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傳奇U-2機／身上帶多支筆、1人限飛10趟...黑貓中隊駕駛U-2勇闖鐵幕的小百科

駕駛U-2高空偵察機的空軍35「黑貓」中隊於1974年解編，最後一代飛官在座機前合影，左起為魏誠、錢柱、邱松洲、王濤、易志強、蔡盛雄。記者程嘉文／翻攝
駕駛U-2高空偵察機的空軍35「黑貓」中隊於1974年解編，最後一代飛官在座機前合影，左起為魏誠、錢柱、邱松洲、王濤、易志強、蔡盛雄。記者程嘉文／翻攝
聯合報 ／ 記者程嘉文

著名的U-2「蛟龍夫人」（Dragon Lady）偵察機，終於可能在2026年退役。中華民國空軍身為美方之外的最重要用戶，從1962到1974年，綽號「黑貓」的空軍35中隊，對大陸發動220次偵照行動，犧牲10位飛行員，是U-2服役史上最慘烈的一章。

拜近年媒體開放所賜，許多國人都知道國軍當年曾有駕駛U-2的黑貓中隊，但對於相關任務的細節，仍然一知半解，聯合報數位版整理U-2任務的許多鮮少公開的資訊。

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程嘉文 記者

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U-2於1950年代就問世，目前服役型號是1990年代後半由U-2R升級的U-2S。圖／洛克希德馬丁

傳奇U-2機／最難操縱卻仍獲美軍喜愛 U-2蛟龍夫人將退役 有望在台展出？

U-2「蛟龍夫人」（Dragon Lady）高空偵察機，是美國冷戰時間代表性武器之一，歷經超過一甲子服役，美軍終將在2026年退役。 1960年U-2在蘇聯上空擊落，使這種秘密開發的間諜機曝光。後來雖然開發三倍音速的SR-71黑鳥偵察機，以及RQ-4全球之鷹無人偵察機。但U-2藉著可靠與低成本，比這些後進的服役時間更長，黑鳥早就解甲歸田，2001年才服役的全球之鷹，將與U-2一起走入歷史。 而如今，中外都有熱心人士奔走，爭取U-2退役後，應該提供一架給國軍，這是否意味蛟龍夫人有望在台展出？

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