【台鐵組改/下】抗爭陣痛25年…韓鐵公司化 終從隧道見到光

台鐵公司化討論超過20年還沒能起步,行政院9日表態,台鐵公司化是朝企業化模式經營改善體質,但並非民營化。南韓、日本過去都成功推動鐵路公司化,如今逐一站穩腳步。其中,南韓鐵路早年也跟台鐵一樣,事故不斷、財務虧損,推動公司化期間也曾歷經工會抗爭、兩次政黨輪替,耗時15年正式上路,並在耕耘10年才讓利潤穩定成長,歷經長達25年陣痛如今站穩腳步,事故率也大幅降低。
推薦閱讀
討論
規範
- 留言不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
- 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿留言。
- 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之留言,聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿留言。
- 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿留言。
全部討論 ({{total}})
按讚最多
最多回覆
新到舊
舊到新