生活萬象

太魯閣的眼淚／釀49死事故後 台鐵變安全了嗎？ 專家曝2關鍵問題仍未解

太魯閣號事故後，交通部以安全改革為目的推動「台鐵公司化」，專家卻看不出台鐵改革作為與安全的差異，圖為台鐵保存事故中受損最嚴重的第七、第八節車廂。記者杜建重／攝影
太魯閣號事故後，交通部以安全改革為目的推動「台鐵公司化」，專家卻看不出台鐵改革作為與安全的差異，圖為台鐵保存事故中受損最嚴重的第七、第八節車廂。記者杜建重／攝影
聯合報 ／ 記者周湘芸、周彥妤、楊竣傑、邱瓊玉

台鐵一列由瑞穗開往樹林的新自強號，2024年6月21日下午北上經過花蓮秀林鄉和仁路段，疑似撞擊到落石，傳出有乘客受傷且司機員骨折，6名旅客受傷，列車卡在清水隧道無法行駛，目前採單線雙向通行，衝擊周末東部疏運。

這起意外讓不少人聯想到2021年4月2日那場釀49死，史上最嚴重的太魯閣號事故，事發至今已經逾3周年，台鐵安全了嗎？

聯合報數位版2023年4月曾以「太魯閣的眼淚」系列專題，深度檢討台鐵在事故後以安全改革為目的推動的「台鐵公司化」，專家卻看不出台鐵改革作為與安全的差異，員工為何搖頭直言台鐵內部根本沒有變？

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台鐵太魯閣號列車出軌事故屆滿2周年前夕，4名罹難者家屬前往台鐵桃園富岡車輛基地，看著受損最嚴重的第七、第八節列車車廂，追思親人。記者杜建重／攝影

太魯閣的眼淚／730個難熬的日子 罹難者家屬還在痛 卻不得不咬牙助台鐵改革

4月2日，是太魯閣事故滿2周年的日子，這起嚴重事故奪走49條生命，聯合報記者日前跟著罹難者家屬踏進台鐵富岡基地，這裡保存撞得面目全非的第七、八節事故車廂，陳先生回憶，他首次帶著4歲女兒搭火車，女兒還開心和事故408號車次火車票留下合影，沒想到一陣劇烈衝擊後，他女兒支離破碎、胞妹也罹難，「若是天災，他鼻子摸摸就算了，但這是低級人禍！」 和陳先生同樣遭遇的家屬，艱難地度過每一天，還遭遇台鐵與政府的重重阻力，太魯閣事故2周年，聯合報記者重回現場，探討事故癥結，期盼大家一起跟著家屬成為台灣改革台鐵最重要的助力與監督者。

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