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基隆曾喊郵輪母港如今硬蓋四接 政府擺明自打嘴巴

交通部花大錢提升基隆港軟硬體，如今若興建四接，未來對郵輪旅遊恐造成莫大衝擊。圖／台灣港務公司提供
交通部花大錢提升基隆港軟硬體，如今若興建四接，未來對郵輪旅遊恐造成莫大衝擊。圖／台灣港務公司提供
聯合報 ／ 記者吳淑君

新冠肺炎疫情爆發前，基隆港是國內最火紅的郵輪母港，搭乘郵輪人數一年破百萬人次，交通部投入大筆經費改造「國門」，沒想到疫情把觀光旅遊全打趴，探索夢號郵輪今年3月駛離基隆港後，郵輪母港就再也沒有郵輪。疫情會過去，但郵輪母港恐因四接填海造陸回不去了，因為基隆港變了，蔡政府錯誤能源政策，很可能把基隆港也拖垮。

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基隆港 郵輪 交通部 缺電 生活

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基隆市議員王醒之表示，四接要蓋在基隆水產動植物保育區，市府早在2020年就發函給台電原則同意，卻沒有生態調查資料，圖為潛水教練王銘祥在協和電廠外海域拍到珍貴大海扇林。圖／王銘祥提供

四接亂港／保育區說毀就毀 當年新北槓上環署 基隆為何敢放行？

能源開發遇到保育區說毀就毀，前有大潭藻礁、瑞芳水產動植物繁殖保育區的生態危機，現在有基隆水產動植物保育區。4年前深澳燃煤電廠計畫將離岸防波堤蓋在保育區，新北市政府寸步不讓，槓上中央，台電要在協和電廠外填海造陸開發第四座天然氣接收站，改了3個版本，還是離不開基隆水產動植物保育區。意外的是，早在2年前，基隆市政府就同意台電在保育區內開發四接，綠燈開好開滿，保育區到底算什麼？

台電提出四接東移400公尺新方案，把填海造陸從東海堤外轉向到東海堤內，港池內填土14公頃，引發基隆港航運安全疑慮，更傳出「封口」說。圖／聯合報系資料照片

四接亂港／蓋四接填海內縮東移 救了珊瑚 基隆港卻爆滅港危機？

台電要在協和電廠外填海造陸，興建第四座天然氣接收站，環評屢被打槍，7日召開的第四次審查會，台電提出東移400公尺新方案，把填海造陸從東海堤外轉向到堤內，珍貴珊瑚是得救了，但港池內填土14公頃，卻響起基隆港航運安全的警報，船務代理商業同業公會前理事長曹育民大罵：基隆港要滅港了。

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