新北八里位於淡水河左岸,也是知名觀光地區,9年前發生八仙樂園塵爆後,地方遊客數量銳減,即便新北觀光人潮超過200萬人次,但人進不來八里,對在地影響大。如今亞果遊艇將進駐台北港區,將打造國際級遊艇碼頭,不只提供休閒娛樂,還能提供維修、教學功能,地方期待這是繼在地經營超過30載的八仙樂園後,另一個未來觀光新星,為地方經濟注入活水。
各縣市政府近年紛推出吉祥物,為觀光商機及形象加分,成功的吉祥物可吸引觀光客駐足,增加觀光收入,甚至可能會拯救一個城市。最有名的莫過於日本熊本縣「熊本熊」。台北市「熊讚」也是近年成功代表。台中市有「石虎家族與歐米馬」、花蓮縣有「朱鸝」,高雄有「高雄熊」,但以觀光產業為主的台東縣,至今未有官方代表的縣吉祥物,究竟原因何在?
國內碳權交易管理辦法已上路,相關碳權商品未來將上架,市企業也因必須繳交永續報告書,安排員工旅遊得選擇低碳旅遊商品。但檢視國內觀光旅遊產品,會實際計算碳排的行程、體驗、餐飲少之又少。當企業都開始要求旅遊行程要有碳中和,交通部觀光署又該如何輔導旅遊業者轉型?
外國觀光客為日本帶來經濟效益,也引發對外國人公德心和禮儀的擔憂,部分景點甚至演變成糾紛,當地居民的生活發生巨大變化。這種情況同樣存在於公寓大廈,近年外國人到日本爆買不動產,生活習慣差異、不遵守規定導致衝突,有社區管委會試圖修改大廈管理公約,禁止外籍人士成為屋主或租房。
住宿費昂貴、景點重複沒特色,加上疫情解封之後的出國潮衝擊,國旅出現雪崩式下滑,對比國發會提出的國家發展計畫中,觀光要有千萬來客、成為兆元產業的目標,落差不可謂不大,而政府如真有心要發展觀光產業,產學界都認為要努力的地方並不少。 暑假正值旅遊旺季,國內住房率卻十分慘澹,更有學者示警,包括墾丁夏都酒店、花蓮遠雄悅來飯店、第一大飯店等10家上市櫃旅館,今年7月營收和去年同期相比嚴重衰退,政策若沒有突破性作為,旅宿業今年底到明年恐掀倒閉潮。
飛往英國利物浦攻讀碩士,又到西班牙走了一個月的「朝聖之路」,讓在基隆成長的單彥博,對基隆的觀光產業有了新的想像。他開公司帶領「雞籠卡米諾」團隊,以負責白米甕砲台遊客中心營運出發,站穩腳步後,今年推動建構「築港文化路徑」,希望慢慢挖掘出文化觀光元素,打造專屬基隆的迷你版朝聖之路遊程。
從張愛玲、金庸的視角出發,重新認識香港的風貌,是近期旅遊圈內被高討論度的話題;三毛、村上春樹的文字,讓讀者對他們筆下的世界心生嚮往。在國內,也有「台灣文學之母」的小旅行遊程,及透過賴和的詩文重新認識彰化,文學旅行更能吸引到精準、死忠的旅客,且普遍素質較高,他們是怎麼辦到的?
以「行動創新」為號召的卓榮泰內閣,開了兩次行政院院會,原本以為新政府能有「新官上任三把火」的銳氣,樹立新人新政氣象,哪知這兩次等因奉此的院會,院長裁示不少,社會反應冷淡,業界失望不少,已開始在磨耗人民對賴清德政府的期待與信心。