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【迫遷之後/中】65歲辛苦繳完房貸脫貧 迫遷又重回負債人生

孤寂立在由市府徵收台糖農地變身70公頃建地中的照顧宅,可說是這場土地開發大戲的先發部隊。記者何定照/攝影
孤寂立在由市府徵收台糖農地變身70公頃建地中的照顧宅,可說是這場土地開發大戲的先發部隊。記者何定照/攝影

車行過熱鬧的台南市中心,來到東區生產路與鐵路交會處,人車明顯減少許多。偌大空地遠方,突兀矗立著7棟高聳大樓,其中4棟就是台南市長黃偉哲口中讓台南鐵路東移案拆遷戶購買「物超所值」的照顧宅。

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台南鐵路東移案最後一戶半拆迫遷戶黃春香的家遭突襲拆,站在房裡就能看到外頭施工街景。記者何定照/攝影

【迫遷之後/下】年過60 他們被政府「TOD口號」害得幾乎家破人亡

台灣鐵路立體化遍地開花,背後的口號是「以大眾運輸系統帶動都市發展」(TOD,Transit-Oriented Development)。但徵收土地過程卻造成居民迫遷爭議。學者專家指出,都市發展根本不需要立體化,TOD在台灣變成將土地開發包裝成具公共利益的手段、掛羊頭賣狗肉,犧牲的則是迫遷戶乃至所有納稅人。

南鐵東移案中,自救會長陳致曉的父母也因台鐵東移案受重創,母親迫遷後根本不敢回到原地。圖/聯合報系資料照片

【迫遷之後/上】政府建商因「都市縫合」賺商機 迫遷戶卻走不出社會標籤之痛

台南市政府力推南鐵地下化東移,稱要以鐵路立體化進行「都市縫合」,各級政府近年也高唱同樣口號。但學者表示,「都市縫合」一詞是台灣自己發明,就算是挪用國外觀念,手段也往往失當,在「都市縫合」光鮮亮麗冠冕下,被迫遷者情感、記憶與生命遭撕裂,最後變成只在開發土地,研究顯示建商是最大贏家。

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