65億元經費,當時估計,將有1.1萬家餐飲業、1000家零售業受惠...
超商龍頭統一超7-ELEVEN、超市龍頭全聯福利中心最近不約而同搶進外送市場,除了瞄準疫情後的「宅經濟」商機外,在目前超商、超市的展店已經成為一片廝殺激烈的紅海,展店門檻愈來愈高,而以主動出擊的外送的形式來提供消費者商品,效益較展出實體門市更高。
日本警視廳統計顯示今年1月到9月東京整體自行車事故減少兩成,但因宅配等發生的自行車業務事故有475件,較去年同期增加61件、增幅15%。自行車外送員與路人相撞、騎上高速公路、闖紅燈等亂象頻仍。
疫情衝擊百工百業,政府雖提出紓困方案,但並非人人吃得到。例如經濟部補助餐飲業外賣、久送,但國內最大的兩家外送業者Uber Eats與foodpanda熊貓卻未納入補助對象,餐飲業無法省下外送成本,直呼不切實際。