國際四大航展之一的新加坡航展，在疫情過後再度千家爭鳴。美歐大戰的傳統卡司今年加入中國戰局，添增了什麼變數？相較過往F-35B都有精彩動態表演，今年臨時喊停，卻在地面展了F-35A，航展後新加坡宣布將採購8架F-35A，是有沒有這麼巧？帶你來細細聽聽。
擅長宣傳行銷的星宇航空，最近又有大出風頭機會：2024年2月舉行的新加坡航空展上，空中巴士唯一的地面陳展品，就是星宇的A330-900客機。星宇也在航展期間宣布購機，包括增買3架A330-900，以及5架新引進的A350F全貨機。 A350服役至今十年，在基本款A350-900大獲市場歡迎後，空中巴士力推加長版A350-1000，此次也到星國飛行表演。同樣也是主打產品的A350F貨機，機身卻比A350-1000短了一截。其重要競爭對手波音777，貨機也使用200型的短機身，而非客運市場大賣的300型。如此選擇自然並非巧合，而有專業考量，更可從中一窺，飛機製造商與航空公司，面對市場需求時，對各項性能的取捨。
德國的阿兵哥在新加坡航展，將參觀德國空軍運輸機的遊客趕下飛機，其中包含中國籍遊客，而事件延燒後運輸機生產商空中巴士遭到巨大反彈。這勾起了中國人百年恥辱的印記，立即激起廣大民憤。不過，這次的「中國人不得入內」，本質已與19世紀上海外灘公園中傳說的「中國人與狗不得入內」完全不同，後者主要是基於種族歧視，而前者卻是源於恐懼。...
世界三大航空展之一，同時也是亞洲規模最大的新加坡航空展2月20日登場。今年航展，美國波音沒有民航客機參展，鎂光燈因此聚焦於空中巴士及中國商用飛機公司，尤其是中國商飛首度赴海外參展、大陸自行研發的客機C919。波音甚至預期，東南亞將是波音與中國商飛競爭的一級戰區。波音為何如此評估？
