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經濟部要求國產車自製率提升 未來還有高CP值車可買?

裕隆旗下中華汽車的MG透過CKD(completely-knocked-down)方式,在台組裝後進行販售。 圖/業者提供
裕隆旗下中華汽車的MG透過CKD(completely-knocked-down)方式,在台組裝後進行販售。 圖/業者提供

經濟部日前拍板,不但國產車要求自製率要逐年提升,更要溯及既往,引發不少車廠抱怨,認為成本將增加,CKD(completely-knocked-down,完全散裝組裝)的模式恐將不復存在。官方此舉除了衝擊產業,對消費者來說,更關心的是,未來是否還有高CP值的車子可以買?而過去已經買到這類CKD的車,未來維修等後勤支援是否還有保障?

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經濟部要求國產車需有一定的自製率,看起來是保障國內汽車零件產業生計,但有業者撂話,未來台灣恐不再有國產車的生存空間。圖/聯合報系資料照片

自製率新制上路打趴國產車?專家:言過其實根本情勒

中國大陸汽車品牌可能透過CKD(completely-knocked-down,完全散裝組裝)方式,進入台灣市場變身為「國產車」的話題持續延燒。經濟部日前要求國產車需有一定的自製率,看起來是保障國內汽車零件產業生計,為何有業者撂話,未來台灣恐不再有國產車的生存空間?另有其他業者直指,這是言過其實,更是情緒勒索。

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