照片看歷史／1963年強颱風葛樂禮帶來空前豪雨全台災情慘重

1963年9月13日，強烈颱風葛樂禮侵台，大安溪下游災區有7千災民仰天待食。圖／聯合報系資料照片

2022-09-13 08:56 聯合報／記者鄭超文整理

1963年9月13日，強烈颱風葛樂禮的暴風半徑掠過台灣後，連續下了四天豪雨，根據事後統計，淡水河、頭前溪及後龍溪上游，四天的總雨量在1700到1800公釐之間，影響範圍更及於大安溪和大甲溪上游，總雨量約1500公釐。...

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1961年5月22日，蔣中正總統（左二）與秘魯總統浦樂多（左一）兩國元首同乘淺綠色新型敞篷大禮車，在24輛摩托車的護衛下，沿敦化路、南京東路、中山北路，至圓山行館休息。圖／聯合報系資料照片

照片看歷史／1961年拉美元首造訪台灣與秘魯盛大交流

2025-05-22 09:00

1961年5月22日，第一個自拉丁美洲來台訪問的友邦元首—秘魯共和國總統浦樂多（Manuel Prado Ugarteche）偕夫人、女兒及隨員等一行，當日上午10時45分乘國泰航空公司班機自香港飛抵台北，總統蔣中正及夫人蔣宋美齡親到機旁歡迎。我政府以隆重的軍禮歡迎這位南美友邦的元首。

1957年5月21日，交通部在松山機場興建新型國際跑道，由交通部長袁守謙夫人（前左二）、美國安全分署署長卜蘭德夫人（前右二）在「中美號」前剪綵後啟用。圖／聯合報系資料照片

照片看歷史／1957年松機新跑道啟用可供DC-8起降

2025-05-21 09:00

1957年5月21日，台北國際航空站（即今松山機場）新建跑道工程全部完竣，當日下午4時半舉行落成典禮，總統府秘書長，五院院長及各部會首長，以及立、監委員，中外貴賓五百餘人應邀觀禮。擴建完成的新跑道，是當時東南亞最堅固，也是最長的新跑道，可負載單輪載重9萬磅，當時世界最大型的飛機如道格拉斯DC-8與波音707等都能在此降落，建造這條長7500呎，寬200呎，並在兩端各延長750呎的混凝土新跑道共用了3萬噸水泥和1000萬立方呎的砂石材料。原有的滑行道與停機坪均已擴充與加強，同時並增建兩條75呎寬的新滑行道與兩個新的停機坪。

1967年5月20日，國際獅子會、省婦女會、通法寺等在和平西路大火火場附近，成立了一個臨時救濟服務站，負責發放食品、衣物，及接受各界捐贈各種救濟品。圖／聯合報系資料照片

照片看歷史／1967年北市違建區大火成立臨時救濟站

2025-05-20 09:00

台北市和平西路一段福州街口，1967年5月19日清晨發生大火，約400建坪的違建區在一個多小時內化為灰燼。據警方調查，這場大火焚毀房屋42棟，有128戶受災、371人無家可歸，損失約值268萬元。當時警方表示，這場大火是台北市該年最大的一次火警。1967年5月20日民眾服務站、婦女會等單位已在火場附近成立了一個臨時救濟服務站，負責發放食品、衣物，及接受各界捐贈各種救濟品。

1978年5月19日行政院長蔣經國（中揮手者）辭別行政院，圖為他向同仁揮手道別。圖／聯合報系資料照片

照片看歷史／1978年卸任閣揆蔣經國與政院同仁道別

2025-05-19 09:00

1978年5月19日是蔣經國在行政院長任期的最後一天，和往常一樣，他一早就到行政院上班，處理公務，下午5時30分下班時離開行政院。他在離開行政院前，到行政院各組、室去辭別，包括餐廳、員工宿舍及司機休息室等，許多員工都很感動。

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