台灣光電案場氾濫欠管理，內政部還預告要鬆綁「非都市土地使用管制規則」（非都管），讓列為「綠能發展區」的農地等不受面積限制種電。事實上，若要達到國發會去年提高的2050年光電目標，台灣恐須再割出約8個台北市大小土地才能達標，非都管的鬆綁，其實只是政府藉由法令遂願的第一步。
台鐵公司化草案連日來爭議不斷，相關的土地資產活化效應也成焦點。民間團體、政府迫遷受害者與學者憂心，該草案第22條稱未來台鐵公司可依狀況報請都市計畫迅行變更，恐讓近年來因交通建設過度徵收民地的狀況越演越烈，造成更多迫遷民眾，要求刪除該條文。
•知名電影導演李行離世，享耆壽91歲，身任「兩岸電影交流委員會」主任委員的李行8月19日晚間9時55分，因心肺衰竭病逝，兩岸電影交流委員會證實此事。目前僅先設置簡易靈堂供親友致意，後續治喪事宜另行公布。李行曾獲3座金馬獎最佳導演，更獲頒金馬獎終身成就獎。2009年李行創辦「兩岸電影展」，13年來為兩岸電影合作奠下良好基石。
台灣出現針對區段徵收籲請法院聲請釋憲的案例，立法院也有黨團提案廢除區段徵收，近2年也出現台灣史上唯二判人民一審勝訴的市地重畫案。法界人士表示，台灣土地正義思考確實出現承續脈絡，雖然很難一次到位，但可望慢慢進步。...
台南鐵路地下化東移造成居民迫遷爭議至今未解，其實台南還正計畫擴張原設的8線台南捷運，並將地下化的南鐵也短距設站「捷運化」。由於捷運、南鐵不少路線距離很近，許多規畫中的捷運站人口又極少，學者及研究質疑台南市府又在透過軌道建設開發土地，未來勢必造成更多民眾遭迫遷，台灣少子化下，郊區卻建案齊發、都市不斷擴張的怪象也將更蔓延。...
車行過熱鬧的台南市中心，來到東區生產路與鐵路交會處，人車明顯減少許多。偌大空地遠方，突兀矗立著7棟高聳大樓，其中4棟就是台南市長黃偉哲口中讓台南鐵路東移案拆遷戶購買「物超所值」的照顧宅。
台灣鐵路立體化遍地開花，背後的口號是「以大眾運輸系統帶動都市發展」（TOD，Transit-Oriented Development）。但徵收土地過程卻造成居民迫遷爭議。學者專家指出，都市發展根本不需要立體化，TOD在台灣變成將土地開發包裝成具公共利益的手段、掛羊頭賣狗肉，犧牲的則是迫遷戶乃至所有納稅人。
台南市政府力推南鐵地下化東移，稱要以鐵路立體化進行「都市縫合」，各級政府近年也高唱同樣口號。但學者表示，「都市縫合」一詞是台灣自己發明，就算是挪用國外觀念，手段也往往失當，在「都市縫合」光鮮亮麗冠冕下，被迫遷者情感、記憶與生命遭撕裂，最後變成只在開發土地，研究顯示建商是最大贏家。
民進黨在台南市長期執政，藍營難越雷池一步。不過近來台南市長黃偉哲因為多起爭議事件，成為眾矢之的。對於2022市長選戰，國民黨、民眾黨是否可能合作挑戰民進黨，讓台南變天？國民黨副秘書長、台南市議員謝龍介表示，雖然言之過早，但跨黨合作不是不可能，而且未必要掛哪個政黨提名，「無黨籍參選共同輔選」也可以。民眾黨幕僚對此也表示，合作有機會，但是「人」很重要。
紛擾9年多的南鐵地下化工程（南鐵東移）抗爭，日前在鐵道局「突襲」拆除最後兩戶拒遷戶後，暫時畫下句點。事後卻因台南市長黃偉哲一篇「心碎平交道」臉書貼文，再度引發爭議，連民進黨副秘書長林飛帆也批評，黃偉哲發言「無助對立緩解」。在台南擁有高人氣的副總統賴清德，在市長任內也曾坦言，南鐵地下化是他從政以來的最大挑戰。
