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不僅攸關納稅錢怎麼花，也與台鐵安全性緊緊相連。日前立委爆料一起台鐵耗資4.8億更新的平交道遮斷機（升降桿）頻繁異常，威脅用路人及乘客安全，而台鐵則強調「運作正常」。本報實際前往第一起遮斷機異常的現場—台鐵花蓮港支線調查發現，這根本就是台鐵招標順序先後顛倒所致。然而，這只是國內眾多採購案中的冰山一角。...
受康芮颱風影響，台鐵不少路段出現災情，包括光復至富源、汐科站西正線等都發現電車線受損，昨天一早更影響許多通勤族；但有民眾爆料，昨天上午許多列車嚴重誤點並非電車線故障，而是號誌員操作失誤。對此，台鐵公司證實，昨天因七堵站號誌員操作失誤導致部分列車延誤，將落實檢討及改善，並依規定懲處疏失人員。
1923年，日本皇太子裕仁親王在台12天的視察，被稱為「東宮行啟」。裕仁留下的行啟紀念物，由台博館珍藏了一世紀，近日罕見展出；當時總督府官邸設宴，13道菜上菜順序還有排列密碼，這場台灣史上的第一次「國宴」，是如何催生台菜改變飲食文化？
「總統花車」重出江湖，讓許多鐵道迷興奮不已，在七堵調車場車庫內，還有上百年歷史的「總督花車」、「天皇花車」，以恆溫空調小心翼翼保存著。為振興花東觀光，台鐵祭出總統花車，被視為誠意十足，但看在專家眼中，卻憂心鐵道文化資產保存正面臨大挑戰。
前總統李登輝當年搭乘「總統花車」環島後，元首車廂就保存在車庫內，由於珍貴又脆弱，車身都摸不得，遑論入內參觀。時隔近33年，總統花車即將再次上路，還首度開放入內參觀，台鐵擔心內裝損壞，旅客必須穿上鞋套，參觀動線安全維護堪稱「總統級」。
台鐵去年每日平均載客人次約60萬人，今年1至7月，每日平均載客近64萬人次，幾乎快恢復到疫情前、2019年64.7萬人的水準，然而隨著載客量增加，事故情況也頻傳。交通部長陳世凱表示，台鐵月台門會優先從高雄站開始，預計今年底完成機組測試。再陸續規畫於乘客量多的大站建置。但增設月台門，就能承接所有落軌事故嗎？學者、專家、台鐵工會有不一樣的看法。
新任交通部長陳世凱上任當日就到擔任市議員多年的台中市，視察台中車站，如此「起手式」卻遇到台鐵列車誤點5分鐘，台鐵好難準點屢遭旅客批評，陳世凱受訪時竟稱誤點5分鐘屬「正常範圍」，陳世凱認為的交通部眾多棘手問題，卻未提到公司化未滿一年就問題不少的台鐵，誤點果然是「正常發揮」。
台鐵中壢火車站6月15日熄燈改建，桃園市副市長蘇俊賓po文道別，貼出一張6元的月台票，隱藏「最醜車站」昔日對地方的重要性；雖然新的臨時站解決了舊站賣月台票的原因，但台鐵尚未取消，讓中壢站成為全台唯五、北部唯一有賣月台票的火車站。
1954年5月24日，由中央及省府各有關機關會同舉辦的第二次反共抗俄鐵路宣傳列車，當日上午在台北火車站出發往新竹，由時任省府主席俞鴻鈞在台北車站貴賓室前主持開車典禮並授旗。時任中國國民黨中央委員會第四組主任沈昌煥、交通部處長柳克述、行政院新聞局長吳南如發表演說，報告此次宣傳列車籌辦經過，並勗勉工作人員努力工作，完成任務。
台中捷運21日發生持刀隨機傷人事件，20歲洪姓男子在行進間的車廂內揮刀，造成2名乘客受傷，其中1人命危；洪犯案後被傷者及乘客合力制伏，他說，「我是計畫好的」。由於21日正好是北捷隨機殺人案10周年，警方與各捷運公司都加強戒備，嚴防模仿犯再現。
2024年，中國大陸高鐵將進入400公里時代。當中國人即將徜徉於在車廂裡看著景物用400公里時速倒退的更極致快感時，全世界將繼續瞠乎其後。 由中國國家鐵路集團有限公司主導實施的CR450科技創新工程目前正全面推進，中國鐵道科學研究院首席研究員趙紅衛認為，從時速350公里到400公里，最關鍵的技術不是能不能跑起來，而是能不能停得住，CR450要求的煞車距離與時速350公里CR400動車組一樣是6500公尺…
