生活萬象

標線之亂/不守公約有差嗎?政府失威信又置國人於危險

學者表示,台灣若使用國際公約的「優先路」號誌,駕駛就不必擔心路權問題。圖/聯合報系資料照片
學者表示,台灣若使用國際公約的「優先路」號誌,駕駛就不必擔心路權問題。圖/聯合報系資料照片

台灣深陷「行人地獄」汙名,至今仍難擺脫泥沼,交通部雖新增「行人優先區」的標誌,反遭各方批評不遵守「維也納交通公約」。究竟國人陌生、政府不遵守的公約,為何可提升台灣道路安全?台灣政府不遵守這項公約,卻可能讓國人在外駕車時衍生風險?

登入看完整精彩內容

【最佳時機】11/30前訂閱年方案抽 iPhone 16
累積閱讀量再享訂戶好禮11抽!

還不是會員? 馬上註冊

訂閱看完整精彩內容

【最佳時機】11/30前訂閱年方案抽 iPhone 16
累積閱讀量再享訂戶好禮11抽!

系列文章

為建立行人優先觀念,交通部新增「行人優先區起(終)點標誌」提醒汽車及慢車行駛於行人優先區應依速限減速慢行,並應暫停讓行人先行通過。圖/聯合報系資料照片

標線之亂/交通標誌設計沒循國際公約 不利與國際接軌

交通部今年9月中預告新增「行人優先區」標誌,因未遵守「維也納交通公約」,遭各方撻伐,不與國際接軌的作為等同「鎖國」,導致預告期滿後,拖了21天,再次修改圖示、刪掉「兩項元素」後才上路。究竟交通部犯了什麼錯?

推薦閱讀

討論

規範
  • 留言不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
  • 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿留言。
  • 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之留言,聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿留言。
  • 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿留言。
全部討論 ({{total}})
按讚最多 最多回覆 新到舊  舊到新 
看更多回覆