生活萬象

國家隊緊箍咒／電動公車2因素未達標 賀陳旦：交部應從業者需求協助購置

政府在淨零碳排的目標下，各縣市政府與業者都在推動購買電動公車。圖為大台南公車。圖／台南市交通局提供
政府在淨零碳排的目標下，各縣市政府與業者都在推動購買電動公車。圖為大台南公車。圖／台南市交通局提供
聯合報 ／ 記者楊竣傑

蔡英文政府在淨零轉型的戰略下，力推電動巴士，原設定去年底市區電動公車數為2300輛，但去年並未達標，仍差283輛；行政院今年起要再投入643億元，拚2030客運全面電動化，交通部前部長和業者都認為，交通部沒有從使用者的角度思考，淨零轉型設定的運具電動化目標恐怕會破功，而電動巴士成長緩慢的原因，他們直指就是卡在「國家隊」。

登入看完整精彩內容！

掌握新聞脈動

登入閱讀

還不是會員？ 馬上註冊

訂閱看完整精彩內容

掌握新聞脈動

訂閱支持
巴士 國道客運 公車 電動車 交通部 車廠 賀陳旦 電池 碳排 生活
楊竣傑 記者

系列文章

客運業者在「國家隊」的框架下，若要獲得購買電動巴士補助，只能買國家隊車廠的電動巴士。圖／聯合報系資料照片

國家隊緊箍咒／不買國家隊電巴就零補助 扶植產業與淨零排碳恐兩頭空

蔡英文政府設定2030年市區電動公車數，要達1萬1700輛目標，但「國家隊」目前僅有兩家電動巴士車廠，客運業者想買非國家隊的電動巴士，就是0補助，國家隊有能耗不佳等3大使用問題，目前有5家車廠排隊，呼聲很高由鴻海集團與裕隆集團合資成立的鴻華先進科技，也還在審查車廠與國產化資格，都沒能加入國家隊，蔡政府想扶植產業與淨零排碳恐兩頭。

推薦閱讀

討論

規範
  • 留言不得有違法或侵害他人權益之言論，違者應自負法律責任。
  • 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者，請勿留言。
  • 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之留言，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者，請勿留言。
  • 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者，請勿留言。
全部討論 ({{total}})
按讚最多 最多回覆 新到舊　 舊到新　
看更多回覆