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超音速旅行夢／滑行就燒掉F-5E總油量！ 經營協和號客機有何意想不到的問題

協和號客機與英國空軍紅箭特技小組編隊飛行。圖／英國空軍檔案照
協和號客機與英國空軍紅箭特技小組編隊飛行。圖／英國空軍檔案照
聯合報 ／ 記者程嘉文

經歷時間與預算都嚴重超支的開發過程，協和號（Concorde）超音速客機終於在1976年初交給英航與法航。而此後27年內，把聲音遠遠拋在後面，甚至讓時間倒退，都不再只是試飛員的特權，一般人都有機會體驗，儘管價錢不便宜。

協和號客機的問世，使航空旅行的速度一下子加倍，且高度提升50%。但為了因應特殊的飛行環境，飛機的設計與操作都與客機有所不同，包括油耗、發動機，就連機身顏色、座位安排都有講究。以下就跟著聯合報數位版來看看，超音速客機究竟有哪些地方與一般客機不同。...

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紐約 航線 航空業 倫敦 空難 F-5E 法國 飛行員 新航 軍武
程嘉文 記者

系列文章

2005年，日本宇宙航空研究開發機構宣稱，次年9月在澳洲內陸發射一種箭形的兩倍音速飛機。該機可載客300人，從東京飛抵洛杉磯大約4小時。圖為畫家筆下，超音速飛機附在一枚火箭上飛行的情景，最後也無疾而終。美聯社

超音速旅行夢／協和號客機復飛有譜？ 機迷想見重返藍天「先養好身體」

英國廣播公司BBC的協和客機懷念專題，曾訪問到一名男子威廉斯（Dennis Williams）。威廉斯的妻子為了慶祝丈夫的60歲生日，幫他訂了一趟協和機之旅。威廉斯得知後很感動，但告訴妻子想延5年，65歲退休時再去圓夢。沒想到還等不到威廉斯退休，協和機就已先退休，他的超音速夢想，始終沒有實現。 協和機最後飛行已經20年，世界上不停有洋洋灑灑的計畫提出，將重啟超音速旅行市場。然而對懷抱協和客機美夢的旅人，最重要的準備動作，恐怕不是存錢，而是務必保養好身體，因為夢想成真的那一天，恐怕還要等很久。

在空中飛行的英航協和號客機。圖／BAE Sysyem

超音速旅行夢／能追上太陽的協和號客機 為何告別天空20年仍難以重現

航空市場走向兩極分化：標榜「1元機票」的低成本航空公司大行其道的同時，頭等艙的設備也愈來愈豪華。阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空，甚至在A380巨無霸客機上設計了包含臥室、浴室、起居室的「空中官邸」套房。更有錢的大亨，可以買一架私人商務客機，完全不必遷就航空公司時刻表。 然而，隨著2003年11月，協和號（Concorde）超音速客機告別天空，在巴黎的晨曦中起飛，3小時後抵達紐約，重看太陽由大西洋上升起，「未出發先抵達」的特權，從此成為絕唱。如今再闊氣的土豪，也沒機會體驗時光倒流，甚至可預見的未來，都很難重返人間。...

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