生活萬象

飛航模式／飛機駕艙玻璃破裂為何還能飛？機師處置SOP大公開　

一名資深機師表示，自己某次在駕駛757飛機，自美國飛往中國廣州時，航機在日本上空巡航時也發生駕艙玻璃破裂事件。圖為該駕航機在中停韓國機場加油時，在地面所拍攝。圖／讀者提供
一名資深機師表示，自己某次在駕駛757飛機，自美國飛往中國廣州時，航機在日本上空巡航時也發生駕艙玻璃破裂事件。圖為該駕航機在中停韓國機場加油時，在地面所拍攝。圖／讀者提供
聯合報 ／ 記者甘芝萁

長榮航空BR75航班，曼谷飛往阿姆斯特丹787-10航機，編號B-17801，上月14日起飛後沒多久駕駛艙玻璃發生破裂，裂痕非常嚴重，飛機仍繼續飛到目的地後降落，並未因此事而緊急迫降。787的駕駛艙玻璃共有3層，發生狀況時，緊急處理方式就是依照手冊程序處理，若無要求立即轉降，則無轉降必要。資深前艙機師透露，破玻璃不是罕見的事情，目前飛機製造技術都算非常安全，只要依照標準程序處理，返航或是繼續飛往目的地，都是可以接受的處置作法。

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機師 機場 長榮航空 事故 擋風玻璃 自動駕駛 空服員 飛安 新知
甘芝萁 記者

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