4年前，一輛聯結車害火車出軌，險些重演埔心平交道事故，台鐵決定在2025年7月前，在全台裝設1424套智慧型平交道遮斷機，這項國產的遮斷機功能，真如台鐵所言，如此智慧、靈敏？為何新型智慧型平交道遮斷機，又被撞斷10餘隻？
每年因闖越平交道而遭罰的案件逾500件，最高可罰9萬元、吊照1年，民眾卻罰不怕，不僅讓列車延誤，旅客苦不堪言，學者認為，引發不少民怨的「科技執法」可能是解方。
旅客落軌是全球軌道運輸業必須面對與因應的課題，近日因台鐵密集發生旅客落軌事件，不少人想起23年前發生在日本東京山手線的「新大久保旅客落軌事故」，讓日本痛定思痛地改善軌道月台安全。 不僅東京都營地下鐵裝了「這項設施」，減少成本又能智慧化管理月台門，JR西日本不僅規畫5年內投入88億台幣建置月台門，還研發可偵測列車門位置的全螢幕月台門，藉此保護旅客，不僅可讓台鐵借鏡，民眾到日本旅遊也可以注意這些創新的新科技。
永平高中李姓高中生2月24日跳下板橋車站月台軌道救起七旬老婦人，雖獲外界讚揚，卻凸顯台鐵公司因為沒有月台門，難以降低旅客意外落軌的機率。台鐵統計，2021年起，每年至少都有16起旅客意外落軌事件，今年前2個月就發生7起，更促使外界要求台鐵加速設置月台門的聲浪再起。 然而台鐵早在近7年前就要研議在百福車站試辦月台門，為何因四大理由，最終胎死腹中，甚至一拖就是7年？甚至預定今年底選擇高雄車站「再次」啟動月台門試辦計畫，卻是源自「他」的一句話。究竟這次的試辦計畫，能否成為改善落軌事件頻傳的解方，民眾都在看。
日本宮崎駿動畫電影「神隱少女」中，進入神秘國度的山洞場景，在台灣也看得到。 台中后里舊鐵道8號隧道口，火車停駛已久，隧道依然保存良好，站在隧道口望進洞內，彷彿少女千尋站在幽長洞口，要衝進神祕的另一方搭救父母，8號隧道雖然只有500多公尺，搭配周邊后里百年磚橋景點，在舊火車上用餐品茶，鐵道之旅充滿想像。...
人在路上，有時候是駕駛有時候是乘客，我們與人相遇又與人離別，每個人都有自己的人生故事與哲學──自女兒出生，郝譽翔就常帶她搭郵輪，她把郵輪視為女兒的國際學校，學習語言，拿捏應對進退；總是在旅行的謝旺霖，這一回搭上印度的火車，勾勒出一個個擦肩而過的人生剪影；飛機駕駛伊森說，飛行員與管制官溝通有嚴謹的航空用語，但這一套，一進入中國領空，全亂了套！是什麼原因，讓江長芳鬼打牆似地，三四天裡出海關三四次，航班卻一直無法起飛？為了騎車，李達達差點鬧了家庭革命，原來是為了一個家族的秘密。 【精彩語錄】對鋪的青年正拿著鐵鍊綑行李，見我把背包往底座空隙一塞，他就提醒我，深夜小偷多，不能這樣放啦！……
136歲的台鐵局即將在2024年元旦改制為台鐵公司，但一改制就面臨罷工難題。台鐵產業工會揚言，不滿公司化人才流失、待遇不公，發起春節4天國定假日依法休假的連署活動，外界擔心衝擊春節疏運，旅客返鄉無車可搭。 台鐵公司剛開張就面臨嚴峻挑戰，但這問題可能只是冰山一角。高鐵搶「稀缺人才」，已調高號誌通訊、電力人員起薪至4萬5000元，台鐵卻拿不出讓關鍵人力留下的誘因，台鐵公司化首要面對的課題，恐是齊頭式待遇引發的不滿。
距離台鐵局改制為台鐵公司，僅剩不到三個月，至今申請設立公司的公司章程及子法條文都還沒有共識，不僅員工人心惶惶，歷經兩次重大事故後才改制的台鐵，究竟如何「重生」，至今仍看不見從政府到台鐵改變與改革的決心，這樣的「台鐵公司」誰還會抱持信心呢？
有著老舊外觀、無空調、能開窗和老式廁所，在南迴鐵路畫出微笑曲線的藍皮普快列車，2020年底停駛後，隔年10月以「藍皮解憂號觀光列車」復駛，近日將迎來第10萬名遊客。旅程途經號稱「最大的小站」─加祿站、最靜謐冷清的內獅站、枋山站，令人嚮往，3站都位於省道旁，如果不搭火車，安排半日遊即可一次造訪鐵道迷心目中的3座「祕境車站」。
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