焦點話題

不想捲入「死亡彎月」騎士牢記煞車3動作

國內大貨車「內輪差」事故頻傳,學者提出降低防捲入裝置離地距離,業界認為實務上不容易。圖/聯合報系資料照片
國內大貨車「內輪差」事故頻傳,學者提出降低防捲入裝置離地距離,業界認為實務上不容易。圖/聯合報系資料照片

大型車內輪差形成的「死亡彎月」讓人聞之色變,相關死亡車禍卻仍層出不窮,有學者建議將大車側邊防捲入裝置從現行法規的離地40公分降為20公分避免「奪命」,不過,汽車防禦駕駛手冊作者鍾國良認為,防捲入裝置屬於被動預防,仍須經測試實驗了解實際成效,用路人能否主動預防、「小心別人所不小心」才是自保關鍵。

登入看完整精彩內容

訂閱年方案▸享雙重好禮
❶前100位加贈電子書
❷抽日本雙人來回機票

還不是會員? 馬上註冊

訂閱看完整精彩內容

訂閱年方案▸享雙重好禮
❶前100位加贈電子書
❷抽日本雙人來回機票

推薦閱讀

討論

規範
  • 留言不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
  • 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿留言。
  • 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之留言,聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿留言。
  • 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿留言。
全部討論 ({{total}})
按讚最多 最多回覆 新到舊  舊到新 
看更多回覆