「史上最美區間車」延後營運是自找的?台鐵不敢說的真相
![台鐵EMU900型通勤電聯車,去年10月首批抵台測試,卻因台鐵標規中的煞車參數「減速率」與司機員習慣不符,導致延後營運。圖/台鐵局提供](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/01/12/realtime/11177500.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=799&sh=532&exp=3600&w=800)
號稱「史上最美區間車」的台鐵新車EMU900型通勤電聯車,去年10月首批抵台並經過測試。但近來台鐵證實因煞車參數設定與其他車有落差,「造成司機困擾」需要優化,原訂春節投入營運將延後。不過根據本報調查,所謂煞車參數「有落差」,卻是台鐵自行訂定的規範,才導致列車必須延後。
推薦閱讀
討論
規範
- 留言不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
- 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿留言。
- 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之留言,聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿留言。
- 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿留言。
全部討論 ({{total}})
按讚最多
最多回覆
新到舊
舊到新