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【圖輯】照片看歷史/邁向一日生活圈 2004年高鐵首批列車亮相

台灣高鐵首批700T型列車十二節車廂在高雄港上岸,流線型車頭緩緩吊降在碼頭專用拖車上,宣告高鐵列車正式登台。圖/聯合報系資料照
台灣高鐵首批700T型列車十二節車廂在高雄港上岸,流線型車頭緩緩吊降在碼頭專用拖車上,宣告高鐵列車正式登台。圖/聯合報系資料照

2004年5月25日台灣高鐵首批700T型列車的12節車廂在高雄港登陸,歡迎儀式上午9時30分在高雄港74號碼展開,700T型列車的車頭先露臉,由貨輪「波塞頓女神輪」的船艙緩緩吊降,放置到碼頭的專用拖車上。首批運來台的700T型列車有前後兩節車頭及10節車廂,連結總長度達304公尺,重約 503噸。

台灣高鐵「700T型列車」以日本東海道山陽新幹線的700系列車為基礎,座椅的舒適度幾乎同於日本新幹線,車頭有別於700系列的鴨嘴獸造型,改為細長的曲線造型。只需90分鐘就能將相距345公里的北高兩市連結在一起。列車經過不斷測試與調整後,終於在高港上岸亮相,離實現西部一日生活圈與建立商務與觀光活性化的運輸網更進一步。

台灣高鐵方案是日本初次將新幹線系統輸出到海外,2000年12月簽訂機電契約,2003年7月始營建軌道。約有100名台灣駕駛人員在日本接受訓練。在700T型列車第一節車廂中,包括列車組駕駛室、客艙的色調、座椅、盥洗室、公共電話、旅客訊息顯示板以及大件行李存放區等相關附屬設施及設備,同時並依照國內需求,特別加強了部份功能,如空調及濕度的控制、數位式通信系統等。

為了確保台灣高鐵列車安全運抵台灣,日本三船三井株式會社特別花費三十多億日圓,量身打造新輪「波塞頓女神輪」,讓新幹線700T型車廂「舒適」來台。圖/聯合報系資料照
為了確保台灣高鐵列車安全運抵台灣,日本三船三井株式會社特別花費三十多億日圓,量身打造新輪「波塞頓女神輪」,讓新幹線700T型車廂「舒適」來台。圖/聯合報系資料照

行政院院長游錫堃(右二)、高鐵董事長殷琪(左四)與「高速小子」手持高鐵列車造型道具,排列成高鐵列車的長龍隊行,象徵著鐵道事業的傳承。圖/聯合報系資料照片
行政院院長游錫堃(右二)、高鐵董事長殷琪(左四)與「高速小子」手持高鐵列車造型道具,排列成高鐵列車的長龍隊行,象徵著鐵道事業的傳承。圖/聯合報系資料照片

高鐵700T型列車遊行嘉年華熱鬧登場。圖/聯合報系資料照
高鐵700T型列車遊行嘉年華熱鬧登場。圖/聯合報系資料照

